Aerodynamik der Klappen und Leitwerke
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<strong>Aerodynamik</strong> des Flugzeugs <strong>Aerodynamik</strong> <strong>der</strong> <strong>Klappen</strong> <strong>und</strong> <strong>Leitwerke</strong> Folie 16 von 45<br />
_________________________________________________________________________________________________________<br />
Auswirkung auf Auftrieb <strong>und</strong> Moment<br />
Auftriebsbeiwert ⇒ Kombination aus zwei Anteilen<br />
- Auftriebserhöhung ohne <strong>Klappen</strong>ausschlag<br />
α<br />
α ⋅<br />
∂ca ∂<br />
- Auftriebserhöhung durch Vergrößerung <strong>der</strong> Wölbung durch einen <strong>Klappen</strong>ausschlag ηk<br />
zusammen<br />
bzw.<br />
∂c<br />
η ⋅<br />
∂<br />
∂<br />
ca ηk<br />
k<br />
∂c<br />
A<br />
A<br />
cA = ⋅α<br />
+ ⋅ηk<br />
∂α<br />
∂ηk<br />
∂c<br />
⎛ ⎞<br />
A ∂α<br />
c = ⋅ ⎜ − ⋅ ⎟<br />
A α ηk<br />
∂α<br />
⎝ ∂ηk<br />
⎠
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