amz_2012_01-02

technik werkstattmarkt
_ Frischer Wind für den DPF-Austauschfiltermarkt
„Bereits seit 2003 werden Dieselpartikelfilter
(DPF) für Pkw angeboten. Seit Einführung
der Euro-5-Norm im September 2009
sind sie fester Bestandteil bei neu zugelassenen
Dieselfahrzeugen“, berichten die
Fachleute des Mendener Abgastechnikspezialisten
HJS. Die Abgasnorm schreibt den
Experten zufolge vor, dass die Fahrzeuge
die festgelegten Grenzwerte für Feinstaubpartikel
(PM), Kohlenmonoxid (CO), Stickoxide
(NOx) und Kohlenwasserstoffe (HC)
einhalten müssen, um die Luftqualität zu
verbessern.
Um dies zu gewährleisten, sind die
serienmäßig verbauten DPF den Experten
zufolge exakt auf den jeweiligen
Motor und das Fahrzeug abgestimmt.
Umfangreiche Steuerungs- und Überwachungsmaßnahmen
(OBD) im System
Fahrzeug-Motor-Abgasnachbehandlung
stellen demnach die ordnungsgemäße
Funktion sicher. Bei einer Fehlfunktion
des DPF etwa könne sich der Kraftstoffverbrauch
durch den steigenden Abgasgegendruck
erhöhen, auch zu Schäden
am Filter selbst oder an Motorenbauteilen
wie dem Turbolader könne es kommen.
Im Extremfall sei sogar ein Motorschaden
möglich.
46 amz - auto | motor | zubehör Nr. 1-2-2012
Mittlerweile sind den Mendener Abgastechnikspezialisten
zufolge die ersten
Original-DPF laufleistungsbedingt „austauschreif“,
was die Nachfrage nach OEkonformen
Austausch-DPF steigen lasse.
Um im Wartungsfall das Originalteil ersetzen
zu können, sind den Fachleuten
von HJS zufolge das Material und die Dimensionierung
so zu wählen, dass eine
ordnungsgemäße Funktion des Ersatz-DPF
sichergestellt ist. Um diese Anforderungen
abzusichern, führt das Unternehmen nach
eigenem Bekunden umfangreiche Dau-
_ Markt für Ersatz-Partikelfilter wächst
Spätestens seit im September 2009 die
Euro-5-Norm in Kraft getreten ist, gehören
bei Pkw und leichten Nutzfahrzeugen
mit Dieselmotor Rußpartikelfilter
zum Stand der Technik. Denn nur
mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ist
es den Automobilherstellern möglich,
den Rußpartikelgrenzwert von 0,005
Gramm pro Kilometer einzuhalten. Allerdings
unterliegt ein DPF – wie alle
Filter – einem laufzeitbedingten Verschleiß,
so dass dieser ersetzt werden
muss. „Darüber hinaus können Fehlfunktionen
und schadhafte Komponenten
in korrespondierenden Fahrzeugsystemen,
etwa der Motorsteuerung,
aber auch Wartungsmängel einen DPF
verstopfen oder beschädigen“, berichten
die Fachleute von Klarius. Typische
Anzeichen für einen schadhaften DPF
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für alle Ölsorten und alle Ölsysteme
www.qmi.de
sind den Fachleuten zufolge
Fehlzündungen, Motorruckeln,
geringe Motorleistung sowie
das Aufleuchten der Motor-
Kontrolllampe (MI-Leuchte)
oder der Motor schaltet in ein
Notlaufprogramm.
Den Marketingexperten von Klarius
zufolge hat dies einen rapide wachsenden
Ersatzteilmarkt zur Folge: „Bei
den ersten, mit Originalfiltern ausgestatteten
Fahrzeugen müssen bereits
defekte DPF getauscht werden. Außerdem
werden teilweise spezifische
Anwendungen benötigt, um Fehler der
Original-DPF zu korrigieren“, berichten
die DPF-Spezialisten aus Unna. Gerade
für die Werkstätten des freien Reparaturmarkts
bedeute dies ein wachsendes
Potenzial – vor allem vor dem
Hintergrund, dass
manche Automobilhersteller
die DPF-
Technologie schon vor
dem September 2009
eingesetzt haben
und entsprechende
Fahrzeugmodelle der
PSA-Gruppe sowie
Austausch ohne Kompromisse:
Die Austausch-Partikelfilter von HJS
bestehen aus Siliciumcarbid (SiC) und sind
weitestgehend OE-identisch. Sie lassen sich im
„Plug & Play“-Verfahren wechseln und
sind zudem preisgünstiger als das Original.
Foto: HJS
erprüfungen durch und prüft zudem das
Beladungs- und Regenerationsverhalten
des Ersatzfilters im Vergleich zum Originalfilter.
„Ziel unserer Entwicklungen sind
Austausch-DPF, die weitestgehend OEidentisch,
im Vergleich zum OE-Filter aber
dennoch preiswerter sind“, so HJS. Das Austauschprogramm
der Mendener enthält
DPF für zahlreiche Pkw, Transporter und
Wohnmobile, wobei das Sortiment ständig
ausgebaut und erweitert wird. kk
www.hjs.com
Wachsendes Potenzial: Mit der Euro-5-Norm
gehören Dieselpartikelfilter (DPF) bei Pkw
und leichten Nutzfahrzeugen mit Dieselmotor
zur Serienausstattung. Abgastechnikspezialist
Klarius bietet mittlerweile eine breite Palette
an DPF für den Ersatzmarkt.
Foto: Klarius
von Opel und Fiat weit verbreitet sind.
Die Klarius-Gruppe bietet nach eigenem
Bekunden homologierte Ersatz-
DPF unter der Handelsmarke „Klarius
Abgassysteme“ für mehr als 40 Fahrzeugmodelle
an.
Nach Unternehmensangaben entsprechen
die Ersatzfilter leistungsmäßig
den Originalteilen, zudem sind sie
für Biodiesel geeignet und lassen sich
komplett recyceln. kk
www.klarius.eu