Sähköisesti ohjatuilla paineilmajarrujärjestelmillä varustettujen ...

Rahkola, Pekka ja Hannu Leppälä: Sähköisesti ohjatuilla paineilmajarrujärjestelmillä varustettujen kuormaautojenja perävaunujen katsastusvaatimusten määrittäminen. Helsinki 2005. Ajoneuvohallintokeskus.TIIVISTELMÄRaskaiden ajoneuvojen paineilmajarrujärjestelmien sähköinen ohjaus nopeuttaa jarrujen toimintaa, pyrkiiakseleiden yhtäaikaiseen jarrutuksen alkamiseen sekä optimoi jarrujen kulumista ja jarruvoimanjakoa vetoautonja perävaunun välillä. Jarruvoimanjako määritetään ajoneuvon kuormituksen ja pyörien luiston perusteella.Sähköisesti ohjatun paineilmajarrujärjestelmän toimintakunnon toteamisessa esiin tulevana ongelmanaon se, että jarrujen suorituskykyä ja akseleiden välistä sähköisesti ohjattua jarruvoimanjakoa ei välttämättäsaada selville ajoneuvojen jarrusovitustarkastelulla. Suoritettujen mittausten tarkoituksena on verrata sähköisestiohjattujen jarrujärjestelmien jarrudynamometrimittausten ja sovitustarkastelujen antamienhidastuvuusennusteiden ja jarruvoimanjakaumien vastaavuutta tiemittauksista saatuihinhidastuvuusennusteisiin ja jarruvoimajakaumiin. Hankkeen tavoitteena on mittausten perusteella saada tietoajarrumääräysten kehittämiselle ja ajoneuvoyhdistelmien sähköisesti ohjattujen jarrujärjestelmienkatsastusvaatimusten täydentämiselle.Johtopäätökset perustuvat tiehidastuvuus- ja jarrudynamometrimittausten antamien jarrupaineiden jakaumienja jarrutussuhdekuvaajien eli hidastuvuusennusteiden vertaamiseen. Johtopäätöksinä todetaan seuraavat yhdistelmävariaatiot.a) Sähköisesti ohjatut paineilmajarrujärjestelmät sekä vetoautossa että perävaunussaVetoauton ALB-testin antama jarrupaineiden jakauma ei vastaa todellista tieolosuhteissa saatavaa jarrupaineidenjakaumaa. Perävaunun ALB-testin antama jarrupaineiden jakauma vastaa todellista tieolosuhteissasaatavaa jarrupaineiden jakaumaa, jos perävaunun jarruvoimanjako perustuu kuormituksen mittaamiseen.Ajoneuvoyhdistelmän jarrudynamometrimittauksella määritetty jarrutussuhdekuvaajaa ei vastaa tiehidastuvuus-mittauksienperusteella määritettyä jarrutussuhde-kuvaajaa. Tiehidastuvuus- ja jarrudynamometrimittaustenvastaavuus ei ole riittävä.b) Sähköisesti ohjattu paineilmajarrujärjestelmä vetoautossa ja kuormantuntevalla jarru-voimansäätimellävarustettu lukkiutumaton paineilmajarrujärjestelmä perävaunussaVetoauton ALB-testin antama jarrupaineiden jakauma ei vastaa todellista tieolosuhteissa saatavaa jarrupaineidenjakaumaa. Perävaunun ALB-testin antama jarrupaineiden jakauma vastaa todellista tieolosuhteissasaatavaa jarrupaineiden jakaumaa. Ajoneuvoyhdistelmän jarrudynamometri-mittauksella määritetty jarrutussuhdekuvaajaaei vastaa tiehidastuvuusmittauksien perusteella määritettyä jarrutussuhdekuvaajaa. Tiehidastuvuus-ja jarrudynamometrimittausten vastaavuus ei ole riittävä.c) Kuormantuntevalla jarruvoimansäätimellä varustettu lukkiutumaton paineilmajarrujärjestelmä vetoautossaja sähköisesti ohjattu paineilmajarrujärjestelmä perävaunussaSekä vetoauton että perävaunun ALB-testin antama jarrupaineiden jakauma vastaa todellista tieolosuhteissasaatavaa jarrupaineiden jakaumaa, jos myös perävaunun jarruvoimanjako perustuu kuormituksen mittaamiseen.Ajoneuvoyhdistelmän jarrudynamometrimittauksella määritetty jarrutussuhdekuvaajaa vastaa tiehidastuvuusmittauksienperusteella määritettyä jarrutussuhdekuvaajaa. Tiehidastuvuus- ja jarrudynamometrimittaustenvastaavuus on riittävä.Jos perävaunun jarruvoimanjako määritetään luistoeron perusteella, niin ajoneuvoyhdistelmän jarrudynamometrimittauksellamääritetty jarrutussuhdekuvaajaa ei vastaa tiehidastuvuusmittauksien perusteella määritettyäjarrutussuhdekuvaajaa. Tiehidastuvuus- ja jarrudynamometrimittausten vastaavuus ei ole riittävä.7