Sähköisesti ohjatuilla paineilmajarrujärjestelmillä varustettujen ...

Jarruvoiman säätölaitteena käytetään kuormituksen tuntevaa jarruvoimansäädintä (ALB) (6). ALBsäätimentehtävänä on mm. muuttaa jarruvoimanjako pienillä ajoneuvon kuormituksilla ja siten estääpyörien ennenaikainen lukkiutuminen. ALB-säädin vähentää poljinventtiililtä tulevaa ohjauspainettaajoneuvon kuormituksesta riippuen (kuva 2). Säätimen ohjaussuure saadaan lehtijousitteisissaajoneuvoissa vivuston välityksellä jousien painumasta ja ilmajousitteisissa autoissa jousipalkeenpaineesta.ALB-säädin on pakollinen kuorma-auton taka-akselilla ja perävaunun akseleilla, jos kuormattujenja kuormaamattomien kokonaismassojen suhde ylittää viisi kolmasosaa lukuun ottamatta lukkiutumattomallajarrujärjestelmällä varustettuja ajoneuvoja. /3/Kuva 2. ALB-venttiilin paineen riippuvuus ohjauspaineesta sekä ajoneuvon kuormituksesta.Vetoautossa ALB-säädin asennetaan takajarrupiiriin. Kuvan 1 järjestelmässä etupiiriin asennettusuhdeventtiili (7) saa ohjauksen takajarrupiirin ALB-säätimeltä, jolloin myös etujarrupiirin jarrupainettapienennetään kuormituksen keventyessä. Joissakin ajoneuvoissa etujarrupiiriin on asennettutaittoventtiili, joka ei saa ohjausta takajarrupiirin ALB-säätimeltä. Taittoventtiilillä rajoitetaanetuakselin jarrupainetta pienillä ohjauspaineilla.Seisontajarru vaikuttaa akseleihin, joilla on jousijarrusylinterit (14). Käsijarruventtiilillä (9) ohjataanseisontajarrun releventtiiliä (10). joka vapauttaa paineen jousijarrusylintereistä aiheuttaen jarrunkytkeytymisen. Seisontajarrupiirissä on lisäksi suojaventtiili (8), joka estää tyhjän järjestelmäntäyttyessä seisontajarrun tahattoman vapautumisen. Seisontajarru toimii myös järjestelmän varajarruna.Jarrutettaessa poljinventtiili päästää halutun ohjauspaineen sekä etu- että takajarrupiireihin. Tämäohjauspaine ohjaa releventtiiliä, jonka tehtävänä on huolehtia jarrusylintereille (13 ja 14) meneviensuurten ilmamäärien nopeasta syöttämisestä sekä poistamisesta. Kuvan 1 järjestelmässä releventtiilitovat rakennettu etujarrupiirissä suhdeventtiilin yhteyteen ja takajarrupiirissä ALB-säätimenyhteyteen.Kuvassa 3 on kolmiakselisen varsinaisen perävaunun paineilmajarrujärjestelmä. Perävaunun jarrujenohjaukseen ja energiantuottoon käytetään kaksijohtojärjestelmää. Syöttöjohdossa (1) on ainapaine ja se tuo paineilmaa perävaunun jarrujärjestelmän säiliöihin. Ohjausjohdossa (2) on paine jarrutettaessa.Jarruventtiilin (3) tehtävä on jarruttaa perävaunua vetoautosta tulevan ohjausjohdon paineenperusteella.15