BOLD THE MAGAZINE No.68

42 // BOLD THE MAGAZINE DESIGN / INTERVIEW
Der einstige Kleinstwagenhersteller smart definiert sich völlig neu: Er spielt jetzt in
der Liga der Premium-SUVs mit. Wir sprachen mit Mohammad Hossein Aminiyekta,
Leiter Exterior Design, über die neue Firmenphilosophie und das erste Modell
namens smart #1.
Wie sich die Zeiten ändern: Noch gestern
war ein smart ein uriger Zweikommafünfmeter-Zweisitzer
mit nervigem Getriebe,
den man auf Längsstreifen quer
parken durfte. Abgesehen von leichtem
Wachstum und diversen Ablegern wie
einer völlig dachlosen Variante, einem
Cabrio, einem Viersitzer und einem
winzigen Roadster sowie Roadster Coupé,
ist seit 2022 alles anders: smart ist nun
keine Tochter von Mercedes-Benz mehr,
sondern ein Joint-Venture von Mercedes
und dem chinesischen Hersteller Geely.
Das erste Modell der Gemeinschaftsproduktion
ist ein Premium-SUV und heißt
smart #1 (das kann man als „Hashtag One“
lesen oder als „Nummer eins“). Es wird in
China gebaut. Statt eines Stadtflitzers ist
der #1 also ein veritabler, vollelektrischer
Fünfsitzer mit 272 PS bis 428 PS. In Arbeit
ist inzwischen auch schon ein sportliches
Crossover-Coupé namens #3. Es ist mit
4,4 Metern Länge 13 Zentimeter größer
als der #1 und soll bis zu 455 Kilometer
Reichweite bieten.
Die Ausstattungslinien beim #1 heißen
Pro+, Premium und BRABUS, die Reichweite
soll 440 Kilometer betragen,
die Ladung von 10 auf 80 Prozent in
30 Minuten klappen. Als intelligenter
Begleiter fungiert ein KI-basierter Sprachsteuerungs-Avatar
in Form eines Fuchses,
zahlreiche Fahrassistenzsysteme sind für
Sicherheit zuständig. Software-Updates
gelangen „Over-the-Air“ zum Adressaten.
Zielgruppe ist laut smart ein „vorwiegend
avantgardistisches, urbanes Publikum,
das auf der Suche nach neuen Trends
und einem Premium-Fahrerlebnis ist.
Das sind Junggebliebene, aber natürlich
auch die Generation X und Y sowie junge
Familien.“
Das Designteam um Gorden Wagener,
Chief Design Officer bei Mercedes-Benz,
wollte die Bedürfnisse aller Insassen in
den Mittelpunkt stellen und deren Anforderungen
erfüllen. Versenkte Türgriffe,
rahmenlose Türen sowie durchgehende
Scheinwerfer und Rückleuchten sollen
für einen einzigartigen Look sorgen. Zum
Styling-Team gehört auch Mohammad
Hossein Aminiyekta als einer der Leiter
des Exterior Design Teams bei der
Mercedes-Benz AG. Aminiyekta begann
seine akademische Laufbahn in der Angewandten
Mathematik, erfüllte sich dann
aber den langehegten Wunsch, Autodesigner
zu werden. Seinen ersten Master-
Abschluss in Automobildesign machte er
in Mailand, gefolgt von seinem zweiten
Master-Abschluss an der renommierten
Hochschule Pforzheim, wo er sich auf
Transportation Design spezialisierte. Er
begann seine berufliche Laufbahn bei