41 - Deutsches Schiffahrtsmuseum

umsgebäude bedarf einer grundlegenden Sanierung,
um den Erhalt unserer Kulturgüter in Zukunft überhaupt
noch gewährleisten zu können. Aufgrund der
hohen Energiekosten können einzelne Museen bereits
ihrem Auftrag zum Erhalt der Objekte und zur
Präsentation nicht mehr zur Genüge nachkommen.
Die wesentlichen Forschungsinhalte sind in diesem
Zusammenhang die wissenschaftliche Begleitung von
Pilot- und Demonstrationsobjekten (DSM) zur nachhaltigen
Sanierung von Museumsbauten.
Folgende Teilziele müssen verfolgt werden:
� Erhaltung von Gebäudesubstanz unter Beachtung
des Denkmalschutzes
� Erfüllung der raumklimatischen Anforderungen
mit geringem Technikaufwand
� Verbesserung der Gesamt-Energieeffizienz
� Reduzierung der Sanierungs- und Betriebskosten
� Dauerhafte Erhaltung der Kunstwerke durch
Verbesserung der Umgebungsbedingungen
(präventive Konservierung).
Forschungsbezogene Aufgabenerfüllung gemäß
der Stiftungssatzung
Sammlung und Erhaltung von historischen
Beständen zur deutschen Schifffahrtsgeschichte in
ihren Zusammenhängen, ihre dokumentarische
Erfassung und ihre Veranschaulichung
Dieser satzungsmäßige Auftrag macht das Deutsche
Schiffahrtsmuseum zu einer gesellschaftlichen »Gedächtnisinstitution«.
Das Sammeln, Bewahren und
Erforschen von Quellen zur deutschen Schifffahrtsgeschichte
und die damit zusammenhängenden
Tätigkeiten für die wissenschaftliche und die interessierte
Öffentlichkeit sind für die Bewahrung nationalen
Kulturguts unerlässlich.
Die Sammlungen des Deutschen Schiffahrtsmuseums
sind nicht nur Grundlage für die eigene
Forschungstätigkeit, sondern auch Bestandteil des
wissenschaftlichen Service. Das Deutsche Schifffahrtsmuseum
stellt sein oftmals einzigartiges
Quellenmaterial im größeren Kontext zur Verfügung
und koordiniert seine Verwendung im Netzwerk der
fachspezifischen Forschung.
Basierend auf eigenen Erfahrungen entwickelt das
Deutsche Schiffahrtsmuseum spezifische Methoden
für die Erhaltung, Konservierung und Nutzung von
Schiffsfunden und historischen Wasserfahrzeugen.
Laufende Erschließung und Erhaltung
von Sammlungsbeständen
Grundlage der Forschung am Deutschen Schiffahrtsmuseum
bilden die vielfältigen Sammlungen von historischen
Beständen zur deutschen Schifffahrtsgeschichte.
Das oftmals einzigartige Quellenmaterial
dient nicht nur den eigenen Forschungsvorhaben,
sondern wird im Netzwerk der fachspezifischen
Forschung in einem größeren Kontext zur Verfügung
gestellt. Im Jahr 2007 konnte die Sammlung des
Magazins um rd. 260 Objekte erweitert werden.
Der Ausbau der Sammlungen wird vom DSM im
Hinblick auf laufende und geplante Forschungs- und
Ausstellungsvorhaben systematisch weitergeführt.
Im Jahr 2007 wurde die Sammlung zur Frachtsegelschifffahrt
im Industriezeitalter um verschiedene
Exponate für die neue Ausstellung »Windjammer –
Mythos und Realität« erweitert:
� Am DSM gebautes Modell eines Auswandererseglers,
an dem im Querschnitt an der Vorder- und
Rückansicht gezeigt wird, wie der Segler auf der
Ausreise mit Auswanderern und auf der Rückreise
mit Frachtgut beladen ist
� Segelschiffsmodell, um 1900
� Filmmaterial zur Frachtsegelschifffahrt
� Lecksegel der Viermastbark KRUSENSTERN
� Werkzeug als Segelschiffsinventar
� Zahnbehandlungsbesteck für die Station »Gesundheit«
� Wrackteil des Fünfmastvollschiffs PREUSSEN
� Fotos der letzten Ausreise der Viermastbark PAMIR;
Nachlass des verstorbenen Experten zur Frachtsegelschifffahrt
Heinz Burmester (im Archiv ausgewertet
und digitalisiert).
Erwerb weiterer wichtiger Sammlungsgegenstände
� Ölgemälde »An einem Treidelpfad am Niederrhein«
von Gregor v. Bochmann (1850-1930); das
Gemälde zeigt eine Treidelszene am Niederrhein
und erweitert die Sammlung von Schifffahrtsdarstellungen
bedeutender Vertreter der Düsseldorfer
Malerschule.
� Graphiken zu Stadtansichten von der Donau mit
Floßdarstellungen, ca. 1734 erschienen im Verlag
des Augsburger Kupferstichverlegers Jeremias
Wolff Erben »Theatrum Danubii exhibens Varios
Prospectus amoenissimos. Schauplatz des Donau-
Stroms, das ist unterschiedliche angenehme Prospecte
von Schlössern, Kirchen, Clöstern, welche
sich auf der Reise von Augspurg nach Wienn an
der Donau liegend presentiren, alles nach dem
Leben gezeichnet von C.S.D.M.« Unter den
Initialen C.S.D.M. verbirgt sich der in Memmingen
geborene Zeichner des 18. Jahrhunderts Christian
Schumann, der die Zeichnungen für die Stiche
des Werkes fertigte. Die Untersuchung zur Darstellung
der Flößerei in Bildquellen der Frühen
Neuzeit ist Teil des Forschungsschwerpunkts I. Da
das DSM aus diesem Zeitraum für den Bereich der
Donau über keinen eigenen Graphikbestand verfügt,
ist der Erwerb dieser Stadtansichten im
Münchener Kunstantiquariat Monika Schmidt für
die Forschung von Bedeutung.
� Eine Lithographie des Baseler Stechers C. Studer
aus dem 19. Jahrhundert wurde in Ergänzung der
Stiche von Christian Schumann als Vergleichsbeispiel
für die Darstellung der Donauflößerei
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