16.01.2013 Aufrufe

amz_2012_01-02

amz_2012_01-02

amz_2012_01-02

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

Für weniger Reibung<br />

_ Das Beschichtungsmittel SX-6000 vermindert die Reibung<br />

mechanischer Teile und mindert so den Verschleiß.<br />

Um dem Verschleiß mechanischer<br />

Teile vorzubeugen, kann<br />

ein Mittel eingesetzt werden,<br />

das ursprünglich im Kernwaffenbau<br />

und der Raumfahrt<br />

verwendet wurde: PolyTetraFluor Ethylen<br />

(PTFE). Das Beschichtungsmittel SX-6000<br />

der Richard Chambers GmbH basiert<br />

auf PTFE mit hoher Dichte, ist laut Her-<br />

RSS-Feed<br />

ist kein<br />

Renn-<br />

wagen*<br />

www.<strong>amz</strong>.de<br />

steller chemisch äußerst stabil und wird<br />

dank guter mechanischer Eigenschaften<br />

vor allem bei Kraftfahrzeugen und in der<br />

Mechanik eingesetzt. Mit 0,<strong>02</strong> spricht man<br />

vom niedrigsten Reibungskoeffizienten<br />

aller Feststoffe Das Prinzip ist einfach: Je<br />

weniger Reibung es gibt, desto geringer<br />

ist der Verschleiß. Zudem werde der Spritverbrauch<br />

reduziert und der Kaltstart ver-<br />

Neueste Infos automatisch in Ihrem Browser!<br />

Die RSS-Feeds liefern Ihnen die Neuigkeiten immer sofort<br />

bei Erscheinen direkt in alle gängigen Reader.<br />

RSS-Feed bestellen unter: www.<strong>amz</strong>.de/service<br />

Das Beschichtungsmittel SX-6000 wird beim<br />

Ölwechsel zugefügt. Es nutzt die positiven<br />

Eigenschaften von PTFE und kann so<br />

Verschleiß, Energie- und Ölverbrauch<br />

verringern. Foto: Richard Chambers GmbH<br />

bessert, heißt es bei Chambers. Bei einem<br />

Ölwechsel wird SX-6000 einfach dem frischen<br />

Öl im Verhältnis von eins zu vier<br />

beigemengt und auf diese Weise den Reibflächen<br />

zugeführt. Im Vergleich zu unbehandeltem<br />

Öl mindert das Produkt den<br />

Verschleiß laut Hersteller nachweislich um<br />

bis zu 88 Prozent. Anfangs zirkulieren die<br />

PTFE-Teilchen in der Größe von weniger<br />

als einem Mikrometer im Ölkreislauf des<br />

Motors, ohne dabei die Filter zu verstopfen.<br />

Dann lagern sie sich auf allen Reibflächen<br />

an. Durch Hitze und Druck dehnen sich<br />

die Teilchen allmählich aus und bilden bei<br />

steigender Temperatur eine dauerhaft<br />

geschlossene und hochfeste Schicht von<br />

ein- bis 1,5-tausendstel Millimeter Dicke.<br />

Diese ist über mehrere Ölwechsel über<br />

mehrere zehntausend Kilometer haltbar.<br />

Dadurch vermindert sich der Schleppwiderstand<br />

zwischen Ölfilm und Reibfläche<br />

und Metall reibt nicht mehr auf Metall,<br />

sondern PTFE gleitet sanft auf PTFE. Das<br />

Beschichtungsmittel kann in Motoren und<br />

Kupplungen, als Kettenschmierung, als<br />

Zusatz zum Gabelöl und an den Bremskolben<br />

eingesetzt werden. jr.<br />

*aber dafür umso schneller und immer ganz vorn!

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!