ŠKODA Octavia MANUAL DE INSTRUCCIONES - Media Portal ...
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26 Instrumentos y testigos<br />
ATENCIÓN<br />
● Si, por razones técnicas, Vd. se ve obligado a detenerse, en tal caso estacione<br />
el vehículo a una distancia segura del tráfico, pare el motor y conecte el<br />
sistema de intermitentes simultáneos.<br />
● ¡El testigo de control de la presión del aceite en rojo no es ningún indicador<br />
del nivel de aceite! Por ello se debería comprobar periódicamente el nivel<br />
de aceite, preferentemente después de cada repostaje de combustible. <br />
Control de la electrónica del motor (motor de gasolina)<br />
El testigo (Electronic Power Control) se enciende al conectar el encendido durante<br />
unos segundos.<br />
Si el testigo de control no se apaga o se enciende tras el arranque del motor,<br />
existirá una avería en la gestión de motor. El programa de emergencia seleccionado<br />
por la regulación del motor le permite conducir hasta el siguiente servicio oficial<br />
sin forzarlo.<br />
<br />
Sistema de precalentamiento (motor de diésel)<br />
Estando frío el motor, luce el testigo al conectar el encendido (posición de precalentamiento)<br />
2 ⇒ página 100. Tras apagarse el testigo podrá arrancar el motor.<br />
Si el motor está a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores superan<br />
los +5 °C, se encenderá el testigo control de precalentamiento durante<br />
aprox. 1 segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.<br />
Si el testigo no se enciende o se enciende permanentemente, entonces hay<br />
un fallo en el sistema de precalentamiento, recurra lo antes posible a un servicio<br />
oficial.<br />
Si durante la marcha el testigo empieza a parpadear, entonces hay un fallo en<br />
el control del motor. El programa de emergencia seleccionado por la regulación del<br />
motor le permite conducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.<br />
<br />
1) En vehículos con pantalla de información, tras conectar el encendido no luce el testigo de control ,<br />
sino sólo si la temperatura del líquido refrigerante es demasiado alta o el nivel del mismo, demasiado<br />
bajo.<br />
Temperatura/nivel del líquido refrigerante <br />
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo luminoso durante<br />
unos segundos. 1)<br />
Si el testigo de control no se apaga o comienza a parpadear durante la marcha,<br />
la temperatura del líquido refrigerante será demasiado alta o el nivel de líquido refrigerante<br />
será demasiado bajo.<br />
Como señal de advertencia adicional se emiten tres sonidos pío.<br />
En ese caso, deténgase, desconecte el motor y compruebe el nivel de líquido refrigerante,<br />
en caso necesario llene el depósito.<br />
Si en las condiciones dadas no es posible llenar líquido refrigerante, no prosiga la<br />
marcha. Deje parado el motor y recurra a la asistencia de un servicio oficial porque,<br />
de lo contrario, pueden producirse daños graves del motor.<br />
Si el nivel de líquido refrigerante se encuentra dentro de la zona prescrita, la elevación<br />
de la temperatura podrá deberse a una perturbación del funcionamiento<br />
del ventilador para líquido refrigerante. Compruebe el fusible para el ventilador de<br />
líquido refrigerante; en caso necesario, cámbielo ⇒ página 220, Distribución de fusibles<br />
en el vano motor.<br />
Si el testigo de control no se apaga, aunque el nivel de líquido refrigerante y el fusible<br />
del ventilador estén en buen estado, no prosiga la marcha. Recurrir a la ayuda<br />
de un servicio oficial.<br />
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones ⇒ página 190, Sistema de refrigeración.<br />
Texto que se visualiza en la pantalla informativa:<br />
Check coolant! ¡Manual de a bordo! (¡Comprobar refrigerante! ¡manual de instrucciones!)<br />
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