MASCHINEN & TECHNIK | Juni / Juli 2023

BAU- / NUTZFAHRZEUGE
Eine Fahrzeugklasse
für sich
Zuverlässiges Kraftpaket auch fürs Grüne:
Unimog auf der demopark 2023
MERCEDES BENZ SPECIAL TRUCKS >> Ob es darum
geht, steile Böschungen am Straßenrand zu mähen,
Grünanlagen zu pflegen, dem Rasen auf dem Sportoder
Golfplatz den entsprechenden Cut zu verpassen
oder im Winter die Straße zu räumen: Dienstleister
brauchen für diese und viele weitere Aufgaben einen
ebenso zuverlässigen wie leistungsstarken
Geräteträger, der in Sachen Produktivität, Effizienz
und Umweltfreundlichkeit gleichermaßen sehr hohen
Ansprüchen gerecht wird. Genau hierfür steht
seit über 75 Jahren der Unimog von Mercedes-Benz.
Wie variabel das Kraftpaket einsetzbar ist, zeigt
Mercedes-Benz Special Trucks mit über 20 Exponaten
der Geräteträger-Baureihen sowie der hochgeländegängigen
Baureihe vom 18. bis zum 20. Juni 2023 auf
der demopark auf dem Flugplatz Kindel bei Eisenach.
Franziska Cusumano, Leiterin Mercedes-Benz Special
Trucks & Custom Tailored Trucks: „Mit unserem ganzjährig
einsetzbaren Unimog unterstreichen wir seit
Jahrzehnten die Vielfalt des Geräteträgers unter anderem
in Anwendungsfeldern wie Grünflächenpflege,
Garten- und Landschaftsbau oder Winterdienst.
Zugleich haben wir die Zukunft fest im Blick und
engagieren uns als Konsortialführer des Innovationsprojekts
WaVe auch für die Dekarbonisierung des
Arbeitsmaschinensektors. Wir untermauern damit
die Ambition von Daimler Truck, in seinen Kernmärkten
bis 2039 nur noch im Fahrbetrieb klimaneutrale
Neufahrzeuge anzubieten, indem wir im Rahmen dieses
Forschungsprojektes einen ersten Prototyp des
Unimog mit wasserstoffbetriebenem Verbrennungsmotor
vorstellen.“
Explizit für den Geräteeinsatz entwickelt, bietet der
Unimog im Verbund mit vielen qualifizierten Aufbaupartnern
individuelle Systemlösungen, die sowohl
die Produktivität als auch die Auslastung eines
Fuhrparks steigern können. Standardisierte und
genormte Schnittstellen ermöglichen dabei einen
schnellen Gerätewechsel. Das unterstreichen auf
der demopark unter anderem der U 535 und der U
435. Der U 535 als schwerste und leistungsstärkste
Unimog Baureihe ist dabei mit einem Heckmähgerät
ohne zusätzliche Achsblockierung von Unimog Expert
Partner Mulag zu sehen. Im vergangenen Jahr
konnten der Unimog und Mulag auf eine 50-jährige
Zusammenarbeit zurückschauen. Der U 435 steht
auf der Messe mit einem Streuer von Bucher Municipal.
Verbaut ist in beiden Fahrzeugen ein starker
Diesel-Motor mit 260 kW (354 PS) Leistung.
Im Unimog übersetzt das voll synchronisierte elektropneumatische
Schaltgetriebe die Leistung der
wartungsfreundlichen, sparsamen, laufruhigen
und durchzugsstarken Euro-VI-Motoren in Vortrieb.
Die synchronisierte Wendegruppe Electronic Quick
Reverse erleichtert den schnellen Richtungswechsel,
zum Beispiel beim Räumen oder Manövrieren.
Einen hohen Mehrwert bietet auch die Komfortlenkung
– sie reduziert die Lenkkräfte bei niedrigen
Geschwindigkeiten und im Stand. Das ist besonders
vorteilhaft bei Arbeiten mit schweren Frontanbaugeräten
wie zum Beispiel Mähkombinationen oder
großvolumiger Bereifung. Das elektrohydraulische
System arbeitet geschwindigkeitsabhängig auf die
jeweilige Fahrsituation angepasst. So erzeugt die
Komfortlenkung ein variables und der Fahrsituation
angepasstes Lenkgefühl.
Wichtiges Sicherheits-Feature: Durch die Freisichtkabine
mit ihrem kurzen Vorbaumaß hat man einen
guten Blick auf den Arbeitsbereich. Um die Gefahr
von Unfällen beim Rechtsabbiegen reduzieren zu
können, ist darüber hinaus bei allen Unimog Geräteträgern
mit Euro VI die Nachrüstung eines Abbiegeassistenten
möglich. Zugleich bietet der Unimog
eine hohe Bremssicherheit durch ein Zwei-Kreis-
Betriebsbremssystem mit Scheibenbremsen an allen
vier Rädern. Dank Vier-Kanal-ABS bleibt der Unimog
bei einer Vollbremsung lenkfähig und spurstabil.
Um für die Kunden die Arbeit mit dem Unimog noch
effizienter und komfortabler zu gestalten, ist das
Fahrzeug optional mit einer hydropneumatischen
Federung an der Hinterachse erhältlich. Hierbei wird
Gas durch eine Ölvolumenänderung zusammengepresst
oder entspannt, wodurch eine federnde Wirkung
entsteht. Im Zusammenspiel mit Hydraulikzylindern,
Federspeichern, Hydraulikventilen, Sensoren
und Regeleinheit ermöglicht die Hydrofeder neben
dem konstanten Fahrniveau bei den unterschiedlichsten
Beladungszuständen oder schweren Heckanbaugeräten
auch ein stabileres Fahrverhalten.
Insbesondere bei einseitigen Belastungen und Kurvenfahrten
erhöht sich der Fahrkomfort erheblich.
Gleichzeitig ist das System eine Hilfe beim Auf- und
Absatteln von Aufbaugeräten – es bringt sowohl Arbeitserleichterungen
als auch geringere Rüstzeiten
beim Gerätewechsel mit sich.
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