Volumen 02 - Telefonica.net

Punta Caramiñal con muchos de los heridos a bordo, a pesar de los esfuerzos
de los británicos para salvarlos.
Cómo era el Trinidad
Aparejo
Como ya se ha dicho, el Trinidad era
un navío de línea de 4 puentes y llegó
a contar con 140 cañones en Trafalgar
(diez más que en 1796). El aparejo
estaba formado por bauprés y botalón
a proa, donde se fijaban los estays de
los tres foques y montaba, envergadas
en cruz, dos velas cebaderas. Los tres
palos (trinquete, mayor y mesana)
contaban, los dos primeros, con mastelero
y mastelerillo y el último solo
con mastelero. Del aparejo en cruz, el
trinquete envergaba trinqueta, velacho,
juanete y sobrejuanete, el mayor
vela mayor, gavia, juanete y sobrejuanete
y el mesana cangreja con botavara
y pico, gavia y juanete. El aparejo aúrico contaba, además de los
foques y la cangreja, con tres velas de estay (dos bermudinas y una triangular)
entre trinquete y mayor. Para
El teniente general Juan de Lángara
aprovechar las empopadas contaba
también, a babor y a estribor, con sendas
alas y velas rastreras y en la cangreja con una maricangalla.
Distribución interna
El Trinidad había sido construido en los astilleros de la Habana en
1769 y su maderamen era de caoba, gracias a la abundancia de esta madera
noble en la entonces América hispana. De abajo arriba, es decir de la
quilla a la cubierta, se dividía en bodega (en la que se encontraba el lastre
y la santabárbara o polvorín), sollado, tres cubiertas o puentes techados
donde se alojaban la 1ª, 2ª y 3ª baterías (numeradas de abajo arriba)
y una cuarta cubierta al aire donde se alternaban cañones, obuses y esmeriles
(4ª batería) y dividida de proa a popa, en castillo, combés, alcázar y
toldilla. Esta última era una sobrecubierta bajo la cual se encontraban los
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