RBG-Antriebe mit Anspruch - MM Logistik
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MANAGEMENT UND IT BAUSTELLENLOGISTIK<br />
Über 100 Fernverkehrs-Lastzüge<br />
von<br />
Rüdinger sind in<br />
dem eigenen<br />
Ortungssystem eingebunden<br />
und <strong>mit</strong><br />
Telefon-Bordcomputer<br />
ausgestattet, so<br />
dass die geforderten<br />
Just-in-time-<br />
Anlieferungen auf<br />
den Baustellen<br />
gewährleistet sind.<br />
Planungbegonnenwerden kann. Jede<br />
Lieferverzögerung würde durch<br />
die Wartezeiten der Montageteams<br />
und des Autokrans zu erheblichen<br />
Mehrkostenführen.<br />
Für das pünktliche Eintreffen an<br />
den Abladeorten sorgen die Bordcomputer<br />
in den Fahrzeugen. Vorder<br />
Abfahrt geben die Fahrer die Auftragsnummer<br />
und die Zieladresse<br />
ein, so dass ein zeitraubendes Straßensuchen,<br />
insbesondere inneuen<br />
Industrie- undGewerbegebieten <strong>mit</strong><br />
noch nicht ausgereifter Straßenbeschilderung,<br />
hinfällig wird. Wenn<br />
selbst der Computer dasangegebene<br />
Ziel nicht ortenkann, kann der Fahrerper<br />
Knopfdruck an seinem Fahr-<br />
zeugmonitor telefonischen Kontakt<br />
<strong>mit</strong> dem Montageleiter vor Ort aufnehmen,<br />
um sich den Anfahrtsweg<br />
erläuternzulassen.<br />
Ständige Verbindung<br />
<strong>mit</strong> der Firmenzentrale<br />
Während der gesamten Fahrtzeit ist<br />
jeder Lkw<strong>mit</strong> der Firmenzentralein<br />
Krautheim verbunden. Auf einem<br />
großen Bildschirmzeigen die Kennzeichender<br />
Fahrzeugeden aktuellen<br />
Standort an,dasie alleViertelstunde<br />
automatisch geortet werden. Über<br />
eineSpurverfolgungkönnen, im Gegensatz<br />
zuder üblichen schnittstellenorientiertenStückgut-Sendungsverfolgung,<br />
alle Positionsdaten der<br />
Bild: Rüdinger<br />
Wegstrecke eines Tages transparent<br />
gemacht werden. Den Gewinn der<br />
Kunden aus diesem Ortungssystem<br />
beschreibt Roland Rüdinger: „Bei<br />
einer Nachfrage erhält der Kunde<br />
keine lapidare und oft unzufriedenstellende<br />
Antwort, sondern wir<br />
schalten ihnsofortfrei, da<strong>mit</strong>ersich<br />
in unserSystemeinklinkenkannund<br />
gleichselbst sieht,wosichdas Fahrzeug<br />
<strong>mit</strong>seiner Ladung befindet.“<br />
Mehr alseineviertelMillionEuro<br />
hatRüdingerinvestiert, um die über<br />
einhundert eigenen Fernverkehrs-<br />
Lastzüge<strong>mit</strong> MDA3-Gerätenvon der<br />
CouplinkAGauszurüsten. „Ein voll<br />
integriertesSystemlässt sichnur <strong>mit</strong><br />
einer eigenen Flotte realisieren, da<br />
Subunternehmer nicht gewillt sind,<br />
die dafürnotwendigen Investitionen<br />
zu erbringen“,erklärt der Speditions-<br />
Chef. Zusätzlich sei bei den Mitarbeitern<br />
ein durchgängiges Fachwissenüberdas<br />
Handlingunverpackter<br />
und sehr empfindlicher Produkte<br />
notwendig, was nur durch konsequente<br />
Schulungsmaßnahmen erreicht<br />
werden kann. Für JET-<strong>Logistik</strong>leiterMatthiasOppermann<br />
istdas<br />
ein wichtigesArgument: „Der unverpackte<br />
Transport spartuns zwarbeträchtliche<br />
Kostenund machtunsere<br />
Lieferprozesse flexibler, aber nur<br />
dann, wenn er vollkommen schadensfreierfolgt.“<br />
<strong>MM</strong>
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