Lexus desafía a BMW

Breves
Uno de los momentos más tensos de la
Asamblea de la FCA fue cuando dentro
del apartado del Autonómico de Rallyes
de Asfalto, el presidente de la Federación
Insular de La Palma, Pedro Pérez, dijo que
“el rallye palmero del Autonómico será el
Bájate
Senderos de La Palma, tal y como se aprobará
el próximo día 22 en la Asamblea de
nuestra Federación, y si no, dimito”, siendo
contestado, rápidamente y de forma tajante,
por parte de varios asamblearios palmeros
que no estaban de acuerdo y que pensaban
aragón
Asamblea FADA 2014
Pocas novedades
El pasado sábado 25 de
enero tuvo lugar la Asamblea
General Ordinaria de la Federación
Aragonesa de Automovilismo
en la Sala Azul del
Casino de Huesca. Segunda
¡ Descárgatelo reunión en la nueva en andadura
de la FADA, con muchas
ausencias (10) entre los
asambleístas, algunas justificadas
y otras no. Tan solo 25
autohebdosport.es !
que el Rallye Isla Bonita era la alternativa
de la siguiente forma: “usted (refiriéndose a
Pérez) es un falso, y queremos que conste
en acta”.
———
También se aprobó la participación en los
Campeonatos Autonómicos de los nuevos
vehículos R5, así como los R-GT, R-RRC,
Grupos T con normativa FCA de la temporada
2006 y, en Montaña, se admitirán los
denominados “Silueta”, pero bajo normativa
de la Federación Española. Para los coches
de la categoría “Kit Car” que monten la “VK”,
colector de admisión y colector de escape
no homologados, se obliga a la instalación
de una pieza calibrada para ser precintada.
Los pesos mínimos serán de 950 kilos para
vehículos de hasta 1.600 cc y de 1.000 para
superiores a 2.000 cc.
———
Habrá un delegado técnico para las pruebas
autonómicas de Rallyes y Montaña, “siempre
que haya dinero para sufragar los gastos
del mismo”, dijo Gaztañaga. Igualmente,
tuvo luz verde la obligatoriedad de que las
zonas de asistencia dispongan de servicios
higiénicos químicos. Asimismo, se confirmó
que las elecciones a la Federación Canaria
serán cuando finalicen los campeonatos.
se presentaron a debatir los
asuntos de la FADA. Se inició
la sesión con un pequeño balance
de la temporada 2013,
en la que se mantuvieron
el número de pruebas casi
como en 2012 (con 31 citas
regionales, 6 nacionales y
7 internacionales).
En esta ocasión, todos los
asambleístas recibieron en
la víspera las estadísticas de
participación por categorías y
las modificaciones previstas.
En general, las pruebas de
Velocidad, Rallyes y Slalom se
mantuvieron, aunque menguando
considerablemente
el número de inscritos, no
así el Autocross, con varias
suspensiones y solo dos citas
celebradas. Creció de nuevo
el Karting con una media de
en PDF
135 pilotos por meeting. Se
aprobó también el balance
económico, haciendo especial
hincapié en el esfuerzo
realizado para ajustar los gastos
con los ingresos actuales,
que bajan cada año.
A continuación se pasó
a la aprobación de los reglamentos,
que venían más trabajados
por las comisiones
que en anteriores ocasiones,
por lo que fueron aprobadas
todas las propuestas. La modificación
principal correspondió
al Karting, con la creación
de la Copa de Aragón, en
un intento de recuperar participantes
con carreras más
asequibles cercanas a lo que
sería un “Social”. En los Rallys
se retiró la subvención de 40
euros en la Copa de Promoción
a los pilotos con más
de dos años de licencia. En
el apartado de Promoción se
está intentando traer la Copa
FocuXtrem a los Rallyes de
Tierra, se realizara una nueva
Selección de Karting en colaboración
con Korridas y se
está desarrollando una idea
para participar en los Juegos
Escolares. No habrá Selec-
actualidad autonómica
Las instalaciones del Casino de Huesca
acogieron la reunión federativa.
ción de Slalom, al menos de
momento, al finalizar el convenio
con Goya Automoción,
pero se está buscando la
colaboración con alguna otra
marca o concesionario.
Moratoria para la caducidad
de los cascos
Uno de los puntos más
polémicos del día fue la solicitud
de los pilotos de una
moratoria en la caducidad
de los cascos de la normativa
FIA BS6658-85 type A/FR,
caducados el 31 de diciembre
de 2013, hecho en el que
se insistió no haber podido
hacer nada. En los días siguientes,
la RFEdA emitía un
comunicado autorizándolos
por otro año, en una muestra
más de falta de previsión e
interés por los deportistas y
proveedores.
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Un año más se mantiene
la puntuabilidad de los pilotos
con licencias de otras
territoriales mediante inscripción,
sin perder además
los diferentes Open para los
pilotos foráneos que deseen
seguirlos. Mientras, los certámenes
de Velocidad y Karting
visitarán comunidades limítrofes,
con citas de Velocidad
en Navarra y de Karting en los
circuitos de Recas, en Toledo,
y Valencia. Y un año más no
se consiguen avances para
poder homologar los vehículos
en la comunidad.
Se echó de menos alguna
iniciativa destinada a
fomentar la participación en
el Regional, en una territorial
cuyo número de licencias de
deportista ha iniciado un descenso
preocupante.
EMEB
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