g) Plan Estratégico Territorial Bicentenario - Subsecretaría de ...
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PLAN ESTRATÉGICO TERRITORIAL<br />
<strong>de</strong> or<strong>de</strong>namiento, evaluación ambiental y previsión<br />
<strong>de</strong> riesgo y vulnerabilidad ambiental-, que<br />
complementen y enriquezcan los esquemas <strong>de</strong><br />
gestión tradicionales.<br />
El gráfico síntesis <strong>de</strong>l Mo<strong>de</strong>lo Deseado distingue<br />
nodos estructurantes <strong>de</strong>l territorio, así<br />
como núcleos a potenciar como centros <strong>de</strong> servicios<br />
regionales. Los criterios con los que se<br />
han seleccionado las ciuda<strong>de</strong>s respon<strong>de</strong>n a variables<br />
múltiples, tales como: importancia regional<br />
actual y ten<strong>de</strong>ncial, dinámica <strong>de</strong>mográfica,<br />
oportunidad <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo que aportaría la concreción<br />
<strong>de</strong> nuevos ejes <strong>de</strong> conectividad, compatibilizado<br />
con las iniciativas que cada provincia<br />
ha planteado para sus respectivos territorios.<br />
El Avance I <strong>de</strong>l PET concluye proponiendo<br />
una cartera preliminar <strong>de</strong> iniciativas, progra-<br />
mas y proyectos <strong>de</strong> infraestructura consi<strong>de</strong>rados<br />
fundamentales y prioritarios para modificar<br />
las ten<strong>de</strong>ncias actuales <strong>de</strong>l territorio y alcanzar<br />
el Mo<strong>de</strong>lo Deseado. Esta cartera es la consecución<br />
<strong>de</strong> todo el proceso <strong>de</strong> planificación anterior,<br />
y está compuesta tanto por las obras <strong>de</strong><br />
infraestructura i<strong>de</strong>ntificadas por los equipos<br />
<strong>de</strong> trabajo provinciales como por aquellas que<br />
fueron <strong>de</strong>finidas, estratégicamente, por los diversos<br />
organismos ejecutores <strong>de</strong>l Gobierno<br />
Nacional. Es necesario enten<strong>de</strong>r que, si bien<br />
resulta necesaria la complementariedad <strong>de</strong><br />
estas iniciativas con otras que correspondan a<br />
diferentes áreas <strong>de</strong> gobierno, el <strong>de</strong>spliegue <strong>de</strong><br />
la inversión pública en infraestructura resulta<br />
esencial para modificar las dinámicas territoriales<br />
históricas que postergaron el <strong>de</strong>sarrollo