Sähköisesti ohjatuilla paineilmajarrujärjestelmillä varustettujen ...

4.2 TiehidastuvuusmittauksetTiehidastuvuusmittauksessa mittausohjelma ja tiedonkeruujärjestelmä käynnistettiin ajoneuvon nopeudenollessa 80km/h. Ajoneuvo jarrutettiin pysähdyksiin vakio ohjauspaineella ja mittausohjelmatallensi saavutetut hidastuvuus- ja jarrupaineiden arvot taulukkoon. Jarrutukset suoritettiin kolmellaeri ohjauspainetasolla: 1bar, 2bar ja 3bar. Kuormatulla ajoneuvolla ohjauspaine nousi jopa 4bar:iin.Jarrutuksia toistettiin kahdesta kolmeen kertaan. Vetoauton hidastin- ja pakokaasujarru kytkettiinmittausten ajaksi pois toiminnasta.4.3 JarrudynamometrimittauksetJarrudynamometrimittaukset suoritettiin Maha -jarrudynamometrillä, joka on kytketty Dymaticlaskentaohjelmaan.Mittaukset suoritettiin noudattaen AKE:n laatimaa ”Raskaiden ajoneuvojen paineilmajarrujentarkastus katsastuksessa” -ohjetta nro 36/2000. Jarrudynamometrin kalibrointi onsuoritettu 5.11.2004.ALB-testi suoritettiin sekä virrallisena että virrallisena, jotta järjestelmien toiminta saataisiin selvillemolemmissa tapauksissa. Virraton testaus vastaa sähköisen ohjausjärjestelmän häiriötä, jolloinakseleiden jarrupaineiden suhde ohjauspaineeseen pysyy vakiona.29