2| 2012 - Schiff & Hafen

船 舶 与 港 口 中 文 版 | 船 舶 设 备
先 进 的 废 燃 料 回 收 系 统 的 介 绍
PUREDRY 阿 法 拉 伐 在 今 年 的 汉 堡 SMM 海 事 展 上 正 式 发 布 一 种 高 速 分 离 器 , 它 能 从 废 燃 油 中
回 收 可 重 复 使 用 的 燃 料 。 这 种 非 常 规 设 计 的 分 离 器 名 叫 PureDry, 已 用 于 废 燃 油 箱 , 通 过 对 重
燃 油 的 循 环 利 用 来 回 收 能 源 , 而 将 超 干 固 体 颗 粒 作 为 干 燥 废 物 运 送 上 岸 。
法 拉 伐 公 司 将 废 燃 料 回 收 (WFR)
阿 视 为 突 破 性 的 全 新 应 用 , 将 为 航
运 业 节 省 大 量 燃 料 。 油 价 居 高 不 下 , 船
用 燃 油 费 占 到 一 艘 船 运 行 成 本 的 60%,
加 上 日 益 严 格 的 废 气 排 放 控 制 , 寻 找 减
小 燃 料 开 支 的 策 略 和 方 法 是 大 多 数 船 东
和 运 营 商 的 当 务 之 急 。 除 了 寻 找 缩 减 燃
料 开 支 的 技 术 措 施 , 船 东 还 被 迫 降 低 航
速 、 取 消 航 程 中 的 部 分 目 的 地 等 。
但 现 在 , 阿 法 拉 伐 使 废 燃 料 重 新 利
用 成 为 可 能 , 首 次 利 用 技 术 和 经 济 的 高
效 方 法 从 燃 油 残 余 物 中 回 收 燃 料 。 利 用
废 燃 料 回 收 系 统 , 直 接 节 省 高 达 2% 的
燃 油 费 , 这 是 对 回 收 系 统 的 投 资 , 且 在
第 一 年 就 能 带 来 正 向 的 收 益 。
WFR 的 可 操 作 性
废 燃 油 来 源 于 沉 淀 池 和 日 用 油 箱 排
放 、 渗 漏 、 过 滤 和 净 化 , 现 在 的 做 法 是
在 废 油 箱 中 收 集 , 然 后 运 上 岸 或 焚 烧 。
阿 法 拉 伐 WFR 的 原 理 是 安 装 两 个
废 油 箱 , 一 个 装 润 滑 油 (LO), 一 个
装 燃 油 (FO)。 一 些 船 已 经 有 了 这 种
设 置 。 虽 然 看 起 来 废 燃 油 箱 里 似 乎 是 黑
油 , 其 实 箱 里 是 被 油 污 染 了 的 水 , 其 中
20%-30% 是 以 可 回 收 燃 油 形 式 存 在 的
能 源 , 剩 余 70%-80% 是 油 污 染 的 水 ,
沉 在 底 部 的 悬 浮 固 体 约 占 1%。
可 重 复 使 用 的 燃 油 送 回 燃 料 舱
阿 法 拉 伐 公 司 称 PureDry 分 离 器 是
第 一 个 真 正 成 功 的 废 油 处 理 技 术 , 能 从
FO 废 油 箱 中 的 水 油 混 合 物 中 分 离 出 燃
油 , 经 过 常 规 处 理 之 后 将 其 送 回 燃 料 舱
重 新 使 用 。 对 船 东 来 说 , 这 可 以 减 少 燃
油 消 耗 总 量 达 2%, 相 应 地 降 低 船 舶 燃
油 开 支 。
这 个 过 程 减 少 废 油 量 达 99%, 每
PureDry 和 PureBilge 综 合 系 统
天 产 生 5 kg-15 kg 不 可 泵 送 的 “ 超 干 燥 ”
固 体 颗 粒 , 可 以 作 为 干 燥 废 弃 物 运 送 上
岸 , 像 油 布 和 废 旧 滤 芯 一 样 进 行 处 理 。
整 个 过 程 没 有 油 量 损 失 , 也 不 产 生 额 外
废 弃 物 。 分 离 后 的 水 中 , 油 的 含 量 不 超
过 1000 ppm, 泵 送 入 舱 底 污 水 系 统 。
第 一 年 的 利 润
阿 法 拉 伐 船 用 和 柴 油 设 备 含 油 废 物
处 理 系 统 的 高 级 商 务 经 理 Pauli Kujala
说 :“ 一 艘 大 型 集 装 箱 船 或 邮 轮 每 年 行
驶 52 周 , 每 周 消 耗 1000 吨 燃 料 。 现 在
使 用 PureDry 回 收 燃 料 变 废 为 宝 , 每 年
将 减 少 船 用 燃 料 开 支 达 2%, 按 当 今 油
价 计 算 , 这 相 当 于 50 万 美 元 。”
解 决 废 油 箱 满 溢 问 题
PureDry 还 能 解 决 废 油 箱 满 溢 问
题 。 废 油 将 进 行 处 理 而 不 是 储 存 起 来 运
上 岸 或 焚 烧 。 如 果 油 水 分 离 器 (OWS)
出 现 故 障 , 舱 底 污 水 会 进 入 循 环 , 然 后
充 满 舱 底 污 水 箱 , 充 满 之 后 , 通 常 会 泵
入 废 油 箱 , 如 果 废 油 池 也 满 了 , 船 就 有
麻 烦 了 。 废 油 焚 烧 意 味 着 烧 掉 80% 的
水 , 这 就 需 要 添 加 昂 贵 的 柴 油 。 阿 法 拉
伐 新 型 废 油 处 理 系 统 就 能 解 决 该 问 题 。
废 油 运 送 上 岸 价 格 高 昂
现 在 运 送 废 油 上 岸 也 存 在 诸 多 问
题 , 在 许 多 港 口 难 如 登 天 。 例 如 , 加 利 福
尼 亚 不 处 理 废 油 , 如 果 废 油 上 岸 , 要 用 油
罐 车 运 到 邻 近 的 州 进 行 处 理 , 这 无 疑 意 味
着 船 东 还 得 支 付 高 额 费 用 。
在 某 些 地 方 可 以 贩 卖 废 油 , 尽 管
价 格 取 决 于 水 的 含 量 , 但 通 常 能 卖 到 每
吨 110 美 元 。 不 过 在 这 种 情 况 下 , 船 东
得 到 的 报 酬 相 当 于 他 们 以 全 价 买 得 的 油
钱 , 也 就 是 说 , 他 们 把 油 低 价 打 折 卖 给
别 人 , 其 实 可 以 自 己 重 新 利 用 。
流 量 测 量 和 记 录
PureDry 系 统 可 以 在 EPC 60 控 制 单
元 中 精 确 计 算 流 量 。 当 干 燥 固 体 颗 粒 充
满 时 , 会 监 控 废 油 流 入 量 , 测 量 回 收 油
量 和 水 量 , 测 量 仪 做 相 应 记 录 。 比 如 在
港 口 监 控 过 程 中 , 所 有 这 些 都 以 电 子 数
据 记 录 并 呈 给 有 关 当 局 。 从 ORB 记 录 来
看 燃 料 进 行 了 回 收 , 但 没 有 废 油 损 失 ,
因 为 回 收 的 油 均 进 行 了 测 量 和 记 录 。
30 船 舶 与 港 口 中 文 版 2012 年 第 2 期