ŠKODA Octavia MANUAL DE INSTRUCCIONES - Media Portal ...
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164 Técnica inteligente<br />
El asistente de frenado forma parte del equipo de ESP. En caso de avería del ESP<br />
también falla el asistente de frenado. Para más información sobre el ESP ⇒ página<br />
159.<br />
ATENCIÓN<br />
● La asistencia de frenado tampoco puede eliminar los límites físicos predeterminados<br />
en lo que respecta a la distancia de parada al frenar.<br />
● Adapte la velocidad de marcha al estado de la calzada y a la situación del<br />
tráfico.<br />
● La mayor seguridad del vehículo que ofrece la asistencia de frenado nunca<br />
debe incitarle a correr un mayor riesgo. <br />
Asistente de arranque cuesta arriba<br />
El asistente de arranque en montaña facilita el arranque en cuestas. El sistema<br />
asiste el arranque, manteniendo la presión de freno, a causa de haber pisado el<br />
pedal de freno, unos 2 segundos más después de haber soltado el pedal de freno.<br />
El conductor puede quitar el pie del pedal de freno y cambiar al pedal acelerador y<br />
arranque en la cuesta, sin tener que utilizar el freno de mano. La presión de freno<br />
va disminuyendo cuanto más se acelera. Si el vehículo no se pone a los 2 segundos<br />
en marcha, entonces comenzará a rodar.<br />
El asistente de arranque en montaña se activa a partir de una cuesta de 5 %, si la<br />
puerta del conductor está cerrada. Sólo esta activo al arrancar, hacia delante o<br />
atrás, en una cuesta. Durante la conducción montaña abajo no está activado.<br />
Servodirección electromecánica<br />
La servodirección hace posible girar el volante aplicando menos fuerza.<br />
En la servodirección electromecánica, la asistencia de la fuerza direccional se<br />
adapta automáticamente a la velocidad y al ángulo de orientación de la dirección.<br />
Si falla la servodirección o el motor está parado (remolcado), se sigue pudiendo girar<br />
el volante del vehículo completamente. No obstante, para girar el volante tendrá<br />
que emplear más fuerza.<br />
En caso de un fallo de la servodirección se enciende el testigo luminoso o del<br />
cuadro de instrumentos ⇒ página 25.<br />
<br />
ATENCIÓN<br />
Si la servodirección está defectuosa, acudir a un servicio oficial. <br />
Revisión de la presión de neumáticos<br />
Fig. 140 Tecla para ajustar el valor de<br />
control de la presión de inflado de los<br />
neumáticos<br />
La revisión de la presión de neumáticos compara con ayuda de los sensores del<br />
ABS el número de revoluciones y, con ello, la circunferencia de rodadura de las diferentes<br />
ruedas. Al cambiarse la circunferencia de rodadura de una rueda se enciende<br />
el piloto de control en el cuadro de instrumentos ⇒ página 28 y se emite<br />
un aviso acústico.<br />
La circunferencia de rodadura del neumático puede variar si:<br />
● la presión de inflado es demasiado baja,<br />
● la estructura del neumático está dañada,<br />
● el vehículo está cargado sólo por un lado,<br />
● las ruedas de un eje soportan mayor carga (p. ej., en conducción con remolque<br />
o en recorridos cuesta arriba o cuesta abajo),<br />
● se llevan montadas cadenas para la nieve,<br />
● se lleva montada la rueda de emergencia,<br />
● se ha cambiado una rueda por eje.<br />
Ajuste básico del sistema<br />
Después de cambiar la presión de los neumáticos, cambiar una o varias ruedas, el<br />
cambio de posición de una rueda en el vehículo (por ejemplo, cambio de ruedas<br />
entre ejes) o al encenderse el testigo durante el viaje, habrá que efectuar el ajuste<br />
básico del sistema tal y como se describe a continuación. £