SÃ¤hkÃ¶isesti ohjatuilla paineilmajarrujÃ¤rjestelmillÃ¤ varustettujen ...

More documents

Recommendations

Info

Kuva 54. Jarrupaineiden jakautuminen tiehidastuvuusmittauksessa.Kuva 55. Jarrutussuhdekuvaajat tiehidastuvuus- ja jarrudynamometrimittauksesta.6.11 Volvo FH16 (telit ylhäällä) ja Kome KPV, kuormaamatonJarrupaineen jakautuminen tiehidastuvuus- ja jarrudynamometrimittauksissaKuvassa 56 on jarrupaineiden jakautuminen tiehidastuvuusmittauksessa. Vetoauton ja perävaununetuakseleiden jarrupaineet kasvavat lineaarisesti noin 2,5bar:n ohjauspaineen kasvaessa 3,0bar:n.Vetoauton takapiirin paine sen sijaan jää 1,5bar:n ohjauspaineella 3bar. Perävaunun taka-akselit56
tulivat 3,0bar:n ohjauspaineilla jo lukkiutumisrajalle, joten ABS-toiminto rajoitti jarrupaineen noin1,6bar:iin.Kuva 56. Jarrupaineiden jakautuminen tiehidastuvuusmittauksessa.Kuvassa 57 on esitetty ALB-testin antama jarrupaineiden jakautuma. ALB-testi osoittaa, että vetoautokäyttäytyy, kuten kuormantuntevalla jarruvoimansäätimellä varustetun jarrujärjestelmän kuuluukin.Etuakselin painetta puolitetaan taittoventtiilillä 2bar ohjaukseen asti. Vetoauton takapiirinjarrupaine kasvaa jakosuhteella 1,4, joka on trippelialustaiselle sora-autolle hyvin tyypillinen arvo.Perävaunun etuakselin jarrupaine on lähes sama kuin ohjauspaine. Taka-akseleiden paine kasvaaaluksi hitaammin kuin ohjauspaine.ALB-testissä ja tiehidastuvuusmittauksissa saadut jarrupaineet vastaavat toisiaan.Kuva 57. Jarrupaineiden jakautuminen virrallisena tehdyssä ALB-testissä.57
Page 1 and 2:
AJONEUVOHALLINTOKESKUKSEN TUTKIMUKS
Page 3:
ALKUSANATKeski-Pohjanmaan ammattiko
Page 7: Rahkola, Pekka ja Hannu Leppälä:
Page 11 and 12: SISÄLLYSLUETTELOALKUSANAT 3FÖRORD
Page 13 and 14: 1 JOHDANTOLähes kaikilla kuorma-au
Page 15 and 16: Jarruvoiman säätölaitteena käyt
Page 17 and 18: Kuva 4. Jarrutuskitkakerroin ja siv
Page 19 and 20: Sähköisesti ohjattu paineilmajarr
Page 21 and 22: Kuva 9. Kolmiakselisen varsinaisen
Page 23 and 24: 3. TIEHIDASTUVUUS- JA JARRUDYNAMOME
Page 25 and 26: Kuva 12. Scania R470 LB 6x2.MAN TGA
Page 27 and 28: Kuva 16. Tyllis Dolly ja Krone SDP
Page 29 and 30: 4.2 TiehidastuvuusmittauksetTiehida
Page 31 and 32: 6. TULOKSETSeuraavassa esitetään
Page 33 and 34: huomioon, koska jarruvoimanjako tap
Page 35 and 36: Kuva 24. Jarrupaineiden jakautumine
Page 39 and 40: Jarrutussuhdekuvaajat eivät täysi
Page 45 and 46: Kuva 39. Jarrutussuhdekuvaajat tieh
Page 51 and 52: Jarrutussuhdekuvaajat tiehidastuvuu
Page 55: Kuva 53. Jarrupainekuvaaja kuormatu
Page 59 and 60: Kuva 59. Jarrupainekuvaaja kuormaam
Page 63 and 64: 7. HAVAINNOT7.1 Huomioita mitattava
Page 65 and 66: 8. JOHTOPÄÄTÖKSETSähköisesti o
show all

SÃ¤hkÃ¶isesti ohjatuilla paineilmajarrujÃ¤rjestelmillÃ¤ varustettujen ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?