LE-2-2021

LOGISTIK express 2/2021 | S36
Ever Given: Haverie Grosse am
Suezkanal
Die Haverie der «Ever Given» im Suezkanal hat die unbefriedigende Situation
in der Seefracht in Bezug auf Pünktlichkeit und Kapazitäten weiter verschärft.
Auf Transportversicherer kommt eine Flut von Schadensmeldungen zu.
REDAKTION: URSULA SCHMELING
Fast eine Woche lang blockierte das
Frachtschiff «Ever Given» der taiwanesischen
Reederei Evergreen Marine,
beladen mit rund 20'000 Containern,
den Suezkanal. Bereits fünf Tage nach Ende
der Blockade hatte sich der Stau von etwa
420 Schiffen wieder aufgelöst. Doch die betroffenen
Reedereien sind noch lange nicht
zum Normalbetrieb zurückgekehrt.
Die unbefriedigende Situation im Seetransport
wird seit Monaten durch eine Knappheit bei
Containern und Schiffskapazitäten verschärft.
Diese wird sich voraussichtlich noch bis ins
2. Halbjahr 2021 fortsetzen. Das Resultat sind
explodierende Containerraten. So waren die
Preise für Containertransporte von Ostasien
nach Europa bereits zum Jahreswechsel fast
fünfmal so hoch wie im Vorjahr.
URSULA SCHMELING
REDAKTION
LOGISTIK EXPRESS
Die Fahrpläne sind nicht nur durch verspätete
Schiffe oder Einheiten, die um das Kap der
Guten Hoffnung umgelenkt wurden, durcheinandergeraten.
Bereits zuvor war die Pünktlichkeit
in der Schifffahrt auf einem Tiefpunkt
angelangt - mit verheerenden Folgen für die
Liefer- und Distributionsketten international
tätiger Firmen. Die geballten Schiffsanläufe
nach der Haverie sorgen nun für Probleme in
vielen Häfen und im Hafennachlauf.
Blockierte Ladung
Besonders heikel ist die Situation für die Eigner
der Ladung auf der «Ever Given». Wegen der
Auseinandersetzung um Schadenersatz liegt
die «Ever Given» im Großen Bittersee zwischen
dem nördlichen und südlichen Teil des Suezkanals
an der Kette. Die Suez Kanalbehörde
fordert wegen der tagelangen Blockade und
dem Ausfall von Kanalgebühren in dieser Zeit
sowie für die Extraaufwände zur Bergung des