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«Wenn wir nicht rechtzeitig
ausrücken, gibt es sehr schnell
ein Verkehrschaos»
Interview von Matthias Oppliger
Macht die NSNW (Nationalstrasse Nordwestschweiz) alles richtig, bekommt man nichts davon mit. Zuständig
für den Unterhalt der Nationalstrassen der Kantone Aargau, beider Basel, und Solothurn, ist die Aktiengesellschaft
seit dem neuen Finanzausgleich im 2008. René Plattner, Leiter des Betriebes Sissach, spricht über die
Tücken des Winterdienstes, hochmoderne Ausrüstung und den Wert grossen Erfahrungswissens.
René Plattner,
NSNW Leiter Betrieb Sissach
SKR: Herr Plattner, die NSNW bezeichnet sich selbst als «öffentliche
Firma». Was bedeutet das?
René Plattner: Mit dem NFA, dem neuen Finanzausgleich, wurde
der Bund per 1. Januar 2008 alleiniger Besitzer der Nationalstrassen.
Somit fi el auch der Unterhalt in dessen Verantwortung.
In der Folge hat man das ganze Strassennetz in 11 Gebietseinheiten
aufgeteilt, um den betrieblichen Unterhalt zu organisieren.
Hier in der Region Nordwestschweiz, in Gebietseinheit
8, ist die NSNW für diesen Unterhalt zuständig. Während diese
Aufgaben in den anderen Gebietseinheiten noch durch die kantonalen
Verwaltungen wahrgenommen werden, sind wir die
einzigen, die die Rechtsform einer Aktiengesellschaft haben. Unsere
Aktionäre sind die Kantone Aargau, Baselland und Solothurn.
Dabei nehmen wir ein öffentliches Interesse wahr indem
wir den Verkehrsträger Strasse unterhalten. Somit sehen wir
uns als «öffentliche Firma».
SKR: Können Sie den Aufgabenbereich der NSNW anhand von
Beispielen veranschaulichen?
R. P.: Stark vereinfacht gesagt, ist die NSNW der Abwart der
Nationalstrassen in der Nordwestschweiz. Wir haben mit dem
Bund eine Leistungsvereinbarung, in der neben dem Preis auch
die Leistungen dafür aufgelistet sind. Unsere Haupttätigkeiten
sind der Winterdienst, die Reinigung der Fahrbahn, Unterhalt
der Tunnels, die Grünpfl ege, die Wartung sämtlicher elektromechanischer
Anlagen, vor allem in den 26 Tunnels, und die temporäre
Signalisation. Zu guter Letzt fällt auch noch der kleinere
bauliche Unterhalt in unsere Zuständigkeit.
WERKHOF
Winterdienst
SKR: Die Betreuung eines Strassennetzes von rund 250 km Umfang
erfordert eine gut funktionierende Logistik und Organisation.
Wie begegnen Sie dieser Herausforderung?
R. P.: Wir organisieren unsere Arbeiten gemäss dem bereits erwähnten
Leistungsauftrag. Die meisten Tätigkeiten haben ihren
festen Platz im Jahresverlauf, so mähen wir zum Beispiel die Grünfl
ächen nur im Sommerhalbjahr, die Tunnelreinigung erfolgt nach
dem Winter, wenn die Verschmutzung am stärksten ist. Daneben
müssen wir unsere Jahresplanung an verschiedenste Bedingungen
anpassen, dabei gilt es alles zu berücksichtigen, vom Fussballmatch
über Messeveranstaltungen bis zu den Hauptferienreisezeiten.
Bei der Planung müssen sowohl die Arbeiten als auch die Ressourcen
genau eingepasst und gut verteilt werden.
«Die NSNW ist der Abwart
der Nationalstrassen»
SKR: Der Benutzer will davon natürlich so wenig wie möglich
mitbekommen.
R. P.: Die hohe Verfügbarkeit der Anlage zu gewährleisten ist
wesentlicher Bestandteil unseres Auftrages. Andererseits muss
die NSNW ihre Arbeiten ausführen ohne dass die Sicherheit der
Verkehrsteilnehmer und der eigenen Mitarbeiter darunter leidet.
Hier muss ein Gleichgewicht gefunden werden, welches beiden
Seiten gerecht wird.
SKR: Sie operieren von verschiedenen Standorten aus. Weshalb?
R. P.: Wir haben an drei verschiedenen Standorten unsere Werkhöfe
platziert, in Sissach, Oensingen und Schaffi sheim. An einem
vierten Standort, in Frick, unterhalten wir einen Stützpunkt.
Ohne diese dezentrale Organisation wäre es uns nicht möglich
die erforderliche, hohe Verfügbarkeit der Anlage zu gewährleisten.
Wir müssen für unsere Einsätze so rasch als möglich vor
Ort sein, speziell im Winterdienst. Hier wäre es undenkbar, beispielsweise
nur von Sissach aus zu operieren. Dazu kommt die
steigende Komplexität, insbesondere der elektromechanischen
Anlagen. Es wäre schlicht nicht zu realisieren, dass in einem Mitarbeiterstamm
das benötigte Vorortwissen vorhanden ist. Diese
Ortskenntnisse sind eines unserer grössten Güter und durch
nichts zu ersetzen. Ausserdem ist es der Zusammenarbeit mit
unseren Partnern zuträglich wenn wir vor Ort präsent sind. Da-
SKR 4/10 119