Seiten aus Schweißen_verbindet_Leseprobe
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aufgeweckten Herrn Hocke und zu anderen Kollegen<br />
seines Mitarbeiterteams: zu den Lasermasters of the Universe.<br />
Weltweit kämpfen sie für die Gute Macht. Laserschweißen<br />
mit Mut, Disziplin und Know-how alle möglichen<br />
und alle unmöglichen Stahlsorten. Wie eben auch<br />
die Risse an unseren Thailand-Rotoren.<br />
Ein weiterer Beweis dafür, das <strong>Schweißen</strong> im doppelten<br />
Sinne <strong>verbindet</strong>, ist meine berufliche Schiffsreise von<br />
Uruguay <strong>aus</strong> zur Antarktis. Hin zu jenem Ort, an dem ich<br />
glaubte, <strong>aus</strong> der Welt gefallen zu sein. Damals, im Jahre<br />
2009. Auf dem norwegischen Krillfänger Juvel. Mit an<br />
Bord: zwei jeweils 70 Tonnen schwere Horizontaltrockner.<br />
Konstruiert und gebaut von meinen Kollegen bei der Buss-<br />
SMS-Canzler in Butzbach. Um den im antarktischen Eismeer<br />
gefangenen, als gleich zu Schlamm weiterverarbeiteten<br />
Krill noch auf hoher See zu Pulver zu trocknen: zu<br />
Krill-Flavour. Beispielsweise für Tiefkühl-Pizzen.<br />
Zwecks Inbetriebnahme ging ich mit meinem Kollegen<br />
Ralf in Montevideo an Bord. Bezog mit ihm eine,<br />
Achtung! – <strong>Schweißen</strong> <strong>verbindet</strong> besonders eng auf<br />
kleinstem Raum – eine winzige, dennoch urgemütliche<br />
Kajüte mit sogar einem Bullauge. Ganz vorn im Bug des<br />
Schiffes. Wohlwissend, dass wenige Monate zuvor <strong>aus</strong> der<br />
ursprünglichen Perangi die Juvel wurde: in einer kolossalen<br />
Verwandlungsaktion, bei der Bremerhavener MWB-<br />
Werft. In deren Trockendock wurde die Perangi durchtrennt<br />
und anschließend <strong>aus</strong>einandergeschoben. Nachdem<br />
die beiden Krilltrockner und andere Krill-Verarbeitungsmaschinen<br />
unter Deck gebracht und vorinstalliert waren,<br />
wurde ein knapp 40 Meter langes, neu gefertigtes Rumpfstück<br />
passgenau in die Lücke gesetzt. Woraufhin alle drei<br />
Rumpfteile, Bug, Mitte und Heck zusammengeschoben<br />
und – Achtung! – <strong>Schweißen</strong> <strong>verbindet</strong> – metallisch vereint<br />
wurden. Durch zwei rund um den Rumpf herum verlaufende<br />
Rundschweißnähte. Die Verwandlung der 60 Meter<br />
kurzen Perangi zur 99 Meter langen Juvel war vollendet.<br />
Mit diesem Hintergrundwissen, plus meiner Weiterbildung<br />
zum Europäischen Schweißfachmann, der <strong>aus</strong>
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