amz_2012_01-02

technik werkstattpraxis
Premium-Service
für Automatikgetriebe
_ Verbrauchtes Öl führt beim Automatgetriebe zu Schaltstörungen.
Ein einfacher Ölwechsel hilft hier nur bedingt weiter. Deshalb bietet
ZF in seinen eigenen ZF Services Deutschland Niederlassungen einen
speziellen Service für Automatgetriebe an, der weit über den Ölwechsel
hinausgeht.
Automatikgetriebe werden
immer beliebter. Sie bieten
einen hohen Komfort, ermöglichen
wirtschaftliches Fahren
und haben mittlerweile kaum
noch einen höheren Kraftstoffverbrauch
im Vergleich zu manuellen Schaltgetrieben.
Heute ist eine große Variantenvielfalt
an Automatikgetrieben am
Markt zu finden: vom automatisierten
Schaltgetriebe und dem Doppelkupplungsgetriebe
über CVT-Getriebe bis
hin zum klassischen Automatgetriebe.
Letzteres bietet im Vergleich der Getriebekonzepte
einen sehr hohen Komfort
und ist in der Lage, ebensolche Drehmomentwerte
zu übertragen. Daher ist
es überwiegend im stark motorisierten
Premium-Segment zu finden. Einer der
wichtigsten Systemlieferanten für Auto-
38 amz - auto | motor | zubehör Nr. 1-2-2012
matgetriebe ist ZF. Die Aggregate des
Friedrichshafener Zulieferers sind in
Mittel- und Oberklassemodellen von
Alpina, Audi, BMW, Chrysler, Ford, Jaguar,
Lancia, Land Rover, Maserati, Range
Rover und Volkswagen zu finden.
Automatiköl altert
ZF-Automatgetriebe sind sehr standfeste
und solide Aggregate, die unter
normalen Bedingungen ein Autoleben
lang zuverlässig ihren Dienst verrichten.
Fehlbedienungen – etwa häufiges Schalten
zwischen den Getriebepositionen
„D“ und „N“ während der Fahrt – und
Überlastungen beispielsweise beim Ziehen
zu großer Anhängelasten, können zu
einem frühzeitigen Verschleiß der Kupplungslamellen
und zu einer höheren Belastung
des Getriebeöls
Das Produkt mit
zertifizierter
Leistung - keine
unfundierten
Behauptungen
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führen. Die Folgen der
Öl-Alterung und der Abriebverschmutzungen
können erhebliche
Schaltstörungen sein.
Vor diesem Hintergrund
ist es erstaunlich, dass
im Serviceplan einiger
Der umfangreiche Getriebeölservice
für Automatgetriebe von ZF Services
verbessert die Schaltqualität und verlängert
die Getriebelebensdauer.
Fotos: Linzing
Nach dem Ablassen des Getriebeöls und dem
Ausbau der Ölwanne und des Filters wird die
Mechatronik-Einheit demontiert.
Mit Hilfe einer speziellen Prüfsoftware werden
die Daten der Mechatronik-Einheit ausgelesen.
Bei Bedarf können die ZF Services-Profis auch
eine neue Softwareversion aufspielen.
Automobilhersteller kein Getriebeöl-Service
vorgesehen ist. Denn das Getriebeöl
ist auch unter normalen Bedingungen
hohen Scherkräften, Temperaturschwankungen,
Materialabrieb und chemischen
Prozessen ausgesetzt. Das führt dazu,
dass das Öl altert, also nach und nach seine
ursprünglichen Eigenschaften verliert.
Dies macht sich meistens durch Schaltschwierigkeiten
und Komforteinbußen
beim Schaltvorgang bemerkbar. Zudem
führt verbrauchtes Öl zum erhöhten Verschleiß
der Getriebekomponenten. Deshalb
empfehlen die Fachleute von ZF Services
bei allen Automatgetrieben einen
Ölwechsel zwischen 80.000 und 120.000
Kilometer, beziehungsweise spätestens
nach acht Jahren vorzunehmen.
Mehr als ein Ölwechsel
Wer dabei allerdings nur das alte Öl aus
der Ölwanne ablässt und die gleiche
Menge Frischöl wieder auffüllt, erreicht
nicht viel. Denn damit wird gerade mal
die Hälfte der Gesamtfüllmenge gewechselt.
Deshalb empfiehlt ZF Services einen
umfangreichen Getriebeöl-Service für
Automatgetriebe, der in allen ZF Services-