41 - Deutsches Schiffahrtsmuseum

Landkreis Barnim ausgedehnt. Erfreulich ist die Zusammenarbeit
mit dem Centralne Muzeum Morskie
in Danzig, die sich zur Erforschung der Geschichte
der Weichselflößerei entschlossen hat.
Bibliographie zur Flößerei
Hans-Walter Keweloh
Die in den Vorjahren begonnene Bibliographie zur
Flößerei wurde während des Jahres 2007 stetig fortgeführt
und aktualisiert. Zur Jahrestagung der Deutschen
Flößerei-Vereinigung im Mai wurde die zu diesem
Zeitpunkt vorliegende Version als CD-ROM
gebrannt und der allgemeinen Forschung zur Verfügung
gestellt. Unter anderem hat die Deutsche
Nationalbibliothek in Frankfurt ein Exemplar nachgefragt
und in den Bestand übernommen.
Auch in den nächsten Jahren sollen regelmäßig aktualisierte
Fassungen erstellt werden.
Weitere Forschung gemäß
der Stiftungssatzung
Das Deutsche Schiffahrtsmuseum nimmt über die
Forschungsarbeit innerhalb der beiden Forschungsschwerpunkte
hinaus wissenschaftliche Aufgaben
wahr, die von der Thematik her nicht den beiden Forschungsschwerpunkten
zuzuordnen sind. Schwerpunkt
in der »Weiteren Forschung gemäß der Stiftungssatzung«
ist die Koggeforschung, die internationales
Renommée genießt und neben der Konservierung
und der Themenforschung auch die
Entwicklung innovativer Präsentationsformen für
Großobjekte beinhaltet.
Holzkonservierung
Dr. Per Hoffmann
Auf ihrem Hauptarbeitsgebiet, der Nassholzkonservierung,
gehört die Abteilung Holzkonservierung des
DSM zu den führenden Institutionen der Welt.
Die Abteilung Holzkonservierung erfüllt im DSM
drei Aufgaben:
� Sie betreibt Forschung auf dem Gebiet der Nassholzkonservierung,
um auf nationaler und internationaler
Ebene geeignete, effiziente und ökonomische
Konservierungsverfahren für große
Objekte bereitstellen zu können;
� sie konserviert archäologische Boots- und Schiffsfunde,
die in den Fundus des DSM gelangen, restauriert
sie und bereitet sie für die Ausstellung vor;
� sie berät und unterstützt mit praktischer Hilfe
Konservierungsprojekte im nationalen Rahmen,
vor allem aber in internationaler Zusammenarbeit.
Die Versuche zur Druck-Belastbarkeit der Oberfläche
von Koggeplanken wurden verlängert und laufen noch.
Fortführung:
Sicherung und Präsentation der Bremer Kogge
von 1380
Dr. Per Hoffmann, Jörg Geier
Das Projekt »Korrektur, Sicherung und Präsentation
der Bremer Kogge« wird weiterhin das wichtigste
und arbeitsintensivste bleiben. Ziele des Projektes
sind die Korrektur der Verformungen des Rumpfes
der Kogge sowie ihre langfristige Sicherung und angemessene
Präsentation.
Ein im Jahr 2005 entwickeltes und mit Prototypen
getestetes Konzept sieht vor, dass für die Formkorrektur
ca. 24 Stahlstützen um den Rumpf herum
angeordnet werden, von denen aus mit Druckspindeln
und individuell angepassten Auflageplatten der
Rumpf der Kogge in die ursprüngliche Form zurückgedrückt
wird.
Die Umsetzung des Konzeptes durch den Technischen
Dienst wurde in die Ausbildung am DSM integriert,
was nicht nur eine große Kostenersparnis mit sich
bringt, sondern den Auszubildenden auch praxisbezogene
Kenntnisse vermittelt.
Die Vermessung des Rumpfes durch das Städtische
Vermessungsamt hat gezeigt, wo am Schiff Korrekturen
in welchem Umfang nötig sind. Umfangreiche
Experimente zur Elastizität und Beweglichkeit des
Koggeholzes haben ergeben, dass es die Rückformung
gut aushalten wird.
Zur langfristigen Sicherung der korrigierten Form
wurden seit dem Jahr 2005 verschiedene Optionen
geprüft, wie eine Konstruktion zur Stabilisierung in
die Kogge eingepasst werden kann.
2007 wurde ein System aus stählernen Spanten,
Längsstringern und Querbändern entwickelt. Diese
Stahlkonstruktion steht selbsttragend auf einigen
mittschiffs durch den Boden des Rumpfes geführten
Stützen. Die Planken der Bordwände, die Spanten
und Steven werden am internen Stahlgerüst befestigt.
Der Kiel des Schiffes steht auf einer Stahlschiene.
Das innovative Prinzip, keine Stützen an die
Außenseite des Rumpfes zu führen, kann beibehalten
werden. Nur noch wenige Tragestangen sind nötig,
um den Stand von Stahlgerüst und Kogge zu sichern.
Nach der Fixierung der Kogge am Stahlgerüst wird
die zur Korrektur des Rumpfes errichtete äußere
Hilfskonstruktion wieder abgebaut.
Mitglieder der Expertengruppe und des Technischen
Dienstes des DSM konnten in einem ersten Durchgang
die Form des Rumpfes erheblich korrigieren.
Das entwickelte System aus fest verankerten Stützen
und mechanischen Druckspindeln hat sich sehr gut
bewährt, es sind keine Schäden aufgetreten.
Nach der Korrektur der Rumpfform werden der
Entwurf und der Einbau des selbsttragenden Stahlskeletts
in den Rumpf erfolgen. Danach müssen der
Entwurf und der Einbau einer statisch und ästhetisch
befriedigenden Stützkonstruktion für das Kastelldeck
folgen. Dies ist eine Aufgabe, für die bisher überhaupt
noch keine Vorarbeiten erfolgt sind. Die Dauer
des gesamten Projektes ist nicht abzusehen.
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