279.TIROL - November 2021

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ZU DEN AUTOR*INNEN
MICHAEL EITERER, BA
Michael Eiterer beschäftigt sich seit
rund zehn Jahren mit der Gemeindeverwaltung
und war jahrelang selbst
in einer Tiroler Stadtverwaltung tätig,
bei der er vor allem den Umwelt-,
Energie- und Naturschutzausschuss
betreute, mit dem er zahlreiche Projekte
umsetzte. Im Zuge seines Studiums
der Betriebswirtschaft führte
er eine tirolweite Untersuchung zur
Beschaffenheit der Elektromobilität in
den Tiroler Gemeinden durch und gab
dabei Handlungsempfehlungen aus
Theorie und Praxis.
Kontakt: eiterer@gmx.at
DR. NICOLE PALAN
Dr. Nicole Palan ist als Wissenschaftlerin
an der Karl-Franzens-Universität
Graz sowie als Lektorin an Universitäten
und Fachhochschulen in ganz Österreich
tätig. In ihrer Forschung setzt sie
sich mit Themen der Globalisierung,
Digitalisierung und wirtschaftlichen
Transformation auseinander.
Kontakt: nicole.palan@uni-graz.at
TIROLS GEMEINDEN IM
ZEITALTER DER
ELEKTROMOBILITÄT
HABEN SIE SCHON EINMAL
EIN ELEKTROFAHRZEUG
AUSPROBIERT ODER DENKEN
SIE DARÜBER NACH?
BILD: E-Fahrzeuge können in
einem Lebenszyklus bis zu
90 Prozent der CO 2
-Emissionen
im Vergleich zu fossil
betriebenen Fahrzeugen einsparen.
(© Energie Tirol)
Der Ausbau der Elektromobilität soll das Erreichen der Klimaziele in der Europäischen
Union vorantreiben, da der Verkehr derzeit einer der Hauptfaktoren bei der
Verursachung von Treibhausgasemissionen darstellt. Unter anderem sollen die
Treibhausgasemissionen in der EU bis 2030 um 55 bis 60 Prozent reduziert und
bis Mitte des 21. Jahrhunderts die Nettotreibhausgase sogar auf null gesenkt werden,
sodass die Mitgliedstaaten klimaneutral wirtschaften. Damit einhergehend ist
geplant, bis 2025 alle Subventionen für fossile Brennstoffe einzustellen.
Derzeit sind in Österreich 29 Prozent der
CO 2
-Emissionen auf den Verkehrssektor
zurückzuführen – in Tirol liegt dieser
Wert mit 35 Prozent sogar darüber. Einen
wichtigen Beitrag zu einer Verminderung
dieser klimaschädlichen Emissionen können
E-Fahrzeuge darstellen, welche während
des Lebenszyklus bis zu 90 Prozent
der CO 2
-Emissionen im Vergleich zu fossil
betriebenen Fahrzeugen einsparen
können. In diesem Zusammenhang sind
Initiativen der öffentlichen Hand bei der
Erleichterung des Übergangs zu emissionsloser
bzw. emissionsarmer Mobilität
von großer Bedeutung. Mit diversen Klimaund
Energiestrategien wie beispielsweise
„mission2030“ oder „So fährt Tirol 2050“
versuchen staatliche Einrichtungen, den
Verkehrssektor in Zukunft möglichst emissionslos
zu gestalten. Neben der Förderung
der elektrisch betriebenen Autos kommt
der notwendigen Ladeinfrastruktur eine
immer größere Bedeutung für die Marktdurchdringung
zu.
Auch die Mitarbeit von Kommunen ist
durch ihre Vorbildwirkung beim Übergang
zu klima freundlicheren Fortbewegungsmöglichkeiten
unumgänglich. Eine umfassende
Bestandsaufnahme zur Durchdringung
von E-Fahrzeugen in die Tiroler
Gemeinden ist daher wesentlich. Aus diesem
Grund wurde im Sommer 2020 eine
wissenschaftliche Befragung der Tiroler
Gemeinden durchgeführt.
