LE-2-2022

Treibstoff, Paletten, Kartonage und Mitarbeiter
werden teurer
Durch den Ukraine-Krieg sind auch die Kosten
für Gas und Öl explodiert. Das bedroht nicht
nur Speditionen in ihrer Existenz, weil sie die
gestiegenen Treibstoffkosten als Teil der Leistungserbringungen
nicht direkt an ihre Kunden
weitergeben dürfen. Auch die Nebenkosten
für den Betrieb von Logistikimmobilien steigen
– und das in einer Zeit, wo ein grundsätzlicher
Mangel an geeigneten Lagerflächen die
Fulfillment-Preise ohnehin schon in die Höhe
treibt. Für zusätzlichen Kostendruck sorgen
ein Mangel an Paletten (Schnittholz kommt zu
großen Teilen ebenfalls aus der Ukraine) sowie
an Papier und Kartonagen, welche die Preise
ebenfalls steigen lassen.
Die ohnehin schon mehr als angespannte Lage
wird durch die in Deutschland beschlossene
Erhöhung des Mindestlohns von 9,50 (01/21)
auf 9,82 (01/22) und weiter auf 10,45 Euro ab
1.7.22 sowie die im Koalitionsvertrag verankerte
Zielmarke von 12,00 Euro noch weiter verschärft,
entspricht dieser Zielwert doch einer
Kostensteigerung von 26 Prozent seit Januar
2021. Weil oft bis zu 50 Prozent der Logistikkosten
auf das Personal entfallen, wird auch dieser
Effekt die Preisspirale weiter nach oben treiben.
Oliver Lucas, Geschäftsführender Gesellschafter
und Logistik-Experte der E-Commerce-
Beratung ecom consulting, hat einige kurz-,
mittel- und langfristige Handlungsempfehlungen
zur Krisenbewältigung:
1. Verschaffen Sie sich einen Überblick
Händler müssen sich proaktiv mit der veränderten
Ausgangslage auseinandersetzen.
Dazu gehört, Produkt- und Prozesskosten in
verschiedenen Szenarien zu simulieren. Was
passiert, wenn die Kosten noch weiter steigen?
Welche Konsequenzen hat es, wenn Materialien
knapper werden oder sich Lieferzeiten
um weitere vier Wochen verlängern? Händler
müssen die eigene Supply Chain eng überwachen
– und zwar im Hinblick auf die Kennzahlen
und auf die Kosten.