GesteinsPerspektiven 02/24

DER WELTWEITE
BAUMASCHINENABSATZ
ging 2023 im Vergleich
zum Vorjahr um 1,5 %
zurück. Grafik: VDMA
PROGNOSE
Baumaschinenindustrie erwartet ein Jahr der Rückgänge
Diese Botschaft ging aus der VDMA-Jahrespressekonferenz
des Fachverbands Baumaschinen und Baustoffanlagen hervor,
die der Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau
(VDMA) Mitte Februar online durchgeführt hatte. Der Verband
ist Interessenvertreter und Stimme der Maschinenbau-
Industrie mit mehr als 3600 Mitgliedsunternehmen. Seit dem
Jahr 2022 gehen die Auftragseingänge massiv zurück. Hauptrisiken
für das Jahr 2024 sind die schwache Konjunktur im
Hochbau, der Wettbewerb aus China und die sehr heterogene
Situation in den Teilbranchen und Marktregionen. Sebastian
Popp, stellvertretender Geschäftsführer, schätzte die
Baumaschinenkonjunktur zwischen Immobilienkrisen und
geopolitischen Flächenbränden ein. „Nach 2023 als Jahr des
Übergangs blickt die Mehrheit unserer Unternehmen nun eher
verhalten bis pessimistisch in die Zukunft. Die Frage ist nicht,
ob Rückgänge zu erwarten sind, sondern wie hoch sie ausfallen“,
sagte Popp. Ein nominales Umsatzplus von 11 % – real
4 % – bescherte den Herstellern am Produktionsstandort
Deutschland ein Rekordjahr 2023. Dieses Wachstum beruht
ausschließlich auf dem Abarbeiten von Auftragsüberhängen
aus den Vorjahren.
Die Hersteller erwarten für das Jahr 2024 einen zweistelligen
Umsatzrückgang. Das Segment Hochbaumaschinen
hat es mit minus 40 % im Auftragseingang im Zeitraum Januar
bis Dezember 2023 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum
am heftigsten getroffen. Gründe hierfür sind die Lage im
Wohnhochbau mit hohen Zinsen und Baupreisen. Bei Erdbewegungs-
und Straßenbaumaschinen wird der Umsatzrückgang
deutlich moderater ausfallen. Projekte, zum Beispiel im
Breitbandausbau, in der Energie- und Transportinfrastruktur,
laufen weiter.
Ebenso wie die Teilbranchen sind auch die Marktregionen
sehr heterogen. Der weltweite Baumaschinenabsatz ging
2023 im Vergleich zum Vorjahr um 1,5 % zurück. China ist aufgrund
seiner Immobilien- und Wirtschaftskrise erneut Schlusslicht
mit einem Minus von 38 %. Der mittlerweile mit Abstand
größte Markt Nordamerika legte hingegen um 21 % zu. Indien
erlebte 2023 mit plus 16 % ein deutliches Absatzwachstum.
Europa konnte mit einer flachen Absatzentwicklung im Jahr
2023 das hohe Vorjahresniveau bestätigen. „Die stärksten
Impulse erwarten wir in diesem Jahr von Nordamerika, Europa
und Indien. Sollte uns der nordamerikanische Markt
aufgrund politischer Umwälzungen nach der Wahl wegbrechen,
dann müssen wir uns allerdings auf Schwierigkeiten
einstellen“, sagte Franz-Josef Paus, Vorsitzender des VDMA
Baumaschinen und Baustoffanlagen, bereits anlässlich des
Jahrestreffens, das Anfang Februar in Frankfurt stattfand.
Joachim Schmid, Geschäftsführer VDMA Baumaschinen
und Baustoffanlagen, lenkte unter der Fragestellung „Was
tun gegen unfairen Wettbewerb in Europa?“ den Blick auf
die Wettbewerbsbedingungen in Europa. Eine VDMA-Kernforderung
lautet „Level Playing Field“ und meint einen regelbasierten
Welthandel nach WTO-Kriterien. Es gehe laut
Schmid um Richtlinienkonformität und die Mammutaufgabe
der Marktüberwachung. Aber auch die Kundenbranche ist
gefragt – wer ausschließlich nach dem Preis geht, unterstützt
mitunter kaum mehr legale Praktiken. Denn während China
als Absatzmarkt für in Europa hergestellte Baumaschinen so
gut wie nicht mehr existiert, drängen chinesische Hersteller
zunehmend in den europäischen Markt. Es besteht der Verdacht
des unfairen Wettbewerbs beispielsweise durch Preis-
Dumping oder Missachtung der europäischen Sicherheitsanforderungen.
Hier ist neben den Marktaufsichtsbehörden
auch jeder Maschinenbetreiber gefordert, in der Beschaffung
verantwortungsvoll zu agieren.
Joachim Schmid war es auch, der fragte, ob die Zukunft der
Baumaschinen wirklich elektrisch sei. Seine Antwort: „Auch!“
Denn auf dem Weg des erklärten Ziels der Dekarbonisierung
seien laut Schmid batterieelektrische Antriebe lediglich eine
von vielen Möglichkeiten. Auch wenn der „Faktor E“ von der
Politik goutiert wird, darf die Frage nach anderen großen Hebeln
und Potenzialen nicht fehlen. Zur komplexen Betrachtung
des Themas gehört es für Schmid auch, sich mit dem Leistungsbedarf
der Maschinen und der gebotenen Infrastruktur auf
Baustellen auseinanderzusetzen. Fazit: Einfache Rezepte helfen
hier nicht weiter.
www.vdma.org
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