Landesverband Baden-Württemberg - Deutscher Böhmerwaldbund eV

Es war aus Einreichungsterminen
����� nicht eher möglich, Euch das Sterben
von der Frau Paula Großkopf mitzuteilen.
Am 27.11.06 hatte sie eine Operation im
Günzburger Krankenhaus nimmer retten
können. Die Verstorbene fehlte bei keinem
unserer Heimattreffen und war so beliebt,
als ob sie eine geborene Bisteritzerin
wäre. Am 1.2.07 (Lois 84. Geburtstag) wird
in der Heimat-Pfarrkirche in Neuern eine
hl. Messe gelesen und es wäre ermutigend,
wenn alle mit einem Gebet der Verstorbenen
gedenken würden.
Karl Liebl, Deggendorf
Eisenstraß
Franz Frisch geb. 3.10.1932 berichtet über
die Zeit von 1945 bis Frühjahr 1948. „Meine
Eltern waren seit 1940 als Verwalter
(Postschaffer) am Posthof beschäftigt.
Nach Kriegsende zog eine tschechische,
in drei Verwaltungen eingeteilte Brigade,
genannt „Weidegenossenschaft“ in Eisenstraß
auf. Eine befand sich am Tomahof mit
Herrn Walter, eine am Karlbauernhof mit
Herrn Peterlik, in die Wohnung von Herrn
Spath am Posthof zog Herr Cerni. Angeblich
kam Herr Cerni von den Pilsener Skoda-Werken,
hatte von Landwirtschaft keine
Ahnung. Schulunterricht gab es nicht
mehr. Der letzte Unterricht fand zwei- oder
dreimal im Michlwirtshaus-Saal statt. Im
Schulgebäude waren Flüchtlinge, hauptsächlich
aus Ungarn und Rumänien, untergebracht.
Ich musste mit meinen 13 Jahren
den Ochsenknecht machen. Als im
Frühjahr 1946 die ersten Eisenstraßer den
Ausweisungsbefehl erhielten, bestätigten
sich die bisherigen schlimmen Gerüchte.
Auch meine Eltern bekamen den Ausweisungsbefehl.
Mein Vater zimmerte Kisten,
um die erlaubten 50 kg verstauen zu können.
Herr Cerni verstand es uns zurückzuhalten,
denn er brauchte uns zur Arbeit.
Mich traf es, die ersten Familien ins Aussiedlungslager
zu fahren. Verwalter Cernis
Befehl an mich lautete: „Frando (Franz)
du fahren mit Ochs und Heuwagen zur
Grenze nach Zelezna Ruda“. Beim Postamt
wurde das Gepäck aufgeladen, dann ging
es mit den Leuten in das Lager Elisenthal.
Der traurige Abschied aus der Heimat, vor
allem der Älteren, bleibt mir ein Leben
lang in Erinnerung. Viele meinten, es sei
nur ein Abschied auf Zeit. Für einen weiteren
Transport musste Vater die Pferde
und ich Ochsen einspannen. Diesmal
mussten wir Leute aus dem 15 km entfernten
Glashütten bei Neuern abholen. Einen
Tag vorher ließ ich beim Tomanschmied
den Ochsen noch die Vorderhufe beschlagen,
damit sie nicht „wund gingen“. Das
war Schwerstarbeit für den Schmied und
mich, denn es gab keine „Bschlogbruck“,
eine Holzkonstruktion, bei der das Tier
mittels einer Winde gefesselt und hochgezogen
wurde. Mit den Ausgewiesenen
fuhren wir über Hammern, von da durch
den Seewald zum Spitzberg in das Aussiedlungslager,
da hier die Steigung geringer
ist als über Eisenstraß. In finsterer
Nacht kamen wir nach etwa 60 km Fahrt
daheim an, unter die Deichsel hatten wir
Karbidlampen gehängt. Ende 1946 kamen
die Bräuhaus-Pferde, für die mein Bruder
Peter zuständig wurde, zu uns auf den Posthof.
Ich bekam zwei leichtere Pferde, eines
war bösartig. Ich mit meinen 14 Jahren
hatte meine liebe Not damit. Als unser
Nachbar, der Bäckerbauer Karl Baierl ausgesiedelt
war, mussten wir die Arbeit für
diesen Hof mit übernehmen. Für das viele
Vieh der beiden Höfe reichte das Heu und
Stroh nicht. Nun ging das Heufahren von
verlassenen Höfen los. Die ersten Heufahrten
führten über Hammern nach Hinterhäuser.
Als dort nichts mehr zu holen war,
ging es über Neuern nach Flecken, Heuhof,
Plöß und Fuchsberg. Da hieß es immer
früh um fünf Uhr aufstehen und erst spät
abends heimkommen. Wir mussten immer
mit zwei Gespannen fahren und daher
auch jedes Mal zwei Fuhren Heu aufladen.
Meinen Pferden wurden meist die letzten,
immer bergauf führenden fünf Kilometer
von Grün nach Eisenstraß zu anstrengend.
