Chronik - Andrea Seliger

Empfehlungen

Info

<strong>Chronik</strong> burg eine Qualifizierungsmaßnahme im Bürobereich durch; welche für solche Frauen gedacht war, die nach einer Mutterschaftspause wieder berufstätig werden wollten. Diese Maßnahme wurde durch den Europäischen Sozialfonds (ESF) im Rahmen des Programms „NOW“ (New Opportunities for Women) gefördert und schloss eine Kooperation mit gleichartigen Projekten anderer EU-Mitgliedsstaaten ein. Im April 1998 begann Jugend in Arbeit Hamburg e.V. in Zusammenarbeit mit dem Verbraucherblatt „TIP“ eine Fortbildung zur Berufsvorbereitung für Dampfschlepper CLAUS D. junge Erwachsene. Diese Lehrgänge dauerten jeweils drei Monate, dienten der Berufsorientierung und boten neben der Theorie auch die Möglichkeit, Praktika zu absolvieren. Diese Zusammenarbeit mit dem „TIP“ dauerte bis 1999. Die Werkstätten in den Schulen Röthmoorweg, Ernst-Henning-Straße und Hegholt wurden fertiggestellt und übergeben. Die Restaurierungsarbeiten an den Eisenbahnwagen der „Borkumer Kleinbahn“ wurden zum Abschluss gebracht. Auf einem Tieflader wurden die Wagen nach Borkum gebracht. Auch in den Handwerksbetrieben hielten die neuen Bürotechniken Einzug, wodurch sich auch in diesem Bereich die fachlichen Anforderungen an die Mitarbeiter veränderten. Weiterhin fehlten häufig handwerkspezifische Kenntnisse. Diese speziellen Anforderungen wurden den Teilnehmerinnen des Projektes „Frauen im Handwerk“ vermittelt. Gefördert wurde diese Maßnahme aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds. 32 Nach vier Jahren konnten die Restaurierungsarbeiten am Dampfschlepper CLAUS D abgeschlossen werden. Es erfolgte die Übergabe an den Museumshafen Oevelgönne. Seit seinem Stapellauf im Jahre 1913 verrichtete CLAUS D jahrzehntelang seine Arbeit sowohl im Auszubil- Hamburger Hafen als auch auf der dender im Unter- und Oberelbe. Zukünftig soll Pneumatiklabor der Schlepper als Museumsfahrgastschiff in der Binnenfahrt dienen. Danach kam der 1910 gebaute Dampfschlepper TIGER zur Grundüberholung ins Schwimmdock. Jahrelang diente er im Schutenschleppbetrieb, bis er dann in den sechziger Jahren stillgelegt wurde. Danach lag diese nautische Kostbarkeit lange Zeit fast vergessen in einer entlegenen Ecke des Hamburger Hafens. In Kooperation mit MAT (medikamentengestützte ambulante Therapie) wurde das Projekt IDA zur Integration Drogenabhängiger in den Arbeitsprozess gestartet. Die Teilnehmer begannen mit einer wöchentlichen Arbeitszeit von 25 Stunden. In Zusammenarbeit mit dem „Freundeskreis Klassischer Yachten e.V.“ wurde das Projekt „Yachtsportarchiv“ gestartet. Ziel war der Aufbau eines Zentralarchivs der deutschen Yachtsportgeschichte. Im Juni 1998 feierte Jugend in Arbeit Hamburg e.V. sein 15-jähriges Bestehen. Im selben Jahr wurde der Verein zur Förderung von Jugend in Arbeit Hamburg e.V. gegründet. Eisenbahnwaggon der Borkumer Kleinbahn beim Verladen Im Rahmen des Sofortprogramms 1999der Bundesregierung für arbeitslose Jugendliche lief das Projekt „PC für Schulen“ an. Von der Wirtschaft ausgemusterte Computer wur-
den überholt und Schulen kostenlos zur Verfügung gestellt. Ebenfalls im Rahmen des Sofortprogramms begannen 25 Jugendliche eine Berufsausbildung bei Jugend in Arbeit Hamburg e.V.. Ausgebildet wurden Tischler, Elektroinstallateure, Industriemechaniker und Bürokaufleute. Es erfolgte die Übergabe der letzten beiden Eisenbahnwaggons an das Museum für Hamburgische Geschichte. Damit wurde das Projekt abgeschlossen. Das Modellprojekt „TIP“ zur beruflichen Orientierung von Jugendlichen wurde beendet. Erstmals wurde vom Verein Jugend in Arbeit Hamburg e.V. eine Auszubildende zur Bürokauffrau eingestellt, die aus hauseigenen Mitteln finanziert wurde. Die Werkstätten der Schulen Kirchwerder Hausdeich und Veermoorstraße