Lexus desafía a BMW

análisis comparativo Lexus RC F frente a BMW M4
E
Rafa J. CID nnnnnnnnnnnn
l BMW M3, uno de los coches
más laureados en
competición de todos los
tiempos, regresa a la palestra
con un cambio de nombre que
ha dado más que hablar que
el sexo de los ángeles: desde
ahora, M3 será la berlina, y M4,
la versión coupé. Así es como
encaja en la nueva forma que
tiene BMW de denominar a todos
sus productos, que deja
los números impares para las
berlinas, y los pares, para sus
coupés. La controversia generada
por este tema tan nimio
demuestra, antes que ninguna
otra cosa, que el M3 sigue
en las oraciones de todos los
aficionados al automovilismo:
es el referente a batir entre los
deportivos derivados de turismos
desde hace casi tres décadas,
aunque a día de hoy los
haya mucho más potentes y
deportivos. Pero no tienen su
carisma.
La historia del Lexus RC F
es más reciente, tratamos con
Lexus mantiene
el motor V8
atmosférico, y
BMW apuesta
por un 6 cilindros
turbo
la segunda generación de un
coche que nació con el M3 en
el punto de mira, como referente,
y sí logró acercarse a su
deportividad, con sus 423 CV
contaba incluso con mejores
prestaciones. Y nadie ha protestado
por que su nombre original,
IS F, haya cambiado, ya
que, como BMW, ahora Lexus
apellida de forma concreta a
sus coupés, y el RC es el basado
en las berlinas IS.
Vamos a mostrarte cómo
se las gastan ambos contrincantes,
cómo el Lexus RC F ha
seguido una evolución notable,
mientras que el modelo alemán
ha cambiado mucho más.
La imagen de los RC es
tremendamente agresiva, y
no por ello pierde elegancia.
Techo o tapa del maletero en
fibra de carbono reforzada
aligeran el peso del M4.
Estética
Nuestros protagonistas son
deportivos derivados de turismos,
así que ambos toman
una base que debe ser neutra
y gustar a muchos –los BMW
Serie 3/4 y los Lexus IS/RC–, retocada
para que el talante deportivo
que late bajo sus carrocerías
se intuya desde el
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