Szene - cevet - Universität Paderborn

Kurz berichtet
Kleiner Ausschnitt der Patientenablage bei einer ICAO-Übung am Frankfurter Flughafen.
C-LAB-Forschung: Sofortrettung bei
Großunfall mit Massenanfall von
Verletzten
Unfälle mit vielen Verletzten passieren
immer wieder und man versucht
bestmöglich auf einen solchen Fall
vorbereitet zu sein. In den aktuellen
Forschungsprojekten des Themengebiets
„Schutz und Rettung von Menschen“
des Bundesministeriums für
Bildung und Forschung geht es auch
darum, die zur Zeit üblichen Vorgehensweisen
und die verwendete
Technologie bei der Rettung von Menschen
zu verbessern.
Derzeit wird beispielsweise bei einem
Massenanfall von Verletzten (MANV)
der medizinische Zustand der Patienten
auf sogenannten Verletztenanhängekarten
notiert, die beim Verletzten
verbleiben. Diese Karten werden
oft nicht entsprechend ausgefüllt,
auch die Anzahl der Verletzten – entsprechend
ihrem Verletzungsmuster
(rot, gelb, grün) eingeordnet – erreicht
erst spät die zuständigen Stellen.
Vor allem Krankenhäuser, aber
auch Leitstellen hinken bei Großschadensereignissen
dem aktuellen Zeitablauf
hinterher.
Ziele des SOGRO-Projektes, an dem
das C-LAB mit weiteren Forschungspartnern
seit Februar 2009 arbeitet,
sind die Optimierung der medizinischen
Erstversorgung der Unfallopfer
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sowie der Aufbau übergreifender Informationsketten
zwischen den involvierten
Organisationen. Beispielszenarien
wie ein Flugzeugunglück mit
500 Verletzten dienen hierbei als Basis
für das Entwickeln eines geänderten
Vorgehensmodells für Rettungskräfte
bei Großunfällen (MANV).
Die Verletztenanhängekarten werden
dabei durch farbige Armbänder ersetzt.
Besonders ist, dass sie einen
beschreibbaren RFID-Chip beinhalten.
Mit einem speziellen robusten PDA
(SOGRO-PDA) wird der Zustand des
Patienten erfasst, dazu gehören auch
alle am Patienten vorgenommen Behandlungen
bis hin zum Transportmittel.
Alle Daten werden einerseits
auf den Chip geschrieben, andererseits
aber unmittelbar nach Erfassung
an zuständige Beteiligte (Leitstelle
etc.) weitergegeben. Parallel dazu
wird eine durchgängige Informationskette
aufgebaut, die die vorhandenen
Informationen des RFID vom Beginn
der Triagierung bis zur Einlieferung in
die Klinik weitergibt.
Das C-LAB entwickelt im SOGRO Projekt
Methoden, um möglichst zeitnah
umfassende Lageinformationen durch
Flugdrohnen und intelligente Auswertung
ihrer Bilddaten zu generieren.
Die Flugdrohnen fliegen über dem Unglücksgebiet
und liefern zum Einen
aktuelle Bilder und zum Anderen wei-
tere rettungsrelevante Informationen,
wie beispielsweise mögliche Orte mit
weiteren Verletzten. Die Flugdrohnen
agieren weitgehend autonom und
dienen hier nicht nur als Kameraträger,
sondern werten schon direkt die
erfassten Bilder auf dem Bordsystem
aus. An der Bodenstation werden die
erfassten Bilder dann zu einer Übersichtskarte
zusammengesetzt, auf der
dann zusätzlich die von den Flugdrohnen
erkannten rettungsrelevanten Informationen
dargestellt werden. Ein
Bediener in der Bodenstation kann
den Flugdrohnen unterschiedliche
Aufgaben zuweisen, wie das Überwachen
eines größeren Gebiets oder das
stationäre Beobachten eines bestimmten
Ortes.
Partner des Projekts sind: Deutsches
Rotes Kreuz (Frankfurt am Main), Siemens
AG (Paderborn), Andres Industries
AG (Berlin), Universität Freiburg
(Freiburg i. Br.) – Institut für öffentliches
Recht – Institut zur Erforschung
der Wirtschaftlichen Entwicklung –
Institut für Soziologie, Universität Paderborn
– C-LAB, Universität Stuttgart
– Institut für Flugzeugbau.
Kontakt:
Claudius Stern,
C-LAB,
05251 60-6121,
claudius.stern@c-lab.de
Paderborner Universitätszeitschrift 2-2009/2010
Foto: Latasch