Chronik - Andrea Seliger

Bootsbau
Die Arbeit an einem alten Holzschiff ist eine Rechnung
mit vielen Unbekannten. Beim Fischkutter
GRETA beispielsweise sollte eigentlich nur ein Stück
am Heck erneuert werden. Das Leck am Schwertkasten
galt als Kleinigkeit. Es stellte sich jedoch heraus,
dass der gesamte Kiel vom Toredowurm zerfressen
war und jetzt ausgetauscht werden muss.
Eine weitere Schwierigkeit besteht darin, dass
man bei umfangreicheren Arbeiten trotzdem immer
eine gewisse Rumpfstruktur erhalten muss und nicht
alles gleichzeitig abreißen kann. So lassen sich
Planken und Spanten nicht gleichzeitig erneuern.
„Schwierig war das besonders auf der ELBE 5, die
von innen und von außen beplankt ist“, erinnert sich
Bootsbaumeister Karl-Heinz Peters. Bei solchen
Konstruktionen lassen sich Schäden von außen
zunächst schlecht beurteilen und die Kosten kaum
einschätzen.
Die Restaurierung historischer Schiffe gemeinsam
mit Auszubildenden und ALG II-Empfängern ist ein
Pakt zu mehrseitigem Nutzen. Für die Eigner, gemeinnützige
Einrichtungen wie die Stiftung Hamburg
Maritim, die auf Sponsorengelder angewiesen sind,
wären die Kosten für eine kommerziell arbeitende
Werft nicht aufzubringen. Für die Auszubildenen und
Arbeitslosen ist es eine sinnvolle Aufgabe, an der sie
sich weiter qualifizieren konnten. Die Arbeit mit den
historischen Schiffen motiviert außerdem auf beson-
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Restaurierung Yacht
ARTEMIS
dere Weise: Jeder, der daran tätig war, kann „sein“
Objekt später auf dem Wasser sehen und stolz sein
auf seinen Beitrag. Und die Allgemeinheit kann so
auch in Zukunft noch historische Fahrzeuge bestaunen,
die ansonsten den Verfall preisgegeben wären.
Durch die jahrelange Erfahrung mit den schwimmenden
Museumsstücken zählt Jugend in Arbeit in
diesem Bereich inzwischen zu den kompetentesten
Betrieben bundesweit.
Kaum Platz für heute notwendige Ausrüstung
Grundsätzlich sollen die historischen Schiffe aus
Gründen des Denkmalschutzes so erhalten werden,
wie sie früher einmal waren. Da viele davon
anschließend Gäste transportieren sollen, müssen
Einbau der Ruders bei der ARTEMIS