Download - Travel-One

Prof. Dr. Roland Conrady INTERVIEW DER WOCHE➤
Was bringt die neue EU der
Branche, HERR CONRADY?
Seit Mai ist die EU um zehn Staaten reicher.
Was bringt die Mitgliedschaft der
Tourismuswirtschaft?
■ Einen »Big Bang« wird es nicht geben,
wohl aber eine Vielzahl von Chancen. Im
Moment geben vor allem die Sicherung der
rechtlichen Rahmenbedingungen und die Erleichterung
des grenzüberschreitenden Verkehrs
neue Impulse. Sicher wird auch die Einführung
des Euro zum Tourismus-Treiber, sie
kommt aber in den großen Beitrittsländern
frühestens zum Ende des Jahrzehnts.
Wo sehen Sie denn die besten Entwicklungschancen?
■ Kurzfristig sicher im Geschäftsreisesektor.
In den neuen EU-Staaten wird das Wirtschaftswachstum
in den nächsten Jahren
etwa doppelt so hoch ausfallen wie in den alten
Mitgliedsländern. Diese Länder sind sehr
interessante Investitionsstandorte und Handelspartner.
Als Urlaubsländer sind die Neuzugänge
kein großes Thema?
■ Doch, natürlich. Die Vermarktung durch
die deutschen Reiseveranstalter steckt allerdings
noch in den Kinderschuhen. In den Katalogen
aller deutschen Reiseveranstalter sind
heute nur rund 900 Hotels der neuen EU-Länder,
davon entfällt ein Drittel
auf Malta und Zypern.
Haben die Veranstalter
geschlafen?
■ Nein, das schmale Angebot
ist natürlich auch eine
Frage der geringen Kapazitäten.
Die Bettenkapazität
aller neuen EU-Staaten
ist nicht mal halb so
groß wie die Italiens. Aber
trotz der geringen Anzahl
von insgesamt 11.600 Hotels
könnten durchaus
weitere Hotels unter Vertrag
genommen werden.
Wird das in den nächsten
Jahren geschehen?
FACTS
Reiseströme
■ Ungarn: 3,3 Millionen
■ Tschechien: 1,7 Millionen
■ Polen*: 650.000
■ Slowenien: 235.000
■ Lettland: 180.000
■ Litauen: 150.000
■ Zypern: 150.000
■ Malta: 130.000
■ Estland: 130.000
■ Slowakei**: 189.000
■ Summe: 6,6 Millionen
Gäste aus Deutschland
(Schätzung der Fremdenverkehrsämter
für 2004).
*nur Urlauber; **2002
»Die Vermarktung
durch Veranstalter
steckt in den
Kinderschuhen«
Prof. Dr. Roland Conrady (44), Dekan des
Fachbereichs Touristik/Verkehrswesen
an der FH Worms, hat die Studie
»Perspektiven der EU-Erweiterung für
die deutsche Tourismusindustrie« auf
dem BTW-Gipfel in Berlin präsentiert.
■ Wir rechnen schon für dieses Jahr mit einem
Wachstum der Gästezahl aus Deutschland von
acht Prozent. Befragungen haben gezeigt, dass
bei den Deutschen eine starke Bereitschaft besteht,
in die neuen EU-Länder zu reisen.
Außerdem ist das Preisniveau dort sehr attraktiv.
Potenzial ist also reichlich vorhanden.
Wie kann dieses Potenzial
besser ausgeschöpft
werden?
■ Zunächst müssen die
Kenntnisse über die Attraktionen
der Zielgebiete erheblich
verbessert werden. Das
heißt vor allem, die Länder
müssen ihr Auslandsmarketing
weiter ausbauen und
professionalisieren.
Ist die Infrastruktur für
ein dynamisches Wachstum
ausreichend?
■ Neben der geringen Hotelkapazität
sind vor allem
die Mängel im Bereich der
Straßenwege ein Problem.
Reisen in die neuen Länder sind auch aufgrund
der zum Teil höheren Entfernungen beschwerlich.
Deshalb kommt dem Luftverkehr
sicher eine Schlüsselrolle zu.
Auf diesem Gebiet tut sich doch gerade
einiges...
■ Ja, sehr viel sogar. In den neuen Ländern
gibt es 22 größere Airports. Außerdem könnten
künftig ehemalige Militärflughäfen genutzt
werden. Vor allem die Lowcost-Carrier
sind bei den Städteverbindungen schon sehr
aktiv.
Werden wir einen Lowcost-Boom in
Richtung Osten erleben?
■ Ich glaube schon. Rund ein Drittel aller Strecken
in die neuen EU-Staaten wird heute
schon von diesen Airlines bedient. Mit Skyeurope,
Wizz Air und Air Polonia sind dort auch
bereits eigene Airlines für dieses Marktsegment
entstanden, die zum Winterflugplan viele neue
Städteverbindungen aufgelegt haben.
Das Interview führte Christian Schmicke
Mailen Sie uns Ihre Meinung…
c.schmicke@travel-one.net
22.9.2004 TRAVEL ONE 7