ŠKODA Octavia MANUAL DE INSTRUCCIONES - Media Portal ...

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108 Arranque y conducción La reanudación de la velocidad memorizada se efectúa al soltar el pedal de freno o de embrague, en vehículos con cambio automático sólo tras soltar el pedal de freno, y después de presionar brevemente el balancín B ⇒ fig. 104 a la posición RES. ATENCIÓN Sólo debe retomar la velocidad memorizada, si no es demasiado elevada para las condiciones existentes. Desconectar por completo el sistema regulador de la velocidad – Pulsar el conmutador A ⇒ fig. 104 desplazándolo a la posición OFF. “(START-STOP)” Fig. 105 Cuadro de interruptores: Tecla del sistema de ARRANQUE-PARADA El sistema de “START-STOP” ayuda a ahorrar combustible, así como a reducir las emisiones dañinas y de CO 2. Esta función se activa automáticamente cada vez que se conecta el encendido. En el modo Start-Stop el motor se desconecta automáticamente en las fases de parada del vehículo, p. ej. en las paradas en semáforos. En la pantalla del cuadro de instrumentos se visualizan informaciones sobre el estado actual del sistema de “START-STOP”. Desconexión automática del motor (fase de parada) – Pare el vehículo (active el freno de mano, si fuera necesario). – Sacar la marcha. – Soltar el pedal de embrague. Rearranque automático del motor (fase de arranque) – Pisar el embrague. Conectar y desconectar el sistema de “START-STOP” Puede conectar y desconectar el sistema de “START-STOP” accionando la tecla ⇒ fig. 105. Al desactivar el modo de Start-Stop se ilumina el testigo de control en la tecla. Si el vehículo se encuentra en modo de parada al desconectarlo manualmente, el motor arranca inmediatamente. El sistema de “START-STOP” es muy complejo. Algunos de los procesos son difíciles de controlar sin la correspondiente tecnología de servicio. En el siguiente cuadro sinóptico se desglosan las condiciones marco para el correcto funcionamiento del sistema de “START-STOP”. Condiciones para la parada automática del motor (fase de parada) La palanca de cambio se encuentra en posición de ralentí. ¡El pedal del embrague no está activado! El conductor lleva puesto el cinturón de seguridad. La puerta del conductor está cerrada. El capó del vano motor está cerrado. El vehículo está estacionado. El dispositivo de enganche montado de fábrica no está conectado eléctricamente con el remolque. El motor está a temperatura de servicio. El nivel de carga de la batería del vehículo es suficiente. El vehículo no se encuentra parado en una fuerte pendiente. El par motor está inferior a 1200 1/min. La temperatura de la batería del vehículo no es demasiado baja o alta. La presión en el sistema de frenos es suficiente. La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura ajustada en el habitáculo no es demasiado grande. La velocidad del vehículo desde la última vez que se paró el motor fue superior a 3 km/h. £
No se produce ninguna limpieza del filtro de partículas de diésel ⇒ página 24 Las ruedas delanteras no están giradas en exceso (el volante ha sido girado menos de tres cuartos de vuelta). Condiciones para el rearranque automático (fase de arranque) El embrague está activado. La temperatura máx./mín. está ajustada. La función antihielo del parabrisas está conectada. Está seleccionado un nivel de ventilación alto. Se pulsa la tecla de “START-STOP”. Condiciones para el rearranque automático sin intervención del conductor El vehículo se mueve a una velocidad superior a 3 km/h. La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura ajustada en el habitáculo es demasiado grande. El nivel de carga de la batería del vehículo es insuficiente. La presión en el sistema de frenos es insuficiente. Avisos en la pantalla del cuadro de instrumentos (válido para vehículos sin pantalla informativa) ERROR: START STOP (AVERÍA: ARRANQUE PARADA) START STOP NOT POSSIBLE (START STOP IMPOSIBLE) START STOP ACTIVE (START STOP ACTIVO) SWITCH OFF IGNITION (DESCON_ENCENDIDO) START MANUALLY (ARRANQUE MANUAL) ATENCIÓN Fallo en el sistema START-STOP No es posible la desconexión automática del motor Desconexión automática del motor (fase de parada) Desconecte el encendido Arranque el motor manualmente ● Con el motor desconectado no funcionan ni el servofreno ni tampoco la servodirección. ● No dejar nunca que el vehículo ruede con el motor parado. Manejo Seguridad Consejos para la conducción CUIDADO El uso del sistema de “START-STOP” a temperaturas externas muy altas durante período prolongado puede dañar la batería del vehículo. Aviso ● Las variaciones de la temperatura exterior pueden repercutir en la temperatura interior de la batería del vehículo incluso después de varias horas. Si durante mucho tiempo el vehículo se encuentra en el exterior p. ej. a temperaturas negativas o bajo la irradiación directa del sol, pueden pasar varias horas hasta que la temperatura interior de la batería del vehículo alcance valores adecuados para un funcionamiento correcto del sistema de “START-STOP”. ● En algunos casos puede ser necesario arrancar el motor manualmente con la ayuda de la llave (p. ej. si el conductor no lleva el cinturón de seguridad puesto o con la puerta del conductor abierta por más de 30 seg.). Preste atención a los mensajes correspondientes en la pantalla del cuadro de instrumentos. ● Si el Climatronic funciona en modo automático, el motor no podrá desconectarse automáticamente bajo determinadas condiciones. Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emergencia Arranque y conducción Datos técnicos 109
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