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Ergonomía Práctica - fundacion mapfre argentina

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EVALUACIÓN FINAL (Metodos/Resultados)<br />

EVALUACIÓN INICIAL (Metodos/Resultados)<br />

COMENTARIOS<br />

NAM 295<br />

LMC 295<br />

SURREY<br />

SUE RODGERS<br />

PRODERG<br />

MOORE GARG<br />

RESPONSABLE<br />

PLAN DE ACCIÓN<br />

NIOSH<br />

FECHA<br />

STATUS<br />

FECHA<br />

PARTE DEL CUERPO<br />

AFECTADA<br />

PRINCIPALMENTE<br />

NAM 295<br />

LMC 295<br />

SURREY<br />

SUE RODGERS<br />

PRODERG<br />

MOORE GARG<br />

NIOSH<br />

FECHA<br />

TAREA<br />

Guía para la evaluación ergonómica de un puesto de trabajo<br />

PUESTO<br />

LINEA DE ENSAMBLE<br />

Nº SECTOR<br />

CHASIS 2<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

TERMINADO 31/06/08 N / A<br />

TERMINADO 31/06/08 N / A<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

Rotar y cambiar método<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

Rotar y cambiar herramienta<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

Rotar y suministrar asistidor<br />

Rotar y limpiar conveyor de la línea<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

