Actividades Físicas de Aventura en la Naturaleza - Comunidad ...
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Las reg<strong>la</strong>s establecidas por <strong>la</strong> Fe<strong>de</strong>ración Internacional <strong>de</strong> Ori<strong>en</strong>tación, sobre<br />
“Descripción <strong>de</strong>l control” establec<strong>en</strong> unos símbolos para su utilización <strong>en</strong> <strong>la</strong>s<br />
carreras. En <strong>la</strong> hoja <strong>de</strong> <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> los controles <strong>de</strong> ori<strong>en</strong>tación es necesaria<br />
<strong>en</strong> <strong>la</strong>s competiciones <strong>de</strong> ori<strong>en</strong>tación y facilita <strong>la</strong> localización <strong>de</strong> los mismos. Esta<br />
ti<strong>en</strong>e ocho columnas e incluye:<br />
A. Numero <strong>de</strong> control. (Cuadricu<strong>la</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> ficha <strong>de</strong> control).<br />
B. Código <strong>de</strong> control. (Número superior a treinta). Pintado <strong>en</strong> <strong>la</strong> baliza.<br />
C. De que elem<strong>en</strong>to o control se trata si hay varios <strong>en</strong> el mismo lugar.<br />
D. Elem<strong>en</strong>to característico. (Re<strong>la</strong>tivo a <strong>la</strong> forma <strong>de</strong>l terr<strong>en</strong>o o lugar don<strong>de</strong> se<br />
<strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tra <strong>la</strong> baliza. Por ejemplo, muro, agujero, colina, etc.<br />
E. Detalle <strong>de</strong>l aspecto. Por ejemplo, rocoso, ar<strong>en</strong>oso, con vegetación, etc.<br />
F. Dim<strong>en</strong>siones <strong>de</strong>l elem<strong>en</strong>to. Por ejemplo, 8x6, etc.<br />
G. Situación <strong>de</strong> <strong>la</strong> baliza. Por ejemplo, Angulo sur, <strong>la</strong>do norte, etc.<br />
H. Información adicional. Por ejemplo, contro<strong>la</strong>dor, primeros auxilios,<br />
radiocontrol, etc.<br />
- Extracto <strong>de</strong>l Reg<strong>la</strong>m<strong>en</strong>to <strong>de</strong> Ori<strong>en</strong>tación.<br />
Las pruebas oficiales <strong>de</strong> ori<strong>en</strong>tación se <strong>de</strong>b<strong>en</strong> regu<strong>la</strong>r por el reg<strong>la</strong>m<strong>en</strong>to <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
Fe<strong>de</strong>ración Internacional <strong>de</strong> Ori<strong>en</strong>tación (IOF), salvo puntualizaciones<br />
especificas, publicadas con anterioridad para cada prueba <strong>en</strong> particu<strong>la</strong>r y que no<br />
vulner<strong>en</strong> el espíritu <strong>de</strong> dicho reg<strong>la</strong>m<strong>en</strong>to.<br />
Los artículos básicos que resum<strong>en</strong> el espíritu <strong>de</strong>l reg<strong>la</strong>m<strong>en</strong>to para <strong>la</strong><br />
carrera <strong>de</strong> ori<strong>en</strong>tación propiam<strong>en</strong>te dicho, son los sigui<strong>en</strong>tes:<br />
1.- La hora <strong>de</strong> salida <strong>de</strong> cada participante será valida aunque este tome <strong>la</strong><br />
salida con retraso.<br />
2.- La asist<strong>en</strong>cia mutua <strong>en</strong>tre participantes esta prohibida absolutam<strong>en</strong>te, salvo<br />
<strong>en</strong> el caso <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes, <strong>en</strong> que se hace obligatoria.<br />
3.- Los corredores <strong>de</strong>b<strong>en</strong> realizar <strong>la</strong> prueba <strong>en</strong> sil<strong>en</strong>cio.<br />
4.- Esta completam<strong>en</strong>te prohibido seguir a propósito a otro corredor para<br />
aprovecharse <strong>de</strong> su s<strong>en</strong>tido <strong>de</strong> <strong>la</strong> ori<strong>en</strong>tación.<br />
5.- El participante que no <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tre algún control esta eliminado.<br />
6.- El recorrido no es valido más que <strong>en</strong> el caso <strong>de</strong> que todos los controles sean<br />
<strong>en</strong>contrados <strong>en</strong> el or<strong>de</strong>n impuesto.<br />
7.- Si un corredor se retira <strong>de</strong>be quitarse el dorsal y dirigirse directam<strong>en</strong>te a <strong>la</strong><br />
llegada o a <strong>la</strong> salida para prev<strong>en</strong>ir a los jueces y <strong>en</strong>tregar el mapa. No <strong>de</strong>be<br />
nunca influ<strong>en</strong>ciar a los corredores que continúan <strong>en</strong> competición.<br />
8.- Los participantes <strong>de</strong>b<strong>en</strong> respetar <strong>la</strong>s zonas cultivadas y <strong>la</strong>s propieda<strong>de</strong>s<br />
privadas.<br />
9.- La <strong>de</strong>portividad <strong>de</strong>l corredor <strong>de</strong> ori<strong>en</strong>tación <strong>en</strong> un principio fundam<strong>en</strong>tal. El<br />
respeto total al reg<strong>la</strong>m<strong>en</strong>to y al medio ambi<strong>en</strong>te <strong>de</strong>be ser <strong>la</strong> primera<br />
preocupación <strong>de</strong> cada participante.<br />
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Pablo Ang<strong>la</strong>da Monzón<br />
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