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Suecia<br />
Opinión<br />
Un<br />
peligroso<br />
boomerang<br />
En Suecia se vio a un desconocido Andreas<br />
Mikkelsen que hizo un rallye fenomenal.<br />
La lucha entre noruegos fue para él.<br />
Con dos triunfos para<br />
el equipo VW en este<br />
arranque de temporada,<br />
mucho tienen que<br />
cambiar las cosas para<br />
que el equipo alemán no<br />
repita el éxito de 2013<br />
Recuperada la configuración tradicional del calendario<br />
del WRC, con un comienzo con tres pruebas<br />
peculiares, caso de Montecarlo, Suecia y México,<br />
se suele decir que hasta la primera carrera ordinaria,<br />
Portugal, es difícil sacar conclusiones de lo<br />
que puede dar de sí el campeonato.<br />
Sin embargo, dadas las características de los contendientes,<br />
prácticamente los mismos de la temporada<br />
pasada, algunos de ellos cambiando de filas,<br />
manteniéndose invariable la alineación del<br />
campeón, Volkswagen, disputada aún solo la segunda<br />
prueba de la temporada podemos aventurar,<br />
con bastante certeza, lo que nos depararán<br />
las próximas once carreras. Es más, incluso<br />
ha habido a quien no le había hecho falta que<br />
arrancara el campeonato para llegar a la misma<br />
conclusión.<br />
Con dos triunfos para el equipo Volkswagen en<br />
este arranque de temporada –doblete en la cita<br />
sueca–, mucho tienen que cambiar las cosas para<br />
que el equipo alemán no repita el éxito de 2013,<br />
cuando con Sébastien Ogier ganaron nueve carreras,<br />
y una más para Jari-Matti Latvala, dejando<br />
a Dani Sordo (Citroën) como vencedor en una<br />
de ellas y a Sébastien Loeb (Citroën) como triunfador<br />
en otras dos.<br />
Las prestaciones de Ogier, que en Suecia sufrió<br />
uno de esos raros despistes de su trayectoria<br />
–nadie es infalible–, son muy superiores a las<br />
de la concurrencia, y asociado a un equipo que<br />
roza la perfección, va camino de iniciar una racha<br />
triunfadora como la vivida con su compatriota<br />
Loeb a lomos de los Citroën.<br />
Lo contraproducente de este dominio por parte<br />
de un piloto y de un equipo, algo que el WRC<br />
tiene presente tras los nueve títulos consecutivos<br />
de Loeb, es que una superioridad de este tipo<br />
mina no solo la especialidad, que deja de tener interés<br />
para el aficionado, ávido de alternancia en<br />
los resultados, sino que también relativiza el valor<br />
del propio piloto. Y en la F1 también hemos vivido<br />
algo parecido…<br />
J.M Fernández Pellón<br />
www.autohebdosport.es<br />
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