amz_2012_01-02
amz_2012_01-02
amz_2012_01-02
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Für weniger Reibung<br />
_ Das Beschichtungsmittel SX-6000 vermindert die Reibung<br />
mechanischer Teile und mindert so den Verschleiß.<br />
Um dem Verschleiß mechanischer<br />
Teile vorzubeugen, kann<br />
ein Mittel eingesetzt werden,<br />
das ursprünglich im Kernwaffenbau<br />
und der Raumfahrt<br />
verwendet wurde: PolyTetraFluor Ethylen<br />
(PTFE). Das Beschichtungsmittel SX-6000<br />
der Richard Chambers GmbH basiert<br />
auf PTFE mit hoher Dichte, ist laut Her-<br />
RSS-Feed<br />
ist kein<br />
Renn-<br />
wagen*<br />
www.<strong>amz</strong>.de<br />
steller chemisch äußerst stabil und wird<br />
dank guter mechanischer Eigenschaften<br />
vor allem bei Kraftfahrzeugen und in der<br />
Mechanik eingesetzt. Mit 0,<strong>02</strong> spricht man<br />
vom niedrigsten Reibungskoeffizienten<br />
aller Feststoffe Das Prinzip ist einfach: Je<br />
weniger Reibung es gibt, desto geringer<br />
ist der Verschleiß. Zudem werde der Spritverbrauch<br />
reduziert und der Kaltstart ver-<br />
Neueste Infos automatisch in Ihrem Browser!<br />
Die RSS-Feeds liefern Ihnen die Neuigkeiten immer sofort<br />
bei Erscheinen direkt in alle gängigen Reader.<br />
RSS-Feed bestellen unter: www.<strong>amz</strong>.de/service<br />
Das Beschichtungsmittel SX-6000 wird beim<br />
Ölwechsel zugefügt. Es nutzt die positiven<br />
Eigenschaften von PTFE und kann so<br />
Verschleiß, Energie- und Ölverbrauch<br />
verringern. Foto: Richard Chambers GmbH<br />
bessert, heißt es bei Chambers. Bei einem<br />
Ölwechsel wird SX-6000 einfach dem frischen<br />
Öl im Verhältnis von eins zu vier<br />
beigemengt und auf diese Weise den Reibflächen<br />
zugeführt. Im Vergleich zu unbehandeltem<br />
Öl mindert das Produkt den<br />
Verschleiß laut Hersteller nachweislich um<br />
bis zu 88 Prozent. Anfangs zirkulieren die<br />
PTFE-Teilchen in der Größe von weniger<br />
als einem Mikrometer im Ölkreislauf des<br />
Motors, ohne dabei die Filter zu verstopfen.<br />
Dann lagern sie sich auf allen Reibflächen<br />
an. Durch Hitze und Druck dehnen sich<br />
die Teilchen allmählich aus und bilden bei<br />
steigender Temperatur eine dauerhaft<br />
geschlossene und hochfeste Schicht von<br />
ein- bis 1,5-tausendstel Millimeter Dicke.<br />
Diese ist über mehrere Ölwechsel über<br />
mehrere zehntausend Kilometer haltbar.<br />
Dadurch vermindert sich der Schleppwiderstand<br />
zwischen Ölfilm und Reibfläche<br />
und Metall reibt nicht mehr auf Metall,<br />
sondern PTFE gleitet sanft auf PTFE. Das<br />
Beschichtungsmittel kann in Motoren und<br />
Kupplungen, als Kettenschmierung, als<br />
Zusatz zum Gabelöl und an den Bremskolben<br />
eingesetzt werden. jr.<br />
*aber dafür umso schneller und immer ganz vorn!