Glücksburg Living 05/21 September & Oktober

Der Glücksburger
Peter Marxen (84)
erzählt in seiner wahren
Geschichte, die er
sogar einst beim amerikanischen
Magazin
„The Reader‘s Digest“
einreichte, über die
Katastrophe an Bord
der „Marianne“ und
wie er als einziger
Mann die Explosion
an Bord ohne eine
Schramme überlebte.
Ein Glücksburger erinnert sich
„Ich verschlief
eine Katastrophe .“
EINE GESCHICHTE VON PETER MARXEN
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Ich war gerade 17 Jahre alt und fuhr seit einem
Jahr zur See. Mein erstes Schiff hatte ich verlassen,
damit ich Ferien machen konnte. Jetzt
war ich wieder in Hamburg, um mir ein Schiff zu
suchen.
Von morgens bis abends wartete ich geduldig in
der Halle der Heuerstelle auf eine Chance, wie die
Seeleute es nennen, wenn sie abgemustert haben
und auf eine Möglichkeit warten, wieder an Bord
zu gehen.
Es war Mitte Dezember und das Weihnachtsfest
stand vor der Tür. Deshalb wollten die meisten
Seeleute noch nicht einsteigen. Sie warteten
lieber noch ein paar Wochen. ,,Mal sehen, wie
nach dem Fest die Aussichten sind,“ sagten viele.
Oft kamen ein paar von ihnen in den Wartesaal
der Heuerstelle geschlendert, erkundigten sich bei
den Wartenden, wie die Nachfrage ist und wenn
sie dann erfuhren, dass die Chance gut sei, dann
nickten sie zufrieden, schlugen den Mantelkragen
hoch, blickten durch das Fenster in den kalten Dezemberhimmel
und gingen wieder nach draußen.
Sie würden irgendwo hingehen, aber bestimmt
nicht an Bord.
Bei mir war es etwas anderes. Mir war das Geld
ausgegangen und ich musste so schnell wie
möglich unterschreiben. Am Nachmittag wurde
ausgerufen: ein Matrose und ein Jungmann für
Tankmotorschiff „Marianne“. Wie der Schiffsname
klingt, dachte ich, er ließ einen unwillkürlich an
ein blondes Mädchen denken. Ich ging schnell
zum Schalter und gab dem Angestellten mein
Seefahrtsbuch. Dieser nahm das Buch, blätterte
etwas darin herum und sagte, es wäre in Ordnung.
Damit hatte ich den Job; hier wurden nicht viele
Worte gemacht. Man sagte ja oder nein; ein Zwischending
gab es nicht.
Nach den üblichen Formalitäten bei der Reederei
gab man uns eine Fahrkarte mit der Anweisung
am nächsten Morgen nach Brunsbüttelkoog zu
fahren; dort würde man das Schiff löschen, wie
der Personalchef mit wichtigem Gesicht anmerkte.
Am Tage darauf stand ich dann am Kanal und sah