Lexus desafía a BMW

eportaje Prodrive cumple 30 años
cronología-palmarés
La aventura de Mini en el WRC fue más corta de lo esperado y se saldó con
varios podios de la pareja Dani Sordo-Carlos del Barrio.
Prodrive construyó e hizo correr los
Ferrari 550 Maranello en GT, logrando
el triunfo en Le Mans en 2003.
Prodrive recibió luz verde en 2010
y tras varios meses de intensas pruebas
en diversos escenarios, muchos de
ellos dentro de la geografía española,
Mini debutó en el Mundial con ocasión
del Rallye de Cerdeña 2011, en Italia,
donde Dani Sordo finalizó en sexta posición.
Otras cinco pruebas, entre las que
se encontraba el Rallye de España, fueron
empleadas como tests de cara a su
participación en el certamen al completo
en 2012.
Sin embargo, una serie de desencuentros
entre la casa matriz, BMW,
y Prodrive, concretamente en temas
económicos (David Richards solicitaba
más presupuesto a los alemanes después
de haber superado con creces el
gasto en la concepción y puesta a punto
del Mini, y los supuestos patrocinadores
esperados no llegaban), llevaron
a que esta asociación se rompiera,
compitiendo en 2012 en tan solo siete
carreras. En ambas temporadas, la
de 2011 y la de 2012, los mejores resultados
obtenidos fueron logrados
por el dúo español Dani Sordo-Carlos
del Barrio: terceros en Alemania y segundos
en Francia de la primera temporada
y segundos en el Montecarlo
de la segunda. Además, en 2012 ganaron
el Tour de Corse (puntuable para
el IRC) con un Mini John Cooper Works
S2000.
Actualmente, Prodrive está alargando
la vida deportiva del Mini Countryman
con sus programas cliente a lo
largo y ancho de todo el mundo, entre
ellos el equipo de la filial española de
Mini, que con Luis Monzón se impuso
Antonio García fue uno de los pilotos que llevó al triunfo al
Aston Martin DBR9 en las 24 Horas de Le Mans de 2008.
El Subaru WRT
conquistó grandes
logros, como
proclamarse campeón
de Marcas en las
temporadas 1995, 1996
y 1997, y de Pilotos con
Colin McRae (1995),
Richard Burns (2001) y
Petter Solberg (2003)
en el Nacional de Asfalto el pasado año.
También han construido una versión específica
del Mini destinada a competir
en Rallycross, especialidad en auge
desde que se le ha otorgado categoría
de Mundial.
Prodrive cuenta con un bagaje tecnológico
y humano muy rico, que les ha
llevado a estar involucrados en múltiples
proyectos. Mientras hoy en día en
el mundo de las carreras su papel como
equipo oficial Aston Martin es su primer
gran programa, en sus talleres se realizan
todo tipo de trabajos, destacando
que en sus instalaciones de Milton
Keynes se construyen piezas de composite
muy especiales, destinadas tanto
a vehículos espaciales (Mars Rover)
como a distintos modelos de exclusivos
coches deportivos. Sin embargo,
estamos seguros de que David Richards
anda por ahí estudiando cómo hacer
que Prodrive vuelva al WRC. ¡Le estaremos
esperando! <
1984 Campeonato de Rallyes de Oriente Medio con Saeed Al-Hajri y
subcampeones de Europa con Henri Toivonen, con Porsche 911
SC RS en ambos certámenes.
1985 Campeonato de Rallyes de Oriente Medio con Saeed Al-Hajri y
Campeonato Irlandés de Rallyes.
1986 Campeonato de Rallyes de Oriente Medio con Saeed Al-Hajri.
Compiten en el Campeonato Británico con el MG Metro 6R4 con
Billy Coleman y Jimmy McRae.
1987 Primera victoria en el Mundial de Rallyes: Bernard Béguin (BMW
M3), en el Tour de Corse.
1988 Título del BTCC con el M3. El BMW M3 consigue el título belga de
Rallyes y 13 victorias a lo largo de la temporada.
1989 Los M3 de Prodrive logran el título del BTCC y los Campeonatos
Belga, Francés y Español de Rallyes (Pep Bassas en nuestro
país).
