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Volumen 02 - Telefonica.net

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an sentido, salvo como atalayas de vigía costera y para eso en la zona ya<br />

estaba la de Torret, que entonces tenía línea visual directa con el cuartel<br />

de la Explanada de Mahón y podía dar los avisos.<br />

Es cierto que lo primero que debería hacerse al recibir el aviso de invasión<br />

es acudir al arenal del Aire y salvar las torres del asedio, pero en caso<br />

de ser rechazadas, las tropas se retirarían hacia Mahón por Trepucó donde<br />

precisamente se montó el elemento principal de ese segundo frente: un<br />

pentágono fortificado alrededor del talayot y en cuyos ángulos se alzaron<br />

sendos baluartes. De este reducto partía a izquierda y derecha una muralla<br />

de piedra seca que rodeaba todo Mahón y servía para que las tropas en<br />

retirada trataran de detener el avance argelino.<br />

En resumen: el conjunto coyuntural táctico defensivo que montó<br />

Cifuentes para hacer frente a la emergencia argelina en 1785, estaba formado<br />

por las dos torres, el reducto pentagonal y la muralla de contravalación.<br />

Ninguno de sus elementos tiene sentido sino se sitúa como parte<br />

del conjunto y así lo entendemos.<br />

En cuanto a las torres, contienen todos los elementos de lo que luego<br />

serán las "Martello towers" inglesas. Además con un diseño prácticamente<br />

idéntico y semejantes, a su vez, a las construidas en Mallorca, Ibiza y<br />

Gando en Gran Canaria.<br />

Añadir por último, que durante mucho tiempo se creyó que los baluartes<br />

de Trepucó los había erigido el duque de Crillon, como defensa proxima<br />

de su puesto de mando situado en el talayot, error cometido en primer<br />

lugar por Riudavets en su Historia de Menorca de fines del siglo XIX y<br />

repetido durante mucho tiempo por historiadores posteriores (incluido<br />

moi-même) hasta que un documento revelador nos descubrió la verdad:<br />

que fueron construidos por Cifuentes en 1784 con ocasión de la emergencia<br />

argelina.<br />

la tercera ocupación británica<br />

En el otoño de 1798 los casacas rojas desembarcaron en Menorca por<br />

tercera vez, pero en esta ocasión lo efectuaron por el norte, en el puerto<br />

de Addaya y cala Molí. La rada mahonesa y las costas del sur eran demasiado<br />

peligrosas y estaban demasiado cerca de las defensas españolas<br />

como para arriesgarse. En aquel momento y con San Felipe demolido, un<br />

desembarco en una región alejada de la capital suponía casi de inmediato<br />

un éxito para la expedición, puesto que, consiguiendo una cabeza de<br />

playa y el avance subsiguiente, solo quedaba rendir la guarnición (que era<br />

de tres escasos batallones) con una fuerza superior, puesto que los defen-<br />

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