f+h fördern und heben 7-8/2023

5G-INDUSTRIESYSTEM: SPIELEND EINFACH ERPROBT
Das Unternehmen Stäubli suchte eine 5G-Entwicklungsumgebung
für seine Fahrerlose Transportsysteme,
die ohne kostenintensive Anschaffungen
einzurichten ist. Die Lösung kam vom Internetserviceanbieter
m3connect. Deren mobiles 5G-System
sorgte für wichtige Erkenntnisse, die in Investitionsentscheidungen
einfließen.
Das 5G-System ist in 15 Minuten betriebsbereit. Ohne großen Aufwand lässt sich das System
in neuen Anwendungen erproben, direkt vor Ort und in der eigenen industriellen Umgebung.
Für die Tests wurden Fahrerlose Transfortfahrzeuge und autonome mobile Roboter in das
mobile 5G-Netz integriert. Die Systemkopplung erlaubte die Steuerung und Überwachung der
Flurförderzeuge in Echtzeit. Kooperative Fahrmanöver trugen zu problemlosen Abläufen bei.
Mit einem flächendeckenden 5G-Netz, so die Erkenntnis, lassen sich die Produktions- und
Logistikketten weiter optimieren.
www.m3connect.de
TEILAUTOMATISIERTER ROUTENZUG ERMÖGLICHT HOHE UMSCHLAGSLEISTUNG
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Der teilautomatisierte Routenzug Huski der H+E
Produktentwicklung GmbH ist für automatisierte
Fertigungslinien mit einem hohen Materialdurchsatz
geeignet. Mithilfe der intuitiven
Positionierungshilfe und der kontaktlosen
Kommunikation zwischen Routenzug und
Fördertechnik läuft der automatische Ladungsträgerwechsel
schnell und sicher ab. Im
Vergleich zu alternativen Systemen lässt sich die Umschlagsleistung
je Routenzugfahrer um bis zu 50 Prozent steigern.
Die Domäne des Huski-Routenzugs ist überall dort zu finden,
wo Gabelgeräte, alternative Routenzüge und mobile Transportroboter
wegen zu geringer Umschlagsleistung oder Verfügbarkeit
an ihre Grenzen gelangen. Je Routenzug
lassen sich bis zu sechs Europaletten oder zwölf
Düsseldorfer Paletten bewegen. Sonderladungsträger
sind ebenfalls denkbar. Ausgelegt ist das
System auf maximale Lasten von zwei Tonnen je
Stellpatz. Die automatische Übergabe der
Ladungsträger sowie weitere unterstützende
Assistenzsysteme wirken sich positiv auf die
Arbeitsplatzergonomie aus und ermöglichen eine störungsfreie
Materialversorgung. Für den flexiblen Einsatz ist alternativ zum
Ladungsträgerwechsel mit einer Fördertechnik auch eine Beund
Entladung per Gabelstapler möglich.
www.hedd.de
KLEINLADUNGSTRÄGER
EFFIZIENT BEWEGEN
Der akkubetriebene
Hebelift des Unternehmens
Südtechnik ist
primär für das Anheben
und Bewegen von Kleinladungsträgern
ausgelegt.
Angetrieben wird der
Innenläufer durch eine
Trapezspindel, gekoppelt
an einen DC-Getriebemotor
mit integrierten
Endlagenschaltern. In der Standardausführung
beläuft sich die Hublast auf 1.000 N und die
Verfahrgeschwindigkeit auf 25 mm/s bei einer
Hubhöhe von 1.200 mm. Weitere Ausführungen
sind möglich. Ein Lithium-Ionen-Akku mit
einer Leistung von 320 Wh stellt die Energieversorgung
sicher. Die Bedienung findet über
einen Handschalter mit Auf-Ab-Taster statt.
www.suedtechnik.de
DAS MACHT SICH AUF DER
STROMRECHNUNG BEMERKBAR
Zehn Module in einem Gehäuse mit einer
Leistung von 24 kW ermöglichen beim
Hochfrequenz (HF-)Ladegerät trak | charger
giant des Unternehmens Hoppecke die
gleichzeitige Ladung von acht Batterien
(24 bis 80 V). Dabei sorgt das „All in One“-
HF-Ladegerät, das eine Fläche von nur
0,24 m² benötigt, in Verbindung mit einem
Elektrolytumwälzungssystem für eine
Reduzierung der Energiekosten um bis zu
30 Prozent. Funktionen, wie der Softladestart
und die
auto matische
Zeit verzögerung bei
dem Betrieb mehrerer
Ladegeräte, schaffen
die Voraussetzungen
für eine geringe
Netzbelastung.
www.hoppecke.com
Torabdichtungen mit
Hubdach von Koch...
...fallen nach
in Ausgangslage zurück –
praktisch „unkaputtbar“!
TECHNISCH-WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT
Dr.-Ing. Chr. Beumer, Beckum;
Prof. Dr.-Ing. J. Fottner, München;
Prof.-Dr.-Ing. K. Furmans, Karlsruhe;
Prof. Dr. M. ten Hompel, Dortmund;
Prof. Dr.-Ing. R. Jansen, Dortmund;
Prof. Dr. K.-O. Schocke, Frankfurt;
Prof. Dr.-Ing. habil. L. Schulze, Hannover;
Prof. Dr.-Ing. R. Schulz, Stuttgart
Telefon 05232/6086-0
www.koch-lagertechnik.de
www.foerdern-und-heben.de f+h 2023/07-08 11