LE-2-2022

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

LOGISTIK express 2/<strong>2022</strong> | S14 Da viele Onlinehändler kostenlose Retouren anbieten, bestellen Konsumenten Waren oft in vielfacher Ausführung, nur um sie anschließend wieder zurück zu schicken. Durch kostenlosen Versand wird darüber hinaus die Hemmschwelle für Kunden herabgesetzt, Produkte zu bestellen, die sie gar nicht benötigen oder wirklich wollen und im Anschluss ebenfalls retournieren. Von Seiten der Händler könnte daher auf kostenlose Retouren verzichtet werden. Um Verpackungsmaterial zu reduzieren, sollten zum Beispiel keine großen Pakete für kleine Waren genutzt werden. Nicht nur, dass große Pakete mehr Platz beim Transport benötigen, ist problematisch: Ist das Paket deutlich größer als die Ware selbst, muss der freie Platz zusätzlich noch mit Füllmaterial aufgefüllt werden. Händler sollten daher darauf achten, die Verpackung an die Größe des Produkts anzupassen. Wurde reduziert was möglich ist, gilt es im nächsten Schritt auf klimafreundliche Verpackungsalternativen umzusteigen. Dafür bieten sich rezykliertes Füllmaterial oder Produkte aus nachwachsenden Rohstoffen an. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, Verpackungsmaterial wieder zu verwenden. So könnten die Kunden beim Kauf im Onlineshop angeben, ob sie ihr Produkt in einer neuen Verpackung erhalten wollen oder ob eine bereits genutzte in Frage kommt. Immer mehr Unternehmen testen wiederverwendbare Paketverpackungen, die nach der Lieferung an die Kunden wieder an den Paketlieferant zurückgeschickt werden. Wie eine grünere Paketverpackung in Zukunft aussehen könnte, testet die österreichische Post mit den Handelsunternehmen dm, INTERSPAR- Onlineshop weinwelt.at, INTERSPORT, Tchibo und Thalia. Grüner Transport für eine grüne Zukunft Ist die Entscheidung über die Paketverpackung gefallen, den Versand so klimafreundlich wie möglich zu gestalten. Um die Transportstrecken und damit die CO2-Emissionen möglichst gering zu halten, können verschiedene Strategien angewandt werden. Eine andere Möglichkeit wäre, keinen Expressversand anzubieten. Dabei wird es den Zustellern aufgrund der fehlenden Zeit oft nicht ermöglicht, Pakete zu sammeln und gemeinsam auszuliefern. Express-Versand über Landesgrenzen hinaus findet außerdem aufgrund des Zeitdrucks meist mit dem Flugzeug statt. Da Lufttransport zu den emissionsintensivsten Versandarten zählt, ist dies generell zu vermeiden. Stattdessen könnten Bestellungen an eine bestimmte Destination (z.B. bei einem Salzburger Unternehmen nach Wien) für jeweils eine Woche gesammelt und dann gebündelt verschickt werden. Wurden die Transportstrecken minimiert, gilt es nun auf klimafreundliche Transportmöglichkeiten zu setzen. In vielen österreichischen Städten haben sich regionale Fahrradkuriere wie Heavy Pedals oder Goodville in Wien oder TEMPO in Linz etabliert. So kann es nicht nur zur Einsparung von CO2-Emissionen kommen, sondern auch die regionale Wertschöpfung gestärkt werden. Für längere Versandstrecken sollte darauf geachtet werden, einen klimaneutralen Versandpartner zu wählen. Dabei sollte auch auf die Qualität der deklarierten Klimaneutralität geachtet werden. Auch hier gilt wieder das Prinzip: Zuerst reduzieren, dann kompensieren. Während sich manche Versandunternehmen ambitionierte Ziele zur CO2-Reduktion gesetzt haben, kompensieren andere Versandunternehmen einfach nur ihre Emissionen, ohne vorab Anstrengungen zu unternehmen, sie zu reduzieren. Fest steht, dass es viele verschiedene Ansatzmöglichkeiten gibt um den CO2 Fußabdruck von Paketzustellungen so niedrig wie möglich zu halten. Wählen Sie den richtigen Startpunkt für ihr Unternehmen und beginnen Sie bereits heute mit ihrer Transformationsreise zu einem klimafreundlicheren Unternehmen. (RED)
Infos & Tickets unter www.ecommerce-day.at eCOMMERCE DAY <strong>2022</strong> 22. JUNI Nordlicht, Wien Early Bird Tickets bis 11. Mai
Seite 1 und 2: AUSGABE 2/2022 WIRTSCHAFTSWACHSTUM
Seite 3 und 4: INHALT / EDITORIAL / IMPRESSUM INHA
Seite 5 und 6: Aufmerksamkeit andere, weitaus wich
Seite 7 und 8: Manche Faktoren sind leicht umzuset
Seite 9 und 10: Außerdem haben Analysen zu den Wir
Seite 11 und 12: „INVESTITION NACHHALTIGE LOGISTIK
Seite 13: Damit eine ganzes Unternehmen, ein
Seite 17 und 18: "Wir müssen endlich den Mut aufbri
Seite 19 und 20: EVENTS HV Events im Überblick Das
Seite 21 und 22: WKC zudem eine Kommissionierleistun
Seite 23 und 24: lange Strecken zurücklegen, um die
Seite 25 und 26: Onlineshops einschränken kann. In
Seite 27 und 28: An den EGLO-Standorten in Pill, Ös
Seite 29 und 30: erklärt Visable-CEO Peter F. Schmi
Seite 31 und 32: OSCAR - UPU's Online Solution for C
Seite 33 und 34: ausgestattet werden müssen, um sic
Seite 35 und 36: geht derzeit nicht, weil Russland m
Seite 38 und 39: LOGISTIK express 2/2022 | S38 TRANS
Seite 40 und 41: LOGISTIK express 2/2022 | S40 E-COM
Seite 42 und 43: LOGISTIK express 2/2022 | S42 2. Op
Seite 46 und 47: LOGISTIK express 2/2022 | S46 LITER
Seite 48 und 49: LOGISTIK express 2/2022 | S48 BINNE
Seite 54 und 55: LOGISTIK express 2/2022 | S54 SCHWE
Seite 58 und 59: LOGISTIK express 2/2022 | S58 Dabei
Seite 60 und 61: LOGISTIK express 2/2022 | S60 Suppl
Seite 62 und 63: LOGISTIK express 2/2022 | S62 4. Hu
Seite 64 und 65:
LOGISTIK express 2/2022 | S64 LOGIM
Seite 66 und 67:
LOGISTIK express 2/2022 | S66 Das R
Seite 68 und 69:
LOGISTIK express 2/2022 | S68 bai v
Seite 70 und 71:
Seite 72 und 73:
LOGISTIK express 2/2022 | S72 zient
Seite 74 und 75:
LOGISTIK express 2/2022 | S74 Carry
Seite 76 und 77:
Seite 78 und 79:
LOGISTIK express 2/2022 | S78 berei
Seite 80 und 81:
Seite 82 und 83:
LOGISTIK express 2/2022 | S82 DLT-V
Seite 84 und 85:
Seite 86 und 87:
LOGISTIK express 2/2022 | S86 mitte
Seite 88 und 89:
LOGISTIK express 2/2022 | S88 JOB K
Seite 90 und 91:
LOGISTIK express 2/2022 | S90 Mit A
Seite 92:
LOGISTIK EXPRESS STRATEGIE DE000LS9
Alle anzeigen

LE-2-2022

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?