BRAZOS, HOMBROS Y CINTURA<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

BRAZOS, HOMBROS Y CINTURA<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

N / A<br />

N / A<br />

R<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

R<br />

N / A<br />

V<br />

A<br />

R<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

R<br />

A<br />

V<br />

A<br />

R<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

R<br />

A<br />

V<br />

A<br />

R<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

R<br />

A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

R<br />

N / A<br />

6/5/08<br />

6/5/08<br />

5/6/08<br />

6/5/08<br />

6/8/08<br />

6/8/08<br />

6/8/08<br />

6/8/08<br />

6/8/08<br />

6/8/08<br />

6/8/08<br />

6/8/08<br />

8/8/08<br />

8/8/08<br />

6/8/08<br />

6/8/08<br />

OP 1<br />

OP 2<br />

OP 3 CARDAN<br />

OP 4 GIRAR CHASIS<br />

OP 5<br />

OP 6<br />

OP 7<br />

OP 8<br />

OP 9<br />

OP 10<br />

OP 11<br />

OP 12<br />

OP 13<br />

OP 14<br />

OP 15<br />

OP 16<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

CHASIS 2<br />

96<br />

97<br />

98<br />

99<br />

100<br />

101<br />

102<br />

103<br />

104<br />

105<br />

106<br />

107<br />

108<br />

109<br />

110<br />

111<br />

Estudiar como bajar el esfuerzo al clampear<br />

Proteger borde de plataforma suplementaria<br />

MANOS Y DEDOS<br />

MANOS, DEDOS Y BRAZOS<br />

MANOS, DEDOS Y BRAZOS<br />

BRAZOS, HOMBROS Y CINTURA<br />

18/8/08<br />

18/8/08<br />

18/8/08<br />

18/8/08<br />

18/8/08<br />

18/8/08<br />

18/8/08<br />

8/8/08<br />

22/1/08<br />

8/4/08<br />

18/8/08<br />

OP 1 INSTALAR SOPORTES DE CAMPS<br />

OP 2 INSTALAR ALTERNADOR<br />

112<br />

Proteger borde de plataforma suplementaria<br />

Rotar<br />

Rotar<br />

Rotar<br />

Rotar<br />

Rotar<br />

BRAZOS, HOMBROS Y CINTURA<br />

BRAZOS, HOMBROS Y CINTURA<br />

16/12/08 N / A A A A N / A N / A N / A Modificar plataforma<br />

Hacer plataforma elevada<br />

Analizar plataforma<br />

Automatizar por seguridad<br />

BRAZOS, HOMBROS Y CINTURA<br />

BRAZOS, HOMBROS Y CINTURA<br />

MANOS Y CINTURA<br />

MANOSY BRAZOS<br />

MANOS<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

R<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

V<br />

R<br />

A<br />

A<br />

V<br />

V<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

V<br />

V<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

V<br />

R<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

R<br />

A<br />

V<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

OP 7 INSTALAR COMPRESOR<br />

OP 8 INSTALAR POLEA<br />

OP 9 COLOCAR MOTOR DE ARRANQUE<br />

OP 10<br />

CRUCE MOTOR<br />

Mejorar protección<br />

Rotar<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

MANOS Y BRAZOS<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

V<br />

N / A<br />

R<br />

V<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

N / A<br />

N / A<br />

29/4/08<br />

29/4/08<br />

CHASIS Dress Up<br />

111 CHASIS DRES UP<br />

112 CHASIS DRES UP<br />

113 CHASIS DRES UP<br />

OP 3 INSTALAR EMBRAGUE<br />

114 CHASIS DRES UP<br />

OP 4 INTALAR TRANSMISIÓN<br />

115 CHASIS DRES UP<br />

OP 5 INSTALAR CABLEADO<br />

116 CHASIS DRES UP<br />

OP 6 DESEMBRAGUE<br />

117 CHASIS DRES UP<br />

118 CHASIS DRES UP<br />

119 CHASIS DRES UP<br />

120 CHASIS DRES UP<br />

121 CHASIS DRES UP<br />

GOMERIA<br />

122 GOMERÍA ARMAR RUEDA<br />

ARMAR<br />

123 GOMERÍA BALANCEO DE RUEDA<br />

BALANCEAR<br />

PARAGOLPES<br />

124 PARAGOLPES ARMAR PARAGOLPES OP 1<br />

BRAZOS, HOMBROS Y CINTURA Suministrar medios y hacer controles<br />

6/8/08 N / A A A A N / A N / A N / A<br />

TREN DELANTERO<br />

Rotar<br />

Rotar<br />

Rotar<br />

Rotar<br />

BRAZOS, HOMBROS Y CINTURA<br />

BRAZOS, HOMBROS Y CINTURA<br />

BRAZOS, HOMBROS Y CINTURA<br />

BRAZOS, HOMBROS Y CINTURA<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

R<br />

V<br />

A<br />

V<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

R<br />

A<br />

A<br />

A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

21/8/08<br />

21/8/08<br />

21/8/08<br />

21/8/08<br />

T / M 1<br />

T / M 2<br />

T / M 3<br />

T / M 4<br />

125 TREN DELANTERO COLOCAR SEMI EJES<br />

126 TREN DELANTERO AJUSTAR<br />

127 TREN DELANTERO AMORTIGUADORES<br />

128 TREN DELANTERO AJUSTAR<br />

KNACKLE<br />

N / A Modificar<br />

N / A Se colocó acrilico<br />

N / A Se implementó las mejoras<br />

N / A Se implementó las mejoras<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

TERMINADO 20/1/08<br />

TERMINADO 20/1/08<br />

TERMINADO 4/6/08<br />

TERMINADO 30/1/08<br />

ING<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

R<br />

R<br />

R<br />

R<br />

A<br />

R<br />

R<br />

A<br />

R<br />

R<br />

R<br />

A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

N / A<br />

27/2/08<br />

27/2/08<br />

27/2/08<br />

27/2/08<br />

T / M 1<br />

T / M 2<br />

T / M 3<br />

T / M 4<br />

KNACKLE<br />

KNACKLE<br />

QUIROGA ROMERO<br />

QUIROGA ROMERO<br />

Suministrar medios<br />

Mejorar puesto<br />

Rotar<br />

Suministrar medios<br />

BRAZOS Y MANOS<br />

BRAZOS Y MANOS<br />

BRAZOS Y MANOS<br />

BRAZOS Y MANOS<br />

KNACKLE<br />

KNACKLE<br />

KNACKLE<br />

KNACKLE<br />

KNACKLE<br />

KNACKLE<br />

129<br />

130<br />

131<br />

132<br />

Figura 6.1. Ejemplo de Mapa de Riesgos Ergonómicos Tipo.

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