june-2011

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Mensaje del
Jefe de Pilotos
JUNIO-JULIO 2011
BIENVENIDO A BORDO
WELCOME ABOARD
Estimado Pasajero,
¡Bienvenido a bordo! Ahora mismo que estás volando hacia
alguno de nuestros excelentes destinos, es una buena oportunidad
para platicarte cuál es el trabajo de los pilotos que en
estos momentos tienen el enorme privilegio y satisfacción de
llevarte a tu destino.
Todos los vuelos comienzan con una junta con
el departamento de operaciones donde los pilotos
recibimos información esencial para el vuelo como
condiciones meteorológicas de nuestro origen y
destino, aeropuerto alternativo así como a lo largo
de la ruta a diferentes altitudes para escoger la
que mejor convenga para la eficiencia del vuelo
y para tu mayor comodidad. También recibimos
y acordamos el combustible para la ruta, que
dicho sea de paso, debes saber que llevamos
una importante reserva adicional para cualquier
contingencia en nuestro destino o a lo largo de la
ruta. También se nos informa cuánto pesará nuestro
avión y cuántos pasajeros llevaremos.
Posteriormente, la tripulación de pilotos y sobrecargos
tenemos una plática que llamamos briefing, la cual es dirigida
por el Capitán. En ella se revisan los puntos de seguridad, que
es lo más importante para nosotros, encima de cualquier otra
consideración.
En la cabina de mando se comprueba el correcto funcionamiento
de los diferentes sistemas del avión y se alimenta el plan
de vuelo a la computadora central que llamamos FMC (Flight
Management Computer). Esta computadora guiará el vuelo automatizado
bajo la supervisión profesional de los pilotos. La revisión
inicial nos lleva aproximadamente 20 minutos.
Una vez listo el avión, y con nuestros pasajeros y papelería
a bordo, comprobamos todos los ajustes que hicimos leyendo
listas que, aunque nos sepamos de memoria, es obligatorio leer y
contestar por seguridad.
Posteriormente, solicitamos permiso a la torre de control,
quien coordina u ordena los diferentes aviones que hacen fila para
despegar, y nos dirigimos a la pista de despegue. Éste es un
momento de enorme emoción y atención para los pilotos, y estamos
preparados para cualquier eventualidad que pudiera existir
cuando el avión, con sus 50 toneladas, acelera aproximadamente
hasta unos 250 kms por hora, que es cuando se tiene la fuerza
suficiente para producir el levantamiento de la aeronave.
Durante el vuelo vamos checando nuestra ruta, el plan de
vuelo y constantemente monitoreamos los sistemas del avión
como combustible, temperaturas y presurización, entre muchos
otros. Existen controladores de
tránsito aéreo que observan
por el radar a todas las aeronaves
en ruta y evitan que nos
encontremos unas con otras.
Antes de descender,
recabamos nuevamente la
información meteorológica
para conocer la velocidad del
viento, temperatura, visibilidad,
procedimiento y pista
que usaremos. Con estos
datos, les damos el anuncio
a ustedes, nuestros valiosos
pasajeros, que son nuestra
razón de ser.
El aterrizaje requiere de
gran habilidad y experiencia de
los pilotos, ya que interactuamos
con elementos que no
podemos ver, sólo “sentir”,
como es el viento, la densidad
del aire y, finamente, el reto
de tocar la pista con ruedas
que no vemos y que están ¡12
metros detrás de nosotros!
Cuando nos detenemos
en la plataforma, leemos la
lista final mientras miramos
por nuestra ventanilla cómo
descienden decenas de pasajeros
que viajan por negocios,
placer, que van o regresan de
casa. Es entonces cuando
nosotros, los pilotos de
VivaAerobus, sabemos que
hemos cumplido cabalmente
con nuestra principal y más
valiosa tarea: haberte traído a
casa o a tu lugar de descanso
con total seguridad.
Capitán Jesús Galindo
Jefe de Pilotos