Szene - cevet - Universität Paderborn

Konstruktions- und Antriebstechnik
be für verschiedenste Anwendungen,
u. a. Schifffahrt, Zementmühlen und
Windkraft, montiert und getestet. Die
Wellen, Zahnräder und Gehäuse wiegen
oft mehrere Tonnen und es ist
sehr beeindruckend, mit welcher Präzision
diese Bauteile gefertigt und
verbaut werden.
Die Windenergiekomponenten
werden von Winergy, einer Tochter
der Flender AG, entwickelt und vermarktet.
Jedes Windkraftgetriebe wird
auf deren Verspannungsprüfständen,
die bis zu 14 Megawatt Leistung übertragen
können, mit bis zu 100 Prozent
Überlast getestet. Die Getriebe laufen
trotz der hohen Leistungsdichte erstaunlich
ruhig. Es sind absolute
Hightech-Produkte, da bei jedem Getriebe
individuell die Zahnräder in ihr
konstruktives Umfeld angepasst werden.
Das Gelände des Montagwerks in
Friedrichsfeld wurde 2001 von Flender
gekauft und seitdem jährlich weiter
bebaut. Mittlerweile hat es eine Produktionsfläche
von über 30 000 Quadratmetern
und modernste Montageund
Prüfstandeinrichtungen. Die Mitarbeiter
bestimmten die Gestaltung
ihrer Arbeitsplätze selbst. Die klare
Struktur der Montagelinien und sehr
saubere und ordentliche Arbeitsplätze
deuten auf neuste Arbeitsstandards
des Montagewerks hin.
Nachmittags stellten die Verantwortlichen
die Geschäftsbereiche
Heavy Duty und Industrial Drive Applications
vor. Zu Heavy Duty gehören
alle Getriebe aus dem Schwerlastbereich.
Die Hauptaufgabe der Ingenieure
liegt darin, die Standard-Getriebe
Gehäuse von Zementmühlen-Getrieben.
Paderborner Universitätszeitschrift 2-2009/2010
Foto: Denzer
für die verschiedenen spezifischen
Anwendungen anzupassen.
Produktionsleiter
studierte in Paderborn
Am folgenden Tag ging es zum
Produktionswerk in Bocholt. Dort
stellte uns der Leiter der Produktion,
der übrigens in Paderborn Maschinenbau
studiert hat, die Herstellung
der Zahnräder vor. Die Produktion
wurde in den letzten Jahren komplett
umstrukturiert und von einer Werkstattstruktur
auf eine Linienfertigung
mit kurzem und direktem Materialfluss
umgestellt. In der Produktion
wurden gewaltige Zahnräder bis zu einem
Durchmesser von 3,40 Meter mit
extrem hoher Präzision hergestellt.
Weiterhin wurde das Produktangebot
vereinheitlicht, um möglichst
viele Standardteile für die verschiedenen
Getriebe produzieren zu können
und so wettbewerbsfähig zu bleiben.
Nachmittags fand die Vorstellung
des Bereichs Winergy statt. Diese
Tochter der Flender AG hatte in den
letzten vier Jahren ein jährliches
Wachstum von 42 Prozent. Die größten
Getriebe in diesem Bereich haben
mittlerweile eine Leistung von fünf
Megawatt, ein Gewicht von 63 Tonnen
und ein maximales Drehmoment von
4 300 000 Nanometern, was etwa 400
VW Polos auf einem Hebelarm mit einem
Meter Länge entspricht. Giganti-
Berichte
Ankunft im Hotel: Dipl.-Ing. Karsten Nolte, Dipl.-Wirt.-Ing. Nicolas Fiekens, Christian Hölscher, Markus
Kürpick und Daniel Robrecht (v. l.).
sche Kräfte und Leistungen werden
durch diese Getriebe übertragen und
umgesetzt, um daraus Strom zu erzeugen.
Winergy liefert zusammen
mit Siemens den gesamten Antriebsstrang
für Windkraftanlagen.
Bewegen durch
innovative Gestaltung
Schwerpunkt der Arbeiten am KAt
sind theoretische und experimentelle
Untersuchungen zur Konzeption von
Antrieben und Erweiterung ihrer Anwendungsgrenzen.
Wesentliche Aspekte sind dabei
die Reduzierung der Ressourcen, die
für den Betrieb von Antriebssystemen
benötigt werden und die Modularität
von Antriebssystemen vor dem Hintergrund
eines intelligenten Variantenmanagements.
Die Optimierung
von Bauteilen, Baugruppen und Maschinen
durch systematische, funktionsorientierte
und herstellungsgerechte
Konstruktion ist ein weiteres
Arbeitsgebiet des KAts. Einen wichtigen
Aspekt bildet dabei das Toleranzmanagement.
Unabhängig vom
jeweiligen Aufgabenfeld arbeitet der
Lehrstuhl häufig mit Partnern aus der
Industrie an gemeinsamen Projekten.
Kontakt:
Marion Schinkel,
05251 60-2257,
marion.schinkel@uni-paderborn.de
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Foto: Denzer