Relatório Analítico

e incumbirá por longo tempo, de colônias de povoamento pioneiro, mas,igualmente, de postos dinâmicos e agrestes de defesa (SILVA, 1955).Com esta estratégia o governo militar esperava consolidar a colonização dasterras no Norte brasileiro, ligando por estradas o Norte ao Nordeste do país. Asformas de ocupação previam também a instalação de grandes empresas.No dia 27 de agosto de 1972, o governo militar, preparou uma grandesolenidade no meio da floresta amazônica, algo que marcasse a história do país. Namanhã daquele dia, o presidente da República, o general Emílio Garrastazu Médici,iniciaria a ligação por estrada do Norte ao Nordeste, inaugurando a RodoviaTransamazônica ou BR 230. A estrada foi traçada saindo de Pernambuco eParaíba, depois, passaria por Maranhão, Tocantins, Pará, Amazonas e chegaria atéBoqueirão da Esperança, na fronteira do Acre com o Peru. A estrada havia sidoprojetada para integrar a Amazônia as outras regiões do país, oferecendo “terrassem homens a homens sem terra”. A intenção era ligar todo o País e chegar aosportos do Oceano Pacífico, num percurso de 8.100 quilômetros. Com a estrada, ogoverno pretendia também colonizar toda a Amazônia para garantir a soberanianacional. O objetivo era instalar ao longo da Transamazônica, dez mil famílias até1974, assentando principalmente famílias nordestinas pobres, com um “suporte” defamílias oriundas do Sul do Brasil, presumidamente, consideradas pela tradiçãoagrícola e recursos tecnológicos apropriados para “ensinar” agricultores do nordestecom pouca ou nenhuma experiência no trato com a terra. Pretendia-se assim,transferir a tecnologia das famílias oriundas do Sul para os nordestinos.Figura 01 - A extensão da Rodovia Transamazônica.Fonte: Silva (2009).3