Vägar till inkluderande lärmiljöer i tolv svenska kommuner

»Även om vi varit igång en tid är resan bara
påbörjad. FoU-programmet har visat att
resor som denna, som ska besöka resmål
där terrängen är svårtillgänglig och rälsen
ibland saknas, tar tid.«
skapa möjlighet för samtliga lärare att utveckla inkluderande
lärmiljöer. Under resan tar de egna utfärder
och på en av dessa resor inspireras de av att
prova en specifik metod, fysisk avskärmning i klassrummet.
Syftet är att elever ska få större inflytande
över sin egen lärmiljö. De är samma ressällskap under
hela resan och gruppen utmanas av att koppla
ihop denna specifika resa med andra som pågår i
deras skola.
Laröds skola, F-9, väljer att ta med all personal i
vagnen. Syftet är att bygga en gemensam pedagogisk
filosofi utifrån en transparent organisation, bärande
relationer och en samverkan mellan olika professioner.
Trots att skolans tidigare resor gått som ett
höghastighetståg, de har hög måluppfyllelse redan,
så saknas det betydelsefulla hållplatser där sociala
mål och värdegrundsfrågor har lämnats kvar på perrongen.
Husensjö skola, F-5, får en ny reseledare under
hösten 2013. Successivt har de ursprungliga reseplanerna
med att utveckla former för överlämnande
mellan förskoleklass och årskurs 1 omformulerats.
Nuvarande resplan utgår från att skapa flexibla
grupperingar och undanröja solkurvor i form av organisatoriska
hinder.
Gemensamt för samtliga ressällskap är att de utgår
från olika planer och startpunkter men att de
alla är med på samma resa.
REFLEKTIONER FRÅN KONDUKTÖREN OCH
ELDAREN OM PROCESSLEDARENS ROLL
Vi började med att åka ånglok. Att åka ånglok kräver
bränsle, i olika mängd, som skyfflas in i härden
utifrån hur brant och kurvig resvägen ter sig. Som
konduktörer och eldare (processledare) stannar vi
tåget regelbundet. Här ges resenärerna tid att njuta
av utsikten och inför varandra bekräfta framgångar
och få stöd och inspiration inför nästa etapp. Det
ska erkännas att vi, tillsammans med resenärerna,
ibland har hoppat på ett pendeltåg för att fortare
komma fram till nästa resmål. Ibland har vi tillsammans
fått ge oss ut för att leta efter mer kol innan vi
tagit ångloket igen.
Längs resvägen bjöd vi, under 2014, in samtliga
chefer i Helsingborg för att delta i olika erfarenhetsutbyten
som sker på hållplatser längs resvägen. De
tog del av forskares resultat och skolutvecklares erfarenheter
som visade olika perspektiv på inkluderande
och kreativa lärmiljöer. Under 2014 utrustade
vi också lokstallet, känt som Pedagogiskt Center,
och skapade en lärmiljö där stadens pedagoger kan
hämta inspiration.
Under 2014 såg vi behovet av att växla upp spårbredden
och hoppa på ett snabbare tåg. Våra ursprungliga
resenärer spred sina erfarenheter och
vi såg nödvändigheten av att ha en gemensam
tolkning inom skol- och fritidsförvaltningens olika
delar. Förutom att navigera med en tillförlitlig Navigator
så upptäckte vi att tolkningen av begreppet
inkluderande lärmiljöer har olika betydelse för
olika resenärer. På några stationer, våra chefsmöten
där alla Helsingborgs stads skolor skolledare
träffas, ägnade vi tid åt att skapa en gemensam definition.
Nu började tåget rullade snabbare. Vår gemensamma
definition innebär vi flyttar fokus från
individ till organisation.
PLANERADE NYA RESMÅL – SYNERGI-
EFFEKTER AV IFOUS FOU-PROGRAM
Vi ser att det behövs fler som kan hjälpa till att skyffla
in bränsle. Under 2014 knöts chefen för elevhälsan
till styrgruppens arbete och ansvarade för att
parallella processer kom till stånd inom elevhälsans
organisation. Parallellt la vi ut fler spår mot, för oss,
okända mål. Under resans gång har vi upptäckt tre
nya destinationer
DESTINATION 1 – ÖKAD SAMSYN I
SKOLORNAS ELEVHÄLSOARBETE
Nu har vi ytterligare en vagn påkopplad. Vi tillför
ytterligare bränsle i form av en processutbildning
med Petri Partanen för att utveckla elevhälsoteamen
på stadens samtliga skolor i sitt förebyggande
arbete.
30