Die Ergebnisse
Die Untersuchung kann aufzeigen, dass
37,8 Prozent der an der Befragung teilnehmenden
Tiroler Gemeinden zum Befragungszeitpunkt
elektrifizierte Fahrzeuge, vor
allem E-Autos und E-Bikes, besitzen. Dabei
stellen E-Autos mit 64,1 Prozent den höchsten
Anteil an allen rein elektrisch betriebenen
Fahrzeugen dar. Bemerkenswert dabei
ist, dass mittlerweile knapp ein Viertel des
gesamten kommunalen Tiroler Automobilbestandes
(bis zu 3,5 Tonnen höchstzulässiges
Gesamtgewicht) elektrifiziert wurde. Die
Beliebtheit von E-Bikes ist daran ersichtlich,
dass 28,1 Prozent aller elektrisch betriebe-
nen und von Tiroler Gemeinden gekauften
Fahrzeuge elektrisch betriebene Fahrräder
darstellen. Hingegen besitzen die befragten
Tiroler Gemeinden vergleichsweise wenige
E-Scooter und E-Motorräder.
Staatliche Förderungen wurden für die
Anschaffung von zwei Dritteln der E-Fahrzeuge
in Anspruch genommen, womit die
Bedeutung monetärer Unterstützung auch
beim Umstieg der Kommunen auf E-Fahrzeuge
verdeutlicht wird.
Für das Jahr 2021 hat das Land Tirol das
Förderbudget für nachhaltige Mobilität
im Bereich der E-Mobilität auf 333.000
Euro erhöht, um den Ausbau des E-Carsharings
(das derzeit nur von 13,8 Prozent
der Gemeinden angeboten wird) und der
gemeindeeigenen E-Ladestationen deutlich
voranzutreiben.
Interessanterweise handelt es sich bei über
zwei Dritteln der Kommunen mit eigenen
E-Fahrzeugen um Gemeinden bis zu 5000
Einwohner*innen und auch durchaus um
ländlichere Kommunen. Dabei ist 80 Prozent
der befragten Gemeinden ihre Vorbildfunktion
beim Umstieg auf nachhaltige Fahrzeuge
auch bewusst und wichtig.
Der Großteil der Gemeinden, welche im
Besitz von E-Fahrzeugen sind, verfügt
zudem über einen Klima-, Energie- oder
Naturschutzausschuss. Die Einsetzung
themenspezifischer Ausschüsse oder die
Teilnahme an Umweltprogrammen haben
sichtlich positive Auswirkungen auf die
E-Mobilität in den Gemeinden. Beispielsweise
kann folgendes Muster identifiziert
werden: Gemeinden mit einem Umwelt-,
Klima-, Energie- oder Naturschutzausschuss
wenden im Durchschnitt 0,24
Prozent ihres Gesamtbudgets für E-Mobilität
auf, während Gemeinden ohne oben
erwähnte Ausschüsse nur ca. 0,11 Prozent
des Gemeindebudgets für E-Mobilität
verwenden. Ebenfalls ist der Anteil
an E-Fahrzeugen bzw. die Beabsichtigung
der Anschaffung von E-Fahrzeugen bei
Gemeinden mit zuständigen Ausschüssen
mit einem Prozentsatz von 85,7 Prozent
deutlich höher als bei Gemeinden ohne
Ausschuss mit einem Anteil von 66,7 Prozent.
Damit wird deutlich, dass die spezifische
Auseinandersetzung mit diesen
Themen auch innerhalb der Gemeindepolitik
unumgänglich ist.
Maßnahmen für Gemeinden
Welche Maßnahmen können Gemeinden
weiterhin setzen, um die Bewusstseinsbildung
der Bevölkerung zu forcieren? Städte
und Gemeinden können beispielsweise
durch gezielte Parkplatzpolitik, Testmöglichkeiten
von E-Fahrzeugen, die Ausweitung
des Angebots an E-Carsharing, die Integration
von E-Mobilität in den kommunalen
Wohnbau, die Gewährung von monetären
Förderungen oder die Umstellung der eigenen
Fahrzeugflotte zur Förderung von Elektromobilität
beitragen.
Insgesamt untermauert die Befragung,
dass sich die Tiroler Gemeinden bereits auf
einem guten Weg befinden und wichtige
Weichenstellungen vornehmen, um Klimaund
Energieziele zu erreichen.
E-FAHRZEUGBESTAND DER TIROLER GEMEINDEN
E-AUTOMOBILE
E-BIKES
E-SCOOTER
E-MOTORRÄDER
6,3%
1,6%
28,1%
64,1%