911 Turbo - Porsche

911 Turbo | Seguridad
Seguridad pasiva: el diseño.
Porque, ¿qué sería de la fuerza exterior si se carece de la interior?
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Chapa de acero
Piezas a medida
ma los costes de reparación se
unos refuerzos que constituyen la
de acero galvanizadas por inmer-
Acero de alta resistencia
mantienen relativamente reducidos.
llamada da protección contra im-
sión en caliente por ambos lados.
Acero ultrarresistente
pactos laterales. En los modelos
De esto hace ya 30 años. Y sigue
Aluminio
A la gran rigidez estructural de todo
911 Turbo estos refuerzos de se-
siendo así hoy en día. Esta solución
el conjunto del vehículo contribuye
guridad integrados en las puertas
no sólo sigue siendo aún hoy la res-
Los modelos 911 Turbo cumplen
sistente. En la parte delantera se
ta las fuerzas transmitidas por las
también el reforzamiento aplicado
están realizados en aluminio. La
ponsable de la legendaria longevi-
con holgura todos los requisitos
ha montado una estructura (1) de
estructuras longitudinales delante-
en las puertas (4). Además, las fuer-
elevada proporción de aluminio
dad del 911, sino que sigue garanti-
legales establecidos hoy en día en
montantes transversales y longitudi-
ras. Este rígido travesaño reduce
zas actuantes en una colisión frontal
y planchas de acero de alta re-
zando tras largo tiempo su necesa-
relación con la protección de los
nales patentada por Porsche. 3 ru-
la deformación del espacio apoya-
son desviadas a través de una ruta
sistencia contribuye a la ventajo-
ria seguridad ante los impactos.
ocupantes del vehículo en todos los
tas de carga superpuestas absor-
piés, lo que mejora la protección
de carga (5) superior. Ello mejora
sa relación peso/potencia.
¿La consecuencia? Diez años de
países en los que se comercializan.
ben óptimamente la energía de la
de las extremidades inferiores.
el comportamiento en deformación
garantía contra perforación por
deformación en caso de impacto.
Unos elementos con propiedades
de la célula de seguridad en relación
La carrocería recibe una protección
corrosión, tres años sobre la pintura
La reforzada estructura de bastidor
de absorción de impactos (3), de
con la protección de los ocupantes.
superficial integral de alta calidad.
y dos años sobre todo el vehículo.
ofrece la máxima protección en
Además se ha incorporado también
fácil sustitución, protegen la estruc-
Porsche fue el primer constructor
Como ve, en Porsche los valores
caso de colisión y posee una célula
en el panel frontal (2) un travesaño
tura de la carrocería en caso de
Desde 1985 todas las puertas de
de automóviles del mundo que cons-
más apreciados no sólo se refieren
de seguridad extremadamente re-
de acero ultrarresistente, que sopor-
pequeños accidentes. De esta for-
los modelos Porsche incorporan
truyó sus carrocerías con planchas
al motor o a las prestaciones.
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