Chronik - Andrea Seliger

Am Rumpf der AUE
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Metallwerkstatt
Dampfschlepper, Schwimmbagger und Barkassen haben die Mitarbeiter
des Metallbereichs wieder flottgemacht. Die benötigten Ersatzteile dafür werden dort teilweise selbst
gefertigt. Hier kann jeder etwas lernen: Vom Rostklopfen bis zum Brennen und Schweißen.
Mit der Restaurierung historischer Stahlschiffe
hat sich der Metallbereich von Jugend in Arbeit
einen Namen gemacht. Auszubildende lernen dort
das Handwerk des Schiffbau-Konstruktionsmechanikers.
ALG II-Empfänger qualifizieren sich in der
Metallbearbeitung. Ein umfangreicher Maschinenpark
steht zur Verfügung.
Neuankömmlingen ohne Vorkenntnisse
erklären Meister Heino Krüger und seine
Kollegen erst einmal den Umgang mit den
wichtigsten Werkzeugen wie Flex, Säge und
Bohrmaschine. Eine einfache, aber wichtige
Arbeit, bei der man schnell Erfolge sieht, ist
das Entrosten. Wer gute Fortschritte macht
oder schon Vorkenntnisse besitzt, kann sogar
die Grundkenntnisse des Brennens und
Schweißens lernen.
Schweißer- oder Gabelstaplerschein
In einem externen Kurs kann der Schweißerschein
erworben oder die alle zwei Jahre
vorgeschriebene Wiederholungsprüfung abgelegt
werden. Andere Teilnehmer erwerben
den Gabelstaplerschein, denn damit ist man
bei der boomenden Logistikbranche gefragt.
Der Meister ist oft auch der erste Ansprechpartner
bei Problemen. Diese persönliche
Ansprache ohne Leistungsdruck erleichtert
vielen den (Wieder-)Einstieg in das Erwerbsleben.
In Praktika bei Betrieben des ersten Arbeitsmarktes
können sie dann zeigen, was sie gelernt haben.
Dabei ergibt sich häufig eine Möglichkeit zur Anstellung.
„Wenn man einen Guten hat, ist er schnell
weg“, weiß Krüger.
Bei der Restaurierung eines alten Stahlschiffes
muss man sich mit den Verarbeitungsmethoden und
dem Stand der Technik von vor 80 Jahren auseinandersetzen:
Nieten statt Schweißnähte, Dampfmaschinen
statt Diesel. Darin haben die Mitarbeiter der
Zwischen Rost
und Glanz
Werft Erfahrung. Für eine kaputte Dampfmaschine
lassen sich jedoch nicht einfach Ersatzteile bestellen,
sie müssen selbst gefertigt oder in Auftrag gegeben
werden.
Wie lange eine Restaurierung dauert, hängt auch
davon ab, wie viele Arbeitskräfte zur Verfügung
stehen und wie qualifiziert diese schon sind. Feste
Staatsdampfer SCHAARHÖRN
Terminzusagen gibt es deshalb nicht. Den korrekten
Ablauf der Arbeiten und die Einhaltung der Qualitätsstandards
überwacht Dipl.-Ing. Peter Wurl, der
bei Bedarf auch Konstruktionszeichnungen fertigt.
Dass es sich um eine sinnvolle und interessante
Arbeit handelt, motiviert die Teilnehmer. Schließlich
können sie „ihr“ Schiff vielleicht später auf der Elbe
oder beim Hafenfest in Harburg wiedersehen.
Aktuelle Restaurierungsprojekte sind OTTO LAUF-
FER, die Barkasse ZACHARIAS, die SÜDERELBE
und der Eimerkettenbagger ALSTER.