1990 Títulos del BTCC y Campeonato de Francia de Rallyes con el M3.
Inician su relación con Subaru, debutando el Legacy RS en el
Rallye Acrópolis de Grecia.
1991 Colin McRae se impone en el Campeonato Británico de Rallyes
con un Subaru Legacy. BMW logra el título de Marcas del BTCC
y en España otro M3 Prodrive logra el título de Rallyes (José
María Ponce). Los Legacy consiguen el podio en Suecia y Nueva
Zelanda.
1992 Segundo título en el Británico de Rallyes para Colin McRae con
Subaru. Quinto título del BTCC para BMW.
1993 Colin McRae logra la primera victoria de Subaru en el WRC al
imponerse en Nueva Zelanda. Richard Burns se impone en el
Campeonato Británico. Debut del Subaru Impreza.
1994 El Impreza consigue su primera victoria en el WRC con Carlos
Sainz en el Rallye Acrópolis. Subaru y Sainz acaban segundos en
el Mundial de Marcas y Pilotos. Prodrive regresa a los circuitos,
logrando el título del BTCC con Alfa Romeo y Gabriele Tarquini.
1995 Colin McRae y Carlos Sainz consiguen los títulos de Pilotos y
Marcas para Subaru.
1996 Subaru logra el título de Marcas en el Mundial y también en el
certamen Asia-Pacífico.
1997 Llega el tercer título mundial consecutivo de Marcas, gracias
a las ocho victorias logradas por Piero Liatti, Colin McRae y
Kenneth Eriksson. Prodrive compite en el BTCC con los Honda
Accord: terceros en el campeonato.
1998 Colin McRae se impone en Córcega y en el Acrópolis a los
mandos del nuevo Subaru Impreza WRC 98. Cuartos en el BTCC
con Honda.
1999 Cinco victorias en el WRC con Burns y Kankkunen. Prodrive se
convierte en equipo oficial Ford en el BTCC.
2000 Título del BTCC con Ford y Alain Menu. Victoria de Richard Burns
en el Rallye de Portugal con una nueva evolución del Impreza
WRC.
2001 Richard Burns, campeón del mundo con Subaru. Prodrive
construye y hace correr los Ferrari 550 Maranello de GT.
2002 Petter Solberg y Tommi Makinen son los pilotos del Subaru WRT.
Primer triunfo en el Mundial del noruego.
2003 Sexto título mundial con Petter Solberg y Subaru. Prodrive
compite en las Australian V8 Supercar Series con Ford
Performance Racing. Victoria en Le Mans con Ferrari.
2004 Colin McRae disputa las 24 Horas de Le Mans con Ferrari. Jenson
Button consigue su primer pódium con el equipo BAR F1 Team.
2005. Debut del Aston Martin DBR9 creado por Prodrive.
2006 Prodrive presenta su vehículo de calle, el P2, en el Autosport de
Birmingham.
2007 El Aston Martin DBR9 vence en la categoría GT1 en Le Mans.
2008 Segunda victoria de Aston Martin en Le Mans en GT1 (uno de sus
pilotos es Antonio García). Subaru anuncia a final de temporada
que abandona el proyecto WRC después de 20 años de relación
con Prodrive.
2009 Prodrive desarrolla el Aston Martin LMP1, que finaliza cuarto en
las 24 Horas de Le Mans, primer coche de gasolina. Comienzan
los trabajos para el desarrollo de un WRC partiendo de un Mini.
2010 En el mes de julio se anuncia la alianza entre Mini y Prodrive
para competir en el WRC con el Countryman. Se construye el
Aston Martin AMR-One.
2011 Mini regresa al WRC con Dani Sordo y Kris Meeke. Sordo
consigue el primer pódium de Mini en el Rallye de Alemania,
donde acaba tercero. Es segundo en Francia.
2012 Dani Sordo acaba segundo en el Rallye de Montecarlo con Mini
y gana el Tour de Corse (IRC). No obstante, la relación entre
Mini y Prodrive se deteriora y el equipo no realiza más que un
programa limitado.
2013 Prodrive desarrolla el Mini RX, basado en el WRC y destinado al
Global Rallycross. Sus instalaciones de Milton Keynes comienzan
a fabricar componentes en composite como proveedores de un
nuevo Supercar. Participan en el WEC con Aston Martin.
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