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MASCHINEN & TECHNIK | Juni / Juli 2023

Messeausgabe zur demopark 2023 – Europas größte Freilandausstellung für die grüne Branche

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FLIEGL FAHRZEUGBAU >> Im letzten Jahr hat Fliegl<br />

das neue Stehpodest Move Secure auf der bauma<br />

präsentiert, schon sind die ersten Kundenfahrzeuge<br />

damit unterwegs. Sebastian Lowak aus Chieming in<br />

Bayern bestellte bei Fliegl einen dreiachsigen Sattelkippauflieger<br />

mit Stahlmulde, natürlich mit dem<br />

neuen Fliegl Move Secure-Podest samt elektrischem<br />

Fliptop-Schiebeverdeck.<br />

Schon 3.000 Kilometer hat Lowak in der ersten Woche<br />

abgespult; zurzeit fährt er Überschwemmungsmaterial,<br />

sonst hauptsächlich Kies, Aushub, Abbruchmaterial<br />

oder Schotter für den Wegebau. „Im Baugewerbe<br />

lassen sich Leerfahrten nicht vermeiden, daher war<br />

das niedrige Leergewicht durchaus mit kaufentscheidend“,<br />

berichtet Lowak. Mit nur 5.418 kg in der Basisversion<br />

ist der Dreiachs-Sattelauflieger mit Stahlmulde<br />

Light Basic ein echtes Leichtgewicht.<br />

Auch die niedrige, konische Mulde mit dem tiefen<br />

Schwerpunkt hat den Spediteur überzeugt, denn<br />

die Greenline-Variante ist besonders effizient: Mit<br />

nur 1.450 mm Höhe ist die Mulde niedriger als das<br />

Fahrerhaus, das sorgt für einen geringen Luftwiderstand;<br />

dazu kommen die leichten Alufelgen und der<br />

in Leichtbauweise gefertigte Rahmen samt patentiertem<br />

Curved-Frontabschluss. Natürlich sind die<br />

SAF-Scheibenbremsachsen in Offroad-Ausführung laservermessen<br />

und optimal eingestellt, das reduziert<br />

den Rollwiderstand und trägt zu einem niedrigen<br />

Verbrauch bei.<br />

Die Seitenteile der nutzlastoptimierten 24,5-Kubikmeter-Rundmulde<br />

bestehen aus 4 mm dickem hoch-<br />

verschleißfestem Stahl; der Boden ist im vorderen<br />

Bereich 4 Millimeter stark, in der höher belasteten<br />

Abschüttzone sind es 5 mm. Dank konischer Form,<br />

die Mulde ist hinten 8 cm breiter als vorn, bleibt kein<br />

Ladegut hängen. Dafür sorgt auch die absolut glatte<br />

Oberfläche ohne Anschläge im hinteren Bereich.<br />

Auch ohne zusätzliche Dichtung ist die gewölbte<br />

Membran-Klappe fast vollständig dicht, zwei Klemmschrauben<br />

mit Knebelverschlüssen sorgen für zusätzliche<br />

Sicherheit. Das Doppelgelenkscharnier bietet<br />

einen sehr großen Öffnungswinkel, das erleichtert<br />

das Abkippen.<br />

Alle Versorgungsanschlüsse sowie Schaufel und Besen<br />

befinden sich leicht erreichbar vorne am Fahrzeug.<br />

Nach dem Absatteln sorgen serienmäßige<br />

Kreuzverstrebungen an der 24-t-Zweigang-Stützwinde<br />

für Standsicherheit. Bis zum nächsten Einsatz<br />

parkt der Hydraulikschlauch in seiner Halterung und<br />

liegt nicht auf dem Boden – so bleibt die Kupplung<br />

sauber. Beim seitlichen Beladen mit dem Radlader<br />

geht immer mal Schüttgut daneben, dank der integrierten<br />

und steinabweisenden Kotflügel fällt es<br />

sofort auf den Boden und wird nicht auf die Straße<br />

transportiert.<br />

Auf der bauma in München hat Sebastian Lowak das<br />

neue Move Secure-Podest gesehen und sofort mitbestellt.<br />

Denn anders als eine Leiter kann das schwenkund<br />

ausklappbare Podest nicht wegrutschen, die<br />

Trittstufen bieten dank rutschfestem Belag viel Grip.<br />

Durch die spezielle Form und Befestigung bleibt ein<br />

leichter Zugang zu den Versorgungsanschlüssen von<br />

beiden Seiten gewährleistet. Dank Verzinkung ist es<br />

optimal vor Rost geschützt und sorgt ein Trailerleben<br />

lang für mehr Sicherheit und Komfort.<br />

Das elektrische Fliptop-Schiebeverdeck punktet<br />

mit cleveren Details: die Führungsschiene ist 1 Meter<br />

länger als bei ähnlichen Verdecken, das sorgt für<br />

mehr Stabilität; zudem gibt es zur Betätigung nur ein<br />

Stahlseil bzw. eine Führungsrolle – das verhindert ein<br />

Schieflaufen und Verhaken der Plane. Zudem muss das<br />

Verdeck am Heck nicht zusätzlich abgespannt werden.<br />

© Fliegl Fahrzeugbau<br />

Sebastian Lowak legt Wert auf Sicherheit, daher hat<br />

sein neuer Sattelkipper das patentierte Drive-on-<br />

System an Bord. Es vermindert Wankbewegungen<br />

und die Gefahr, dass der Trailer bei aufgestellter<br />

Mulde auf unebenem Boden umkippt. Dazu stellen<br />

zwei ausklappbare Metallstützen beim Abkippen eine<br />

Verbindung zwischen der letzten Achse und dem Rahmen<br />

her; nach dem Absenken springen die Stützen in<br />

die Ausgangsposition zurück. Das nur 26 kg schwere<br />

System funktioniert rein mechanisch und bietet zusätzlich<br />

eine Anfahrhilfe.<br />

88 JUNI / JULI <strong>2023</strong> » BAU- / NUTZFAHRZEUGE

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