Vater spannte dann die Ochsen vor. Die
weiten Strecken mussten wir 15 bis 20 Mal
fahren. Manchmal fuhr auch Verwalter
Cerni mit. Mit einem mitgeführten Pickel
schlug er versperrte Haustüren ein. Aber
er fand wenig Wertvolles in den verlasse-
nen Häusern, da die sehr nahe an der
Grenze wohnenden Deutschen viel ihrer
beweglichen Habe vor der Vertreibung
oder Flucht „schwarz“ in benachbarte
Dörfer retten konnten. Mit meinem Vater
musste ich 1945 oder 1946 die morsche
Holzkonstruktion der Sprungschanze am
Thomalochhang abtragen. Im Winter
mussten wir mit vier Langholzschlitten aus
dem Seewald Holz zum Sägewerk Fremuth
in Neuern fahren. Bei dem vielen Schnee
fanden wir manchmal kaum den Holzlagerplatz.
Karlbauer Peter Brandl und sein
Sohn Karl machten öfter mit ihren schönen
schwarzen Pferden den Schneepflug. Nach
dem allgemeinen Abschluss der Aussiedlung
war es für mich an den Sonntagen
manchmal langweilig: kein Gottesdienst,
kein Sport, keine Unterhaltung. Meine älteren
Geschwister trafen sich privat bei
den einzelnen verbliebenen Familien zur
Unterhaltung und zum Tanz bei Grammophonmusik.
Während der Trockenzeit im
Sommer 1947 brannte es an der Seewand
über dem Schwarzen See. Ich musste mit
meinen Pferden die Feuerwehrspritze fahren.
Aus mehreren Orten kamen Feuerwehren,
denn es war schwierig an den
Brandherd zu kommen. Zwei Nächte verbrachten
wir bei der Löscharbeit. Es war
schaurig, wie sich das Feuer im See spiegelte.
An vielen Wochenenden im Winter
musste ich die Herren Verwalter mit dem
Kutschschlitten nach Markt Eisenstein ins
Kino fahren. Die Pferde konnte ich
einstweilen in einem Stall einstellen. Eine
meiner schönsten Erinnerungen an diese
Zeit ist die Fahrt bei Nacht durch den herrlichen
verschneiten Winterwald mit dem
Glockengebimmel der Pferde. Der tschechische
Schuster im Letzhaus, bei dem
mein Bruder Karl arbeitete, erfuhr, dass
Karl, Peter und Rosl in das Landesinnere
der Tschechei zur Zwangsarbeit verschleppt
werden. Noch in dieser Nacht
flüchteten meine drei Geschwister. Meine
Eltern flüchteten mit mir am 1.4.1948, mit
uns der tschechische Schuster, der nach
Amerika auswanderte und uns später ein
Paket schickte. Durch Grenzgeher erfuhren
wir den Aufenthalt meiner Geschwis-
ter. Wir sind von den Tschechen 1945 bis
1948 gut behandelt worden, trotzdem wollten
meine Eltern nicht als Rechtlose in der
Heimat bleiben.“
Ein Teil der Dachrinnen von der Kirche
wurden gestohlen. Vor dem Wintereinbruch
besuchten Franz Frisch, mein Mann
und ich noch einmal Eisenstraß. Die Männer
entdeckten, dass alle Dachrinnen im
unteren Teil gestrichen sind. Beim genaueren
Hinsehen merkten sie, dass die unteren
Teile der Kupferdachrinnen gegen
normale Dachrinnen ausgetauscht und in
etwa farblich passend gestrichen worden
sind. Wir fuhren anschließend zum Röderhof
zu Karl Denk, der nichts von der Auswechslung
wusste. Von Herrn Hiermann,
der die Kirche betreut, erfuhr Karl vom
Diebstahl der unteren Teile der Kupferdachrinnen
im Oktober. Herr Hiermann
meldete den Diebstahl an die zuständige
Stelle des Bistums in Pilsen. Von dort kam
der Auftrag zum Anbringen neuer, normaler,
braun gestrichener Dachrinnen. Damit
die Dachrinnen keiner Wartung bedürfen,
ließen wir bei der Außenrenovierung 2001
welche aus Kupfer anbringen, vorher gab
es nur wenige Meter Dachrinne auf der
Straßenseite. In einem Bericht über Maxberg
las ich vom wiederholten Diebstahl
der Kupferdachrinnen der dortigen Kirche,
zuletzt im November 2006.
Maiandacht 19.5. um 15 Uhr; Heimattreffen
8.9..
Vergelt´s Gott für die Spenden über 25,-
Euro von Franz Saller, Rödermark und
Reinhard und Elfriede Hammer geb.
Schwetz, Heilsbronn.
Herzlichen Glückwunsch: 79. Maria
Baranovski geb. Spath 2.2. Rott
am Inn; 79. Walter Kautzner 3. Dingolfing;
77. Franz Krampfl (Mann v. Fanni geb.
Kelnhofer v. Frischhof) 4. Ihrlerstein; 78. Rosa
Gürster geb. Frisch (Postschaffer-Tochter)
5. Regen; 80. Fanni Kaspar geb. Linzmeier
(Stehl) 5. Grünkraut; 88. Rosa Brei, geb. Wierer
(Bartlhuis Rosi) 10. Böblingen; 66. Karl
Tutsch (Sohn v. Kathi geb. Kelnhofer v.
Frischhof) 15. Fürstenzell; 78. Ludwig Konrad
(v. Storn) 16. München; 92. Dr. Wolfgang