amz_2012_01-02

Werkstätten angeboten wird. Hierbei
wird zuerst das Öl des Automatgetriebes
abgelassen und danach die Ölwanne und
der Filter ausgebaut. Anschließend demontieren
die Getriebe-Spezialisten der
ZF Services-Standorte die Mechatronik-
Einheit und entfernen das Restöl mit Hilfe
einer speziellen Druckluft-Vorrichtung.
Zum Premium-Getriebeservice gehört
desweiteren das Prüfen der Mechatronik-
Einheit mit einer speziellen Diagnosesoftware,
dem „ZF-Testman“. Hierbei wird der
Fehlerspeicher und weitere Parameter
mit Hilfe der ZF-internen Software ausgelesen.
Hydraulikschalteinheiten älterer
Getriebe-Generationen werden komplett
zerlegt und gründlich gereinigt. Beim Zusammenbau
des Schaltblockes erneuern
die ZF Services-Spezialisten alle Federn,
Kugeln und Ventile und versetzen ihn somit
in den Neuzustand.
Vor dem Zusammenbau des Getriebes
wird die Ölwanne gründlich gereinigt
und alle O-Ringe, Dichtungen, das Verbindungsstück
zwischen Mechatronik-
Einheit und Getriebegehäuse, die Ablass-
und die Einfüllschraube und der Filter
erneuert. Danach wird das Öl nach einer
speziellen Prozedur wieder aufgefüllt.
Hierbei achten die ZF Services-Profis unter
anderem darauf, dass das Getriebe eine
Temperatur von 35 Grad Celsius hat. Ist
es zu warm, kühlen sie es mit unter dem
Fahrzeug positionierten Ventilatoren ab.
A M Z - I N F O
Service und Reparatur
direkt vom Hersteller
ZF Services bietet in seinen neun
deutschen Standorten weit mehr als den
umfangreichen Getriebeölwechsel für
Automatgetriebe an. Kfz-Werkstätten,
die bei Getriebeschäden für ihre Kunden
eine wirtschaftlich interessante
Alternative zu einem neuen Aggregat
suchen, finden bei ZF Services interessante
Lösungen. Der Servicespezialist
des führenden Getriebeherstellers ZF
bietet seinen Kunden von Detailreparaturen
über Generalüberholungen bis
hin zu Austauschaggregaten zahlreiche
Möglichkeiten für eine zeitwertgerechte
Reparatur an. Die Getriebe werden
in den ZF Services-Werkstätten nach
Werksvorgaben instandgesetzt. Auf
Reparaturen wird eine einjährige und
auf Tauschaggregate eine zweijährige
Gewährleistung gegeben. Die Fachleute
von ZF-Services beraten zudem
Kfz-Werkstätten bei der Diagnose und
bei der Wahl der Reparaturlösung. Die
Standorte in Ihrer Nähe finden Sie unter
www.zf.com/servicenetz.
Damit der Füllstand auf Anhieb stimmt,
füllen die ZF Services-Fachleute erst so
viel Öl ein, bis die Ölwanne voll ist. Anschließend
starten sie den Motor und
füllen weiter Öl ein, bis es am Überlauf
austritt. Nach einer Probefahrt wird das
Getriebe auf Dichtheit kontrolliert.
Original-Öl sichert Funktion
Apropos Öl: Öl ist für die komplexen ZF-
Aggregate ein wichtiges Konstruktionselement.
Die Qualität und die Spezifikation
des Öls ist entscheidend für die korrekte
Funktion des Automatgetriebes und für
weiche Schaltvorgänge. Deshalb wird
in den unternehmenseigenen Service-
Standorten ausschließlich Original-Öl
verwendet, das auch in der Produktion für
die Erstausrüstung zum Einsatz kommt.
Damit ist eine zuverlässige Funktion der
Getriebe gewährleistet. Die Zugabe von
Additiven ist beim Verwenden des vom
Getriebe- beziehungsweise Automobilhersteller
vorgeschriebenen Öls weder nötig
noch zulässig, da sie die Eigenschaften
des Öls verändern, so die ZF Services-
Experten. Das könne negative Folgen für
die Schaltqualität, den Verschleiß und die
Dauerhaltbarkeit des Getriebes haben.
Spezialisten am Werk
Der Premium-Service für Automatgetriebe
lohnt sich für den Kunden auf jeden
Fall. Einerseits wird damit die Schaltqualität
und der -komfort wesentlich verbessert.
Andererseits wird die Lebensdauer
des Getriebes verlängert.
Schaut man den ZF Services-Spezialisten
beim Getriebeölwechsel über die
Schultern, könnte man meinen, es sei
eine leichte Übung, die in jeder allgemeinen
Werkstatt durchführbar ist. Doch
der Schein trügt. Hier sind geschulte Profis
am Werk, die jeden Handgriff genau
kennen, wissen auf welche Details es bei
den Montagearbeiten ankommt und im
Zweifel auf die Herstellerunterlagen zurückgreifen
können. Entsprechend hoch
ist auch die Qualität der ZF Services-
Dienstleistungen. Werkstätten, die sich
ohne diese Spezialkenntnisse an die Arbeit
machen, können die korrekte Funktion
und vor allem die Dichtheit des Getriebes
nach den Servicearbeiten kaum
gewährleisten. Dennoch müssen sie
Kunden, die Service- und Reparaturarbeiten
am Automatgetriebe wünschen,
nicht wegschicken. Die Zusammenarbeit
mit den deutschlandweiten ZF Services-
Standorten ermöglicht es Kfz-Werkstätten,
Dienstleistungen anzubieten, die sie
selbst nicht im Portfolio haben.
Richard Linzing
Bei älteren Getriebegenerationen wird der
Hydraulik-Schaltblock komplett zerlegt und
gereinigt. Federn, Kugeln und Ventile werden
erneuert.
Das Erneuern des Verbindungsstückes und
dessen Dichtringe verhindert einen internen
Druckverlust.
Denn sie wissen was sie tun: Auch wenn es
einfach aussieht, die ZF Services-Profis kennen
alle Tücken der Getriebemontage und liefern
eine hohe Arbeitsqualität.
amz - auto | motor | zubehör Nr. 1-2-2012 39