wurden fertiggestellt und übergeben. Die Maßnahme umfasste zwölf Arbeitsplätze. Von den Teilnehmern konnten drei in den Ersten Arbeitsmarkt vermittelt werden, ein anderer legte die Ausbildereignungsprüfung ab, ein weiterer erhielt das Zertifikat in Lichtbogenhandschweißen. Fünf Teilnehmer wurden im MIG- und MAG- Schweißen qualifiziert. Im April begann die Ausbildungsagentur Wilhelmburg mit der Arbeit. Aufgabe der Agentur war die Akquisition neuer Ausbildungsplätze und die anschließende Mitwirkung bei der Besetzung dieser Plätze. Dabei wurden insbesondere sozial benach-teiligte und ausländische Jugendliche berücksichtigt. Im Dezember erfolgte der Umzug der Betriebsstätte Fürstenmoor in die Zitadellenstraße. Die 12-m-R Yacht ROMEO kam zu Ju- 2000gend in Arbeit und wurde hier in „HETI“ rückgetauft. Unter diesem Namen lief die Yacht 1912 auf der Werft von Max Oertz in Hamburg-Neuhof vom Stapel. Ihr hölzerner Rumpf ist ca. 19 Meter lang und einmastig gaffelgetakelt. Lloyds Register übernahm die technische Patenschaft für die HETI. Der Eimerkettenbagger ALSTER kam zu Jugend in Arbeit Hamburg e.V. Die Werkstatt der Schule Fährstraße wurde fertiggestellt und übergeben. Wie in den anderen Haupt- und Realschulen wurden auch hier Holz-, Metallund Schweißarbeitsplätze eingerichtet, die den praktischen Unterricht in Arbeitslehre und Technik ermöglichen. Neben der Qualifizierung von Mitarbeitern bildete Jugend in Arbeit Hamburg e.V. innerhalb dieser Segelyacht ARTEMIS am Haken 33 Projekte zu den Berufen Tischler und Konstruktionsmechaniker aus. Die Restaurierung des historischen Alsterdampfers AUE wurde in Angriff genommen. Die AUE wurde 1926 auf Schiffswerft Johann Oelkers in Hamburg gebaut und steht in Diensten der Alstertouristik GmbH. Im Oktober 2000 erfolgte der zweite Stapellauf Taufe der HETI <strong>Chronik</strong> der ARTEMIS. Mit Hilfe des großen Schwimmkrans der HHLA wurde sie am Tollerortweg ins Wasser gebracht und anschließend zum Lotsestieg verholt. Dort fand einige Tage später die zweite Taufe mit der Senatorin Karin Roth und dem Präses der Handelskammer Schües statt. Jugend in Arbeit Hamburg e.V, die GHS 2001Gesellschaft für Hafen- und Standortentwicklung und die städtische Entwicklungsgesellschaft für die HafenCity begannen ein gemeinsames Projekt, in welchem historisch wertvolle Hafenkräne restauriert werden. Diese Kräne sollen später als Zeugen aus der Epoche des Stückgutumschlags in der HafenCity aufgestellt werden. Den Anfang machte ein Kampnagel-Stückgutkran Typ „HKL“ aus dem Jahre 1959. Die Werkstätten für die Schulen Oppelner Straße und Sinstorfer Weg wurden fertiggestellt und übergeben.
Seite 1 und 2: Jugend in Arbeit Hamburg e.V. Persp
Seite 3 und 4: Perspektiven schaffen - Tradition b
Seite 5 und 6: Das Prinzip „Fördern und Fordern
Seite 7 und 8: 7 Inhalt Über uns 8 Jobcenter 10 A
Seite 9 und 10: Werft Holzbereich Jugend in Arbeit
Seite 11 und 12: tung“, erklärt Sozial- und Erzie
Seite 13 und 14: Jasper Simon, 20, 2. Ausbildungsjah
Seite 15 und 16: sie auch die heutigen Auflagen der
Seite 17 und 18: 17 Römerschiff Varus in Hamburg Al
Seite 19 und 20: Am Rumpf der AUE 19 Metallwerkstatt
Seite 21 und 22: ein Löt- und Schweißtisch, Gasans
Seite 23 und 24: Am Bremer Kai wird wieder lebendig
Seite 25 und 26: Als sich der Verein für Traditions
Seite 27 und 28: Möglichkeit der unterschiedlichste
Seite 29 und 30: zu 54 Helfer und mehrere Anleiter i
Seite 31: atur für den Museumshafen Oevelgö
Seite 35 und 36: Nach 70 Jahren kehrte der LOTSENSCH
Seite 37 und 38: Die gemein- 2005nützige Arbeit von
Seite 39 und 40: Restaurierte Bogenbrücke für die
Seite 41 und 42: Altenwerder Fischkutter CATARINA Fi
Seite 43: Impressum Festschrift zum 25jährig

Chronik - Andrea Seliger

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?