2.3 crecimiento económico para mejorar la calidad de vida - Biblioteca

Cuarto Informe de Gobierno
estrategias y programas que en el ámbito de la Administración Pública Federal se emprendan para contribuir a
elevar el nivel de vida de los habitantes de esa región.
• En noviembre de 2003, en la segunda reunión de trabajo de los Cancilleres y Comisionados Presidenciales del
Plan Puebla Panamá se suscribió el Memorando de Entendimiento del Componente de Desarrollo Agropecuario
de la Iniciativa de Desarrollo Sostenible contemplando áreas prioritarias como la seguridad alimentaria, el
desarrollo de mercados y agronegocios regionales; desarrollo y ordenamiento pesquero; innovación y desarrollo
tecnológico; fortalecimiento de la sanidad, inocuidad y calidad agrosanitaria, y fortalecimiento de recursos
humanos en las áreas rurales. Asimismo, se suscribió el Memorando de la Iniciativa de Prevención y Mitigación de
Desastres Naturales del Plan Puebla Panamá, con el objeto de desarrollar proyectos en los componentes
de fortalecimiento integral del enfoque de reducción de riesgo en la gestión de desarrollo; el fomento a la
participación de la sociedad civil y las capacidades locales y municipales en los procesos de reducción de riesgo y
la atención a desastres, el desarrollo de mecanismos financieros y de control, el fortalecimiento de mecanismos de
asistencia mutua en situaciones de desastre y el desarrollo de sistemas de alerta temprana e instrumentos como
el Atlas Mesoamericano de Peligros.
• Asimismo, en el contexto de la VI Cumbre del Mecanismo de Diálogo y Concertación de Tuxtla celebrada en
Managua, Nicaragua, los días 25 y 26 de marzo de 2004, se suscribieron los siguientes documentos:
▪ Memorándum de Entendimiento para la Coordinación de la Iniciativa de Desarrollo Humano, para
identificar y organizar las áreas en que deben concentrarse los esfuerzos de cooperación regional para
generar, con acciones conjuntas y coordinadas, un entorno económico y social que conduzca a abatir la
pobreza y a generar condiciones favorecedoras del pleno desarrollo de las capacidades y potencialidades de
todas las personas.
▪ Memorándum de Entendimiento para la Coordinación de la Iniciativa Mesoamericana de Desarrollo
Turístico, para articular los diferentes proyectos de fortalecimiento sectorial y de desarrollo de circuitos
sostenibles de la región con la participación directa de las comunidades locales, orientada a la promoción del
desarrollo del turismo ecológico, cultural e histórico, y de alta calidad en sus servicios.
▪ Acta sobre la Institucionalidad del Plan Puebla Panamá, la cual tiene como objetivo dar sustento jurídico
a la estructura, organización y forma de operación del Plan.
• En la Reunión de la Comisión Ejecutiva realizada en mayo de 2004, y como parte de los acuerdos de Tuxtla, se
constituyó el Consejo Mesoamericano para la Competitividad, integrado por representantes de la iniciativa privada
y representantes gubernamentales de cada país con objeto de hacer de Mesoamérica una región competitiva,
capaz de atraer inversiones y generar riqueza, con especial énfasis en el desarrollo de la pequeña y mediana
empresa.
FORTALECIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA CARRETERA REGIONAL
• A través de la ejecución de los programas de modernización y mantenimiento de la red carretera, así como de
conservación de caminos rurales y carreteras alimentadoras, durante esta administración se ha promovido el
desarrollo de las regiones con mayores rezagos en este tipo de infraestructura, en virtud de la orientación de las
inversiones hacia la realización de obras para atender zonas y localidades más desprotegidas y de mayor
marginación.
▪ Durante el primer trienio, se avanzó en la construcción y modernización de 3 262.6 kilómetros, de los cuales
1 588 corresponden a los 14 corredores carreteros que representan el 49 por ciento, y el restante 51 por ciento
a caminos rurales y carreteras alimentadoras. La distribución del total por región es la siguiente: 25.7 por
ciento se ubica en la región Centro-Occidente, 13.4 en la Centro-País, 11.1 en la Noreste, 9.3 por ciento en la
Noroeste y 40.5 en la Sur-Sureste.
▪ En el periodo enero-julio de 2004, se construyeron y modernizaron 617.7 kilómetros, lo cual representa 40.7
por ciento de la meta anual. Las regiones Centro-Occidente, Centro-País, Noreste, Noroeste y Sur Sureste
tuvieron la siguiente participación porcentual: 9, 13, 19, 9.9 y 49.1, en ese orden.
▪ En la Región Sur-Sureste, los principales ejes carreteros modernizados a lo largo de 2004 son: Xpujil-límite de
estados Campeche/Quintana Roo, en Campeche; Ciudad Altamirano-Arcelia y Puente Barra Vieja-Lomas
204 _______________________________________________________________________________________________