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ŠKODA Octavia MANUAL DE INSTRUCCIONES - Media Portal ...

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La fecha de fabricación también se indica en el flanco del neumático (en ciertos<br />

casos sólo en el interior de la rueda):<br />

DOT ... 20 11...<br />

significa por ejemplo, que el neumático fue fabricado en la semana 20 del año<br />

2011.<br />

Si la rueda de repuesto se diferencia por su diseño de los neumáticos para la conducción<br />

(p. ej. en el caso de los neumáticos de invierno o anchos), puede utilizar la<br />

rueda de repuesto sólo en caso de avería brevemente y conduciendo con la correspondiente<br />

precaución. Debe sustituirse lo antes posible de nuevo por una rueda<br />

normal.<br />

ATENCIÓN<br />

● Utilice exclusivamente neumáticos o llantas que <strong>ŠKODA</strong> haya autorizado<br />

para su modelo de vehículo. De lo contrario, se podría influir negativamente en<br />

la seguridad vial - ¡Peligro de accidente! Además, el permiso de circulación de<br />

su vehículo puede perder su validez para transitar por la vía pública.<br />

● No debe sobrepasar en ningún caso la velocidad máxima autorizada para<br />

sus neumáticos - Peligro de accidente por daños en los neumáticos y pérdida<br />

del control sobre el vehículo.<br />

● Utilice sólo en caso de emergencia y con la correspondiente precaución<br />

neumáticos que tengan más de 6 años.<br />

● No utilice nunca neumáticos usados sobre los que no sepa cómo han sido<br />

utilizados anteriormente. Los neumáticos envejecen aunque no se hayan utilizado<br />

en absoluto o sólo por poco tiempo. Como rueda de repuesto también se<br />

puede utilizar un neumático usado, asimismo sólo en casos de emergencia y<br />

conduciendo con la debida precaución.<br />

● Por motivos de seguridad en la conducción, no cambiar a ser posible los<br />

neumáticos por separado sino, como mínimo, por ejes. Los neumáticos con mayor<br />

profundidad de perfil siempre deberían estar montados en las ruedas delanteras.<br />

Nota relativa al medio ambiente<br />

Los neumáticos usados deben eliminarse siguiendo las normas.<br />

Aviso<br />

Por razones técnicas, generalmente no puede utilizar las llantas de otros vehículos.<br />

Esto es válido, dependiendo de las condiciones, incluso para las llantas del<br />

mismo modelo de vehículo.<br />

Manejo Seguridad Consejos para la conducción<br />

<br />

Tornillos de rueda<br />

Las llantas y los tornillos de rueda están armonizados entre sí por diseño. Por ello,<br />

en cada reequipamiento de llantas, p. ej. para colocar llantas de aleación ligera o<br />

ruedas con neumáticos de invierno, deberán utilizarse los correspondientes tornillos<br />

con la longitud y forma de calota correctas. La firmeza de las ruedas y la función<br />

del sistema de frenos dependen de ello.<br />

En caso de montar posteriormente tapacubos, tenga en cuenta que quede garantizada<br />

la suficiente afluencia de aire para refrigerar el sistema de frenos.<br />

Los concesionarios <strong>ŠKODA</strong> autorizados están informados de las posibilidades técnicas<br />

de reequipamiento y reposición de neumáticos, llantas y tapacubos.<br />

ATENCIÓN<br />

● En caso de tratar erróneamente los tornillos de rueda, durante la marcha<br />

se puede soltar una rueda - ¡Peligro de accidente!<br />

● Los tornillos de rueda deben estar limpios y enroscarse fácilmente. Sin embargo,<br />

no se deben tratar nunca con grasa o aceite.<br />

● Si se aprietan los tornillos de rueda con un par de apriete demasiado bajo,<br />

durante la marcha se pueden soltar las llantas - ¡Peligro de accidente! Un par<br />

de apriete demasiado elevado puede dañar las tuercas y las roscas, dando lugar<br />

a una deformación permanente de las superficies de apoyo en las llantas.<br />

CUIDADO<br />

El par de apriete prescrito de los tornillos de rueda es de 120 Nm para llantas de<br />

acero y de aleación ligera.<br />

Neumáticos de invierno<br />

En condiciones invernales de calzada, las cualidades de marcha del vehículo mejoran<br />

notablemente con los neumáticos de invierno. Los neumáticos de verano tienen<br />

menos adherencia debido a su diseño (ancho, mezcla de goma, configuración<br />

del perfil) a una temperatura inferior a 7 °C, sobre el hielo y la nieve. Esto es especialmente<br />

válido en vehículos equipados con neumáticos anchos o neumáticos<br />

para alta velocidad (letra distintiva H o V sobre el flanco del neumático).<br />

A fin de conservar lo mejor posible las propiedades de marcha, se deberán montar<br />

neumáticos de invierno en las cuatro ruedas. £<br />

Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emergencia<br />

Ruedas y neumáticos<br />

Datos técnicos<br